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本田奧德賽混動版油耗怎么樣 本田奧德賽混動版怎么樣

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【本田奧德賽混動版油耗怎么樣 本田奧德賽混動版怎么樣】奧德賽混動版是由原來2.4L地球夢發動機換上了2.0L發動機+電機系統，這套動力系統與雅閣保持一直，也是本田在國內采用第二款混動系統的車型 。到底本田奧賽德是否值得入手？下面來分析一下它的優缺點 。
行駛感受可以用兩“高”概括，第一個“高”是行駛質感提高了，主要體現在低速行駛、加速響應性以及底盤方面，第二個“高”是安全輔助系統提高了，加入SENSING安全駕駛輔助系統是本次奧德賽在安全方面的重要升級，主要包括碰撞緩解制動、車道偏離抑制、低速追隨模式以及車道保持輔助功能 ， 這樣價位能配有這么多安全系統已經相當厚道了 。
在起步階段及低速模式下都處于EV模式，起步瞬間非常安靜，而發動機動力介入也沒有明顯的突兀，整個提速過程非常輕快 。變速箱配有S檔模式，在行駛過程中切換S檔后 ， 發動機會為啟動并且為電機儲備更多能量，如果你迫切需要超車的話可以考慮使用S檔，而在常規狀態下，D檔即可滿足日常所需，畢竟舒適不急不躁才是MPV應有的本性 。
內飾保持一貫作風，而新升級的第二排車頂雙天窗，配備車道保持與ACC自適應巡航 ， 仿佛是從艾力紳的優勢復制過來 。線條設計圓滑，大面積采用軟質材料，給予了該級別應有的高級感 。
安全配置也不遜色 ， 加入SENSING安全駕駛輔助系統，包含碰撞緩解制動、車道偏離抑制、低速追隨模式以及車道保持輔助等功能，因此已經相當的厚道了 。
空間是本田奧賽德最大的亮點之一，第二排兩張獨立座椅功能齊全，包裹性非常到位，坐上去后很快便能找到舒適的坐姿，不過第三排才是奧德賽展現實力的地方，從測試者情況上來看 ， 塞下三名成年男子毫無壓力，而且座椅保持既往的舒適，非常可貴 。
那么奧賽德是不是就沒有缺點了呢？答案是否定的 。美中不足依舊在空間上 ， 特別是后行李箱空間，常規狀態下顯得有些力不從心，畢竟與雅閣差不多的車長 ， 放下三排座椅，還想更寬闊的后備箱空間顯得有些過分了 。
因此為了讓第三排空間更多 ， 本田奧賽德將后懸架換成了扭力梁非獨立懸架，比起之前的獨立懸架，舒適性下降是肯定的 ， 不過這種設計只能說有利也有弊 。
最后奧賽德帶給我們驚喜的是油耗，在不少人的傳統認知里，MPV車型都是比較費油的 ， 不過奧賽德真實油耗讓人驚訝 。對2019款2.0L混動版的奧德賽進行了油耗測試后，共行駛110.3公里，平均時速為30km/h ， 消耗燃油量6.4L，計算出平均油耗8.5L/100km，這樣的油耗成績堪比小飛度，擁有如此高的動力同時燃油表現優異，不得不讓人對本田“黑科技”五體投地


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本田的混動技術還是非常領先的！動力好，油耗低！