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|李瑞峰扛旗魏牌再創業，摩卡DHT值不值30萬？

|李瑞峰扛旗魏牌再創業，摩卡DHT值不值30萬？

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引言：一如喬心昱所言 ， 魏牌的高端化、電氣化全面轉型 ， 注定是要靠一個品系及體系力共同托舉；絕不是靠摩卡DHT-PHEV這樣一款“并非全新”的單一產品 ， 就能夠做到和扭轉過來的 。
“魏牌此次煥新絕對不亞于第二次創業”；
“魏牌的使命 ， 是作為長城汽車品牌向上突破的標桿 ， 集團所有資源全部會向魏牌傾斜”……
人間三月 ， 春回大地萬物蓄勢待發 ， 3月的第一天 ， 長城汽車旗下最最重要的高端品牌——魏牌 ， 又高調地刷了個屏 。
是的 ， 一月上旬才高調亮相并開啟預售的摩卡DHT-PHEV ， 正式上市了 。
【|李瑞峰扛旗魏牌再創業，摩卡DHT值不值30萬？】

摩卡DHT-PHEV上市李瑞峰站臺
價格和此前的預售價保持高度一致 ， 兩款車型 ， 低配29.5萬元 ， 高配31.5萬元 。
你沒看錯 ， 摩卡以DHT-PHEV的名義 ， 直接將身價從燃油版的18.78—22.38萬元 ， 提升到了30萬元的級別 。
漲幅超過10萬元！
李瑞峰再度接受媒體采訪 ， 信心依舊爆棚和1月份預售發布會時類似 ， 此番摩卡DHT-PHEV上市發布會現場 ， 魏建軍的心腹“愛將”、魏牌的總舵手李瑞峰同學 ， 繼續親臨現場坐鎮 。
與此同時 ， 繼上一次敞開心扉與廣大（核心）媒體暢聊之后 ， 此番新車上市發布會的前一天 ， 李瑞峰同樣意猶未盡地接受了媒體朋友的采訪報道……

李瑞峰繼續跟核心媒體“掏心掏肺”
目的也很明了 ， 繼續向大伙兒訴說從WEY變為魏牌之后 ， 企業內部從組織架構 ， 到考核標準等一系列“刮骨療毒”式的變化與變革 。
傳遞信號、表明信心 ， 希望大家一起來見證和助力魏牌的再創業和“浴火重生” 。
與魏建軍的篤定與執著類似 ， 在談到魏牌的造車技術和功底時 ， 李瑞瑞同樣毫不避諱信心十足地表示：“魏牌的智能DHT混聯技術 ， 是當下全球更好的新能源技術 。 ”
據其透露 ， 集全球領先技術和優勢資源的摩卡DHT-PHEV的上市 ， 是打響魏牌沖擊高端新能源市場的第一槍 。
在此之后 ， 包括圓夢系列、MPV系列等定位高端的新品 ， 將接踵而至 ， 基本上定價都會在30萬往上走 。
李瑞峰直言 ， 從摩卡DHT-PHEV開始 ， 接下來的魏牌將堅定地朝著“高端化、新能源化”方向轉型 。

這條路注定艱辛 ， 但為了更長遠的未來 ， 魏牌必須向死而生 。
摩卡DHT-PHEV ， 撐不撐得起30萬？回到外界普遍較為關注、且存在巨大爭議的“敏感”話題——
摩卡DHT-PHEV這款產品 ， 撐不撐得起30萬元的售價？
樂逗汽車以為 ， 縱使一些核心媒體礙于情面等原因 ， 不見得好意思對李瑞峰、喬心昱等高管 ， 公開提出這么“尖銳”的問題 ， 但作為魏牌的最高統帥和操盤手 ， 李瑞峰們理應直面類似的拷問 。