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五龍新能源汽車(chē) 五環(huán)龍電動(dòng)汽車(chē)( 二 )

生活百科經(jīng)驗(yàn)知識(shí)


此后，長(zhǎng)江汽車(chē)還成功進(jìn)軍上海電車(chē)、北京BRT快速公交市場(chǎng) 。一度，長(zhǎng)江牌客車(chē)在全國(guó)公交用戶滲透率達(dá)到80%以上，公交市場(chǎng)絕對(duì)占有率為28% 。
在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，“長(zhǎng)江客車(chē)”就是品質(zhì)和銷(xiāo)量的象征 。
(服務(wù)于濟(jì)南公交的長(zhǎng)江客車(chē))
2005年后，隨著長(zhǎng)江集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)的“斷崖式”下滑，以及自身經(jīng)營(yíng)不善，杭州長(zhǎng)江客車(chē)有限公司瀕臨破產(chǎn)，其股權(quán)也被母公司幾易東家 。
2013年10月，杭州長(zhǎng)江客車(chē)有限公司被國(guó)家工信部列入首批48家“特別公示”名單，到2015年10月若未通過(guò)相關(guān)資質(zhì)審核，“長(zhǎng)江”品牌將成為歷史 。
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2013年，五龍電動(dòng)車(chē)(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱:“五龍”)注資重組杭州長(zhǎng)江客車(chē)有限公司，并持股49%成為實(shí)際控股股東，隨后公司更名為杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司 。同時(shí)，新公司獲得中大型客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì) 。
接下來(lái)，長(zhǎng)江汽車(chē)把目光瞄準(zhǔn)了當(dāng)時(shí)“蜂擁而入”的電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng) 。
2015年9月，長(zhǎng)江汽車(chē)與另外兩家企業(yè)合資成立了杭州長(zhǎng)江乘用車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱:“長(zhǎng)江乘用車(chē)”) 。
2016年4月，長(zhǎng)江汽車(chē)發(fā)布電動(dòng)車(chē)品牌“長(zhǎng)江EV” 。
與此同時(shí)，長(zhǎng)江汽車(chē)投資51億元，在杭州余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)打造具備沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電控等五大先進(jìn)工藝生產(chǎn)設(shè)施的現(xiàn)代化工廠 。計(jì)劃一期年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，二期年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛 。
2016年5月，長(zhǎng)江乘用車(chē)成為最早一批獲得國(guó)家發(fā)改委批文的新能源車(chē)企 。次年12月，工信部公示第302批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，長(zhǎng)江乘用車(chē)位列其中，一舉成為具備“雙資質(zhì)”的新能源造車(chē)企業(yè) 。
至此，長(zhǎng)江汽車(chē)正式成為造車(chē)新勢(shì)力中的一員，其將計(jì)劃生產(chǎn)A00級(jí)和A0級(jí)純電動(dòng)SUV等，發(fā)力乘用車(chē)市場(chǎng) 。
值得關(guān)注的是，在五龍電動(dòng)車(chē)注資重組杭州長(zhǎng)江客車(chē)有限公司的背后，還有香港首富李嘉誠(chéng)的身影 。
早在2010年，李嘉誠(chéng)就以0.73港元/股的價(jià)格，買(mǎi)入五龍電動(dòng)車(chē)4億股份 。并在此后多次增持五龍電動(dòng)車(chē)股份，2015年李嘉誠(chéng)的持股比例一度升至8%，成為其第三大股東 。
在李嘉誠(chéng)“加持”期間，長(zhǎng)江汽車(chē)一時(shí)聲名大噪、風(fēng)光無(wú)限 。
2016年前后，長(zhǎng)江汽車(chē)加速擴(kuò)張，貴州長(zhǎng)江生產(chǎn)基地，深圳長(zhǎng)江、成都長(zhǎng)江等子公司相繼建立 。同時(shí)，長(zhǎng)江汽車(chē)還涉足電池上游材料和電池設(shè)計(jì)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù) 。
(杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司的生產(chǎn)車(chē)間)
更為轟動(dòng)的是，2017年，長(zhǎng)江汽車(chē)吸引了時(shí)任沃爾沃中國(guó)CEO的童志遠(yuǎn)前來(lái)加盟，并成為國(guó)內(nèi)首家大批量向美國(guó)市場(chǎng)出口高端電動(dòng)物流車(chē)的車(chē)企 。同年，長(zhǎng)江汽車(chē)還拿下了總額過(guò)億元的500輛電動(dòng)商用客車(chē)大單 。
與公司快速擴(kuò)張發(fā)展形成鮮明對(duì)比的是，在乘用車(chē)方面，長(zhǎng)江汽車(chē)至今未拿出過(guò)真正具備硬實(shí)力的產(chǎn)品 。
對(duì)于乘用車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃，長(zhǎng)江汽車(chē)曾計(jì)劃每1-2年推出一款新車(chē)型，其中還包括C級(jí)、D級(jí)車(chē)型 。然而根據(jù)官網(wǎng)顯示，目前長(zhǎng)江汽車(chē)僅擁有奕閣、奕勝、益眾、逸酷等四款車(chē)型 。
其中，逸酷于2016年4月發(fā)布，這款小型純電SUV分為2座和5座版，等速續(xù)航里程分別為200km和100km，官方指導(dǎo)價(jià)卻高達(dá)20萬(wàn)左右 。由于新能源補(bǔ)貼門(mén)檻一再提升，產(chǎn)品達(dá)不到補(bǔ)貼要求，導(dǎo)致采購(gòu)成本過(guò)高，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，逸酷SUV未能實(shí)現(xiàn)上市交付 。
(“逸酷”純電動(dòng)SUV下線)
自2016年發(fā)布逸酷車(chē)型后，長(zhǎng)江汽車(chē)陷入乘用車(chē)產(chǎn)品空檔期 。直到2018年，長(zhǎng)江汽車(chē)才攜三款乘用車(chē)和六款商用車(chē)亮相北京車(chē)展 。但這三款乘用車(chē)僅僅停留在概念車(chē)階段，并無(wú)現(xiàn)車(chē)和量產(chǎn)版，儼然成為了“PPT造車(chē)”企業(yè)常用套路 。
2018年下半年，隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，市場(chǎng)需求下滑，長(zhǎng)江汽車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)資金流動(dòng)性緊張的問(wèn)題 。更令人擔(dān)憂的是，由于產(chǎn)品與市場(chǎng)需求脫節(jié)，長(zhǎng)江汽車(chē)的銷(xiāo)量已然呈斷崖式下滑 。