#四海難看#上了熱搜 。
和很多熱搜下的網友一樣 ， 帶著新年第一場電影的心情 ， 我在大年初一走進影院 ， 度過了情緒在搞笑無厘頭與嚴肅沉浸間反復橫跳的128分鐘 。

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小島、大海、公路、城市、摩托車、愛與熱愛 ， 以及那些穿插在電影中的寒笑話：
你陷進去過嗎？
只有傻子才會陷進去......
做好了又怎樣？
做好了就會像沒做一樣......
希望你以后住的每一個酒店 ， 都是含早的!

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沒錯 ， 這部電影依舊很韓寒 。
但是 ， 看到《四海》里出現“耀 ， 耀 ， 切克鬧”這種2020年就沒人講的諧音爛梗 ， 真的很希望韓導往后至少篩選一下段子的出產年份 。
而直到我走出電影院那一刻 ， 才猛然想起我為什么選擇四海 ， 當然絕不是因為劉昊然弟弟的路人粉 ， 而是老板交給我的這篇稿件啊 。

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關于春節還要寫稿這件事 ， 雖然大家都不關心 ， 但那是一個百無聊賴的晚上 ， 老板剛點贊了四海預告片 ， 便措不及防推給了正準備進入被窩的我 。

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作為導演的韓寒說了一句讓人醍醐灌頂、睡意全無的話：
隨著時代的變化 ， 漸漸的都會是電動化 ， 所以在這個年代 ， 能夠在聲音跟影像上 ， 多留下一些內燃機時代的摩托車的真實聲音 ， 還是挺必要的 。

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事實上 ， 也許不用10年 ， 內燃機的轟鳴就將成為一種稀缺資源 ， 分享幾個有跡可循的數據：
2021年 ， 中國新能源汽車滲透率已經接近15% ， 去年10月單月 ， 中國新能源汽車滲透率已經超過20% ， 達到了2025年目標水平 。
2021年全球范圍內新能源滲透率 ， 德國超過25% ， 英國接近23% ， 法國達到19% ， 瑞典超過45% ， 挪威接近90% ， 幾乎已經實現新能源汽車全面替代燃油車 。
這意味著不管你是否接受新能源 ， 但在全球范圍內它的速度遠比你想象更快 。

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新能源汽車大肆擴張是一面 ， 另一面越來越多的車企宣布了自己停止研發內燃機的計劃 。
奧迪將在2026 年底前停止生產新的內燃機車型 ， 包括混合動力車型 。
寶馬將取消子品牌Mini的燃油版本 ， 最后一款搭載內燃機的Mini將在2025年推出 。
大眾最后一代搭載內燃機的車型將在2026年發布 ， 此后將停止發布汽油或柴油發動機的車型 。
蘭博基尼在2022年最后一次只提供內燃機車型 ， 年內將推出四款新車來豐富其電氣化陣容 。
包括汽車發明家奔馳 ， 從其接下來的EQXX、EQE的新車陣容 ， 就不難看出其研發重點 。

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從這些內燃機頂流車企的態度 ， 我們不難看到留給內燃機的時間真的不多了 。
盡管一些日系、美系車企的態度不如歐系車企明確 ， 但也只有混動是它們唯一的退路 。

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