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快遞員不夠用了，行業(yè)集體重金搶人

招聘快遞物流快遞員

快遞員不夠用了，行業(yè)集體重金搶人

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各大快遞公司加大招聘力度
春節(jié)過后 ， 快遞行業(yè)又掀起了搶人大戰(zhàn) 。
由于春節(jié)放假等因素 ， 很多快遞員沒有返崗 ， 導致節(jié)后短暫的快遞員緊缺 。 相比以往 ， 今年的招聘力度似乎更大了 。
比如京東方面 ， 2月29日 ， 京東物流啟動“萬人招聘計劃” ， 2024年上半年將吸納約2萬名新員工 ， 聚焦供應鏈、運營、管理、銷售等方向 。 有業(yè)內人士透露 ， 京東此次大規(guī)模招聘 ， 要求有直營物流經驗優(yōu)先 。
與此同時 ， 京東物流還將通過“Boss招募令”“青干班”等招聘項目 ， 重點引進基層管理者、基層儲備管理人才、一線操作員等崗位人員 。
為了招聘到更多的基層員工 ， 京東物流還給出了不小的獎金激勵 。 據了解 ， 2023年 ， 一線Boss崗年終獎最高發(fā)放倍數達到23倍 ， 多個團隊一線員工平均薪酬實現翻番 。
在此之前的2月27日 ， 菜鳥集團自營快遞“菜鳥速遞”已經面向全國啟動大規(guī)模的快遞員招聘 ， 在近70個城市提供6000多名快遞員崗位 ， 負責區(qū)域內收派業(yè)務 ， 要求有直營物流行業(yè)從業(yè)經驗、有散單和合同客戶開發(fā)經驗者優(yōu)先 。
有站點透露 ， 快遞員的正常月收入在七八千左右 ， 部分有經驗的快遞員可以達到1.5萬元以上 。

圖源：菜鳥
2月22日 ， 中通快遞也早就在官方渠道上推送招聘信息 ， 在全國多個地區(qū)展開大規(guī)模的春季招聘活動 ， 覆蓋技術類、職能類、一線類等700余個崗位 ， 需求人數1.5萬余人 。 圓通速運的招聘涉及集運中心的所用崗位 ， 并承諾有績效獎、全勤獎、旺季補貼、帶薪休假等福利 ， 還提供免費食宿、員工培訓、交通補貼等 。

此外 ， 順豐、極兔、韻達等多家快遞物流企業(yè)也在全國各地陸續(xù)發(fā)出招聘啟事 。 智聯招聘發(fā)布的第一期《2024年春招市場行情周報》顯示 ， 春節(jié)后第一周 ， 活躍企業(yè)數同比增長45% ， 簡歷投遞量同比增長23% 。
之所以加大招聘力度 ， 在于快遞各大公司的業(yè)務發(fā)展迅速 ， 需要更多的快遞員補充運力缺口 。 有菜鳥速遞招聘人員對媒體表示 ， 招聘是因為業(yè)務發(fā)展迅速 ， 快遞員的需求量增加 。 如在北京等城市 ， 正在籌備大型招聘 。
尤其是今年春節(jié)過后 ， 快遞行業(yè)恢復到日常單量的時間內已經明顯縮短 。 往年到初十左右才會恢復到日常單量 ， 而今年卻提前了4到5天時間 。
據了解 ， 2023年我國快遞業(yè)務量初步統(tǒng)計達1320億件 ， 同比增長19.5% 。 國家郵政局局長趙沖久表示 ， 2024年行業(yè)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢 。
持續(xù)不斷的寄件需求給快遞公司帶來了更加廣闊的市場空間 。 2014年 ， 我國快遞業(yè)務量首次實現100億件 ， 成為世界第一快遞大國 。 到目前為止 ， 我國快遞業(yè)務量已連續(xù)10年位居世界第一 。

