2014年，吳昊毅然放棄了保送北京大學的機會，成為了空軍西安飛行學院一名飛行學員 。不久前，在氣候突變的情況下，他順利地通過了夜間單飛考核……
首次夜間飛行恐懼一陣陣襲來
著陸是駕駛飛機的一個難點 。坐在教練機里，吳昊熟練地操縱著飛機，緩慢、均勻的下沉和近乎完美的著陸，讓人很難從飛機著陸姿態上看出這是一名飛行學員在駕駛 。無論是理論學習還是飛行技術，吳昊在同期飛行學員中的成績總是名列前茅：“飛行，就是要盡可能地相信自己 ?！闭窃从谶@種自信，讓他不懼困難，昂頭迎接各種訓練和挑戰 。隨著白天飛行課目的暫時結束，夜間飛行訓練即將展開，這是對飛行學員心理素質和飛行技術的大考驗 ?！?5請求上飛機！”“35準備完畢！”“35可以滑出！”吳昊的代號是“35”，首次夜間飛行，飛行教員陳彪開始給他做夜間起降的示范和講解 。
【放棄保送北大成為空軍飛行員的學霸，挑戰夜間單飛，你怎么看？】漆黑的夜空，微弱的燈光，隨著戰機慢慢升空，機艙外漆黑的環境讓吳昊感到有些不適應，他發現夜間飛行和他想象中的太不一樣 。雖然飛機離陸后的操縱方法和白天一樣，只需要保持好整個上升狀態，然后收起落架 。但由于外面黑黝黝一片，也不知道飛機的真正高度，吳昊的內心突然充滿了恐懼 。
經過短暫的飛行，陳彪開始示范著陸：“一次性對準跑道，然后慢慢收油門，一邊帶住桿保持狀態，一邊操縱飛機向跑道頭運動……”
夜間飛行本來就是一個高危課目，相對于白天飛行來說，在一片漆黑的夜空飛行，飛行學員由于經驗不足，很容易出現錯覺，稍有不慎就有可能威脅到飛行安全 。但為了達到實戰的要求，跑道上只有指示著邊界的標志燈，第一次體驗夜間飛行的吳昊從空中看下去發現，跑道似乎很窄，標志燈也不夠亮……
夜間著陸———成了一塊心病
夜間訓練很快展開 。第一個架次，縱然有教員指導，吳昊的夜間著陸遠沒有白天表現得那么優秀 。本以為多飛幾個架次就能掌握要領，吳昊卻總是在降落時控制不好飛機，達不到飛行教員的要求 。
面對戰斗機飛機員的高淘汰率，接下來，吳昊還將迎接更加艱巨和殘酷的挑戰 。當一名真正的戰斗機飛行員，這是他當年放棄保送北京大學，加入空軍的原因 。
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