別看人家長得丑 ， 但卻是抗壓高手 ， 為了適應惡劣的環境 ， 有些魚類的生理機能已經發生了很大的變化 。 由于深海巨大的壓力 ， 魚的骨骼變得非常薄 ， 而且容易彎曲 ， 加上肌肉組織變得特別柔韌 ， 纖維組織變得細密 ， 更為重要的是魚皮組織變得僅僅是一層非常薄的層膜 ， 它使魚體內的身體組織充滿水分 ， 保持體內外壓力的平衡 。 這樣的身體結構可以是這些魚類很好的生活在深海 。
四、模仿還是創新？
不帶任何抗壓設備 ， 人類最深水肺潛水世界紀錄是330米 。 這距離深海標準的1000米還有差距 ， 人的身體承受不住這么大的壓力 ， 只能借助深海探測器來幫忙 。
深水潛水器的構造是否能借鑒深海魚呢？
部分借鑒可以 ， 但是主要核心部分卻不能借鑒深海魚 。
深海潛水器的最終目的是載人探測深海 ， 我國自主研制的蛟龍號已可以突破7000米的深度深海潛水 。 那么結構是怎么樣的呢？
蛟龍號上最關鍵的地方是載人艙 ， 為研究人員和儀器制造出來常壓環境 ， 使得乘員和儀器保證正常運轉 。 這個載人艙大致是個球體 ， 內徑2.1米 ， 采用了厚達70毫米的鈦合金材料制成 。 這之外的抗壓結構還有耐壓罐 ， 可以用于供給載人艙空氣和調節載水倉的壓力 。 除了抗壓結構 ， 還有一部分是外部結構 ， 包括潛水器的框架 。 潛水器的框架用于安裝儀器 ， 為其他外部結構提供安裝環境 ， 例如浮力塊、穩定裝置等等外部設備的安裝 。
開篇的時候我們提過 ， 人類無法在水中長時間生存 ， 這就要求蛟龍號提供生命支持系統 。 除了鈦合金的球形外殼保護研究人員之外 ， 這個生命維持系統通過控制艙內的空氣成分來維持人員的生存 。 蛟龍號的生命支持時間為3人可以在里邊工作生存84小時 。
深水潛水器一般為了節約能源 ， 并未設計特殊的上浮和深潛動力系統 。 例如蛟龍潛水器中 ， 基本就是用可丟棄的壓載裝置 ， 在下潛之初計算出來配重壓在鐵 ， 來實現下潛和上浮 。
蛟龍號中特別設立兩套獨立的電磁鐵和一套液壓拋棄系統 ， 這樣可以做到多重保證 ， 防止下潛的時候出現事故 ， 最大限度保證人員和潛水器的安全 。
蛟龍號深潛記錄是2012年7月 ， 在馬里亞納海溝還夠實驗區創造的7062米 ， 這是中國載人深潛記錄 ， 也是世界同類型潛水器的最大深潛記錄 。 蛟龍號有著世界領先的穩定的貼近海底自動巡航能力和精確的懸停定位能力 。 加上出色的水聲通信 ， 以及優秀的艙外可操作能力 ， 使得蛟龍號在深海潛水界也是一個不容小覷的角色 。
世界上的深水潛水器大多都有從深海生物的身體構造中有借鑒 ， 但大多還是科學家做出來的適合人類深海潛水的創新 。 有了這些強大功能的潛水器我們就可以暢游深海了 。 但是要大規模的進行深海的研究 ， 仍然需要提供大空間并且長時間深潛的深?？臻g站 。
【為什么“上天容易，下海難”？】
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