text":"我是一個有著三十多年路齡的鐵路退休職工 ， 幾十年住在太鐵路家屬區生活 ， 身邊接觸的也大部分都是鐵路人 ， 讓我對鐵路的很多工種都有所了解 ， 我的兒子曾經是一名火車司機 ， 所以我對火車司機也是比較了解的 。 記憶中有一首兒歌是這樣唱的：我是汽車小司機 ， 我為革命運輸忙 。 我兒子出生于九十年代初 ， 因為中學階段沉迷游戲 ， 學習成績太差 ， 無可奈何之下 ， 也是為了兒子以后能自食其力 ， 養活自己 ， 高考成績出來后 ， 我們讓他報考了鐵路大專學校 ， 是強迫他讀的大專 。 大二時 ， 鐵路局去學校招聘 ， 沒有什么條件 ， 只要報名 ， 不呆不傻的孩子 ， 都被錄取了 ， 兒子說面試就測了測視力 ， 視力還不錯的兒子被分配到機務段 ， 成了一名最基層的鐵路工人 。 當然兒子沉迷游戲 ， 雙眼近視是肯定的 ， 在大一寒假時 ， 就讓他做了治療近視的手術 ， 就是考慮他以后的就業問題 。 報到后 ， 經過短暫的培訓 ， 兒子被分配到運用車間 ， 車間給他指定了一個師傅 ， 就跟著開始學習開火車 。 那時 ， 他們還是雙司機值乘 ， 一個司機 ， 一個副司機 ， 兒子就算是個小伙計（學員） ， 跟著打雜學習 。 他們跑的是火車 ， 走一趟快了兩三天 ， 慢了三四天 ， 遇有特殊情況 ， 被甩在區間小站幾個小時 ， 甚至十幾個小時有不罕見 。 跑火車途中沒有飯吃 ， 得自己帶飯 ， 兒子走了一趟車回來 ， 就對我說：“媽媽 ， 給我買個小電鍋 ， 能蒸飯熱飯的那種 ， 我們路上要自己做飯吃 。 ”我給兒子去超市買了個最小號的電飯鍋 。 每次出乘前 ， 兒子就炒好喜歡吃的菜 ， 裝飯盒里帶上 ， 在帶上些米 ， 有時會沒買些牛肉、雞爪等熟食帶上 ， 如果是后半夜的車 ， 還要提前到公寓強制睡覺 。 把車開到目的地后 ， 會按規定去當地乘務員公寓休息、吃飯、睡覺 ， 等待返程命令 ， 再拉上返回的火車 ， 回到西安 ， 退乘回家休息 。 也有時候 ， 兒子會買很多菜 ， 我問他 ， 才知道 ， 他師傅說下次吃火鍋 ， 兒子很自覺 ， 買一大包菜和肉帶上 。 還有一次 ， 兒子五天才回來 ， 說是被甩到一個小站上 ， 十幾個小時 ， 兩個師傅還下車去撿了很多地軟 。 司機睡覺要換著睡 ， 必須有一人開車 ， 機車上有鋪 ， 自己帶睡袋、枕頭 ， 但大多數司機在車上都睡不好 ， 因為車上噪音太大了 ， 說話都得靠喊 ， 原因想想就知道 ， 風馳電掣的速度 ， 電機功率得多大 。 當火車司機辛苦 ， 除了晝夜不分 ， 飲食不規律以外 ， 還有就是機車上的噪音和電磁輻射對身體都是有害得 ， 所以有些人說司機健康的三大標配：大肚腩、禿頭、三高 。 兒子每次出乘回來 ， 到家倒頭就睡 ， 每次看到兒子精疲力盡的狀態 ， 我都非常心疼 ， 所以我常對兒子說：“后悔了吧？該讀書的時候不好好讀書 ， 每個人都要對自己的所作所為買單 。 ”好像是半年還是多長時間 ， 學員考核合格定副司機 ， 收入會比學員高一些 ， 大約是六七千吧 ， 我對兒子的收入不是很了解 ， 很少過問 ， 但當學員收入很低 ， 前半年我還給過他幾千塊錢 ， 定副司機以后他就不要家里錢了 。 后來定司機 ， 要考試 ， 有一點點難度 ， 但只要用點心 ， 都能過 ， 個別總也過不了的 ， 肯定是不適合干司機這個崗位 。 當司機后 ， 收入會高一些 ， 但基本工作也沒高多少 ， 多的都是超勞補助 ， 司機的規定勞時好像是一百七十幾個小時 ， 超出的部分大概是每小時四十幾塊錢 ， 記得兒子最忙的時候 ， 一個月跑過三百個小時 ， 收入大約是一萬三左右 。 所以 ， 司機掙得就是辛苦錢 ， 收入說高不算高 ， 也不低 ， 養家糊口還是可以的 ， 但司機的家屬會很辛苦 ， 因為他們顧不上家 。 司機的晉升很難 ， 方向也很有限 ， 基本就是干幾年司機 ， 可以考指導司機（工班長） ， 也可以參加鐵路局機車調度招聘 ， 參加干部招聘 ， 但可以報考的崗位十分有限 ， 因為司機大都是大專畢業 ， 而干部招聘99%都要求全日制本科畢業 。 "

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