電商行業(yè)帶動快遞業(yè)務量增長
我國快遞業(yè)務量能夠連續(xù)多年持續(xù)增長 ， 其中電商行業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動作用 。 越來越多的消費者選擇在線購物 ， 直接推動了快遞業(yè)務量的快速增長 。
另一方面 ， 電商平臺上的商品交易數量不斷增加 ， 需要快遞企業(yè)提供更多的配送服務 ， 從而促進了快遞行業(yè)的規(guī)模擴大和服務提升 。 據了解 ， 目前電商快遞的業(yè)務量占到快遞業(yè)務整體結構中的85%左右 。
去年雙11期間 ， 全國郵政快遞企業(yè)共攬收快遞包裹52.64億件 ， 同比增長23.22% ， 日均業(yè)務量是平日業(yè)務量的1.4倍 。 可見 ， 電商訂單為快遞行業(yè)提供了巨大的市場空間 。
具體到各大快遞企業(yè) ， 雙11期間 ， 京東物流大件單量最高單日同比大增近700% ， 近一周單量增長超200% 。 而順豐的業(yè)務攬收量和派件量能達到日常的兩倍以上 。
近年來 ， 隨著電商行業(yè)競爭愈發(fā)激烈 ， 各大電商平臺對消費者服務體驗愈發(fā)重視 ， 催生了更多的寄件服務需求 。
近期 ， 菜鳥裹裹聯合淘寶天貓 ， 面向中小商家推出免費極速回款、時效托管等新權益 ， 進一步助力中小商家生意增長 。 值得一提的是 ， 此次新權益 ， 天貓非官方商家可以免費享有時效服務、獲得菜鳥裹裹提供的“晚必賠”承諾 ， 發(fā)貨時效承諾等 。
可以看到 ， 電商平臺聯合商家端 ， 為消費者帶來更好的快遞服務體驗 。 而各大快遞公司不斷縮短電商配送時效 ， 大力提高自身的物流配送能力 。 實際上 ， 2023年3月 ， 菜鳥就率先推出“1212”半日達模式 ， 讓消費者實現了“上午下單 ， 下午送達”的新突破 。
緊接著申通聯合菜鳥推出智選倉配次日達服務 ， 依托15個菜鳥倉 ， 由申通快遞負責攬收和配送 ， 為長三角和珠三角經濟圈內的主要城市提供承諾性的次日達服務 。
隨后 ， 京東物流緊跟其后 ， 上線了“云倉達”業(yè)務 ， 也將電商配送時效進一步縮短到“半日達” ， 為經銷商提供更加高效的物流解決方案 。 而順豐特快也不甘示弱 ， 大幅提升順豐特快產品次日達履約率 ， 同時快速拓展次晨達城市服務覆蓋范圍 。

圖源：京東物流
另一方面 ， 直播電商的崛起 ， 為各大快遞公司帶來了新的市場需求 。 為了滿足電商平臺的配送服務需求 ， 快遞公司和電商平臺建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系 ， 共同打造高效、便捷的物流體系 。

今年1月底 ， 申通快遞在互動平臺上透露 ， 其在抖音等直播電商平臺的業(yè)務量實現了顯著增長 。 而早在2022年 ， 順豐和京東物流就與東方甄選達成合作 ， 成為東方甄選的物流服務商 ， 為東方甄選的自營產品提供面向全國的物流服務保障 。
此外 ， 2023年以來 ， 即時零售業(yè)務的發(fā)展 ， 也為快遞行業(yè)的發(fā)展提供了新的機會 。 隨著消費者對即時配送服務的需求不斷增加 ， 快遞企業(yè)的服務范圍也在不斷擴大 。 除了傳統(tǒng)的快遞業(yè)務外 ， 快遞企業(yè)還可以開展生鮮配送、藥品配送等特色業(yè)務 ， 滿足消費者多樣化的需求 。

快遞行業(yè)存在諸多挑戰(zhàn)
從3月1日到目前為止 ， 新修訂的《快遞市場管理辦法》已經正式實施多天 。
新規(guī)第五十四條規(guī)定 ， 經營快遞業(yè)務的企業(yè)未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的 ， 最高可被處罰3萬元 。
【快遞員不夠用了，行業(yè)集體重金搶人】新規(guī)實施后 ， 不少快遞員叫苦不迭 ， 有人直接離職 。 “快遞員得知新規(guī)兩天后離職”話題甚至霸榜微博熱搜第一位 。

圖源：微博?
對于末端眾多快遞員們 ， 新規(guī)落地讓它們擔心難以保持原有效率 ， 工作量是以往的幾倍 ， 工作時長延長 ， 難以維持過去的收入水平 。

近幾年 ， 快遞業(yè)務量高速增長 ， 市場需求量不斷增加 。 但行業(yè)內快遞人員十分緊缺 ， 人社部每年“最缺工100個職業(yè)排行榜單”前十中 ， 快遞員屢屢上榜 。
對于此次新規(guī) ， 不少快遞員持有觀望態(tài)度 。 不可否認的是 ， 新規(guī)實行的壓力傳導到了末端一線人員 。 去年以來 ， 快遞價格戰(zhàn)持續(xù)激烈 ， 快遞企業(yè)還在卷起時效和送貨上門服務 ， 這些都不斷擠壓他們的生存空間 。
近年來中國的快遞單價下滑趨勢明顯 ， 這在一定程度上是由激烈的市場競爭和價格戰(zhàn)導致的 。 價格戰(zhàn)雖然短期內能夠擴大市場份額和整體市場容量 ， 但降低了服務質量 ， 同時對消費者和快遞員都存在不利影響 。
面對諸多壓力和挑戰(zhàn) ， 快遞企業(yè)需要積極探索有效可行的解決方案 ， 推動行業(yè)更加健康、可持續(xù)發(fā)展 。
作者 | 周文君