插電混動suv 長城插電混動suv _經(jīng)驗知識

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油耗空間兩者得兼，3款國產(chǎn)主流插混SUV推薦目前油價日益上漲，在排放法規(guī)日益嚴苛的當下，不少車企爭相推出了新能源汽車。但是對部分有長距離通勤需求的用戶來說，純電動汽車的續(xù)航依舊是個痛點。除了面臨節(jié)假日排長隊充電的窘?jīng)r之外，冬季里程縮減也是無法忽視的痛點。為此，插電式混合動力汽車能很好地滿足他們的需求。相比純電動汽車，插電式混合動力兼顧了油車和電車的特點，不僅續(xù)航里程更長，而且也能享受環(huán)保帶來的福利——綠牌。接下來小編將推薦3款時下熱門的國產(chǎn)插混SUV 。
UNI-K iDD
車企：長安
指導價：17.69萬-19.29萬元
3月10日剛剛上市的UNI-K iDD，在外觀上繼續(xù)沿用了Vision-V概念車的設(shè)計元素，其整體設(shè)計樣式與燃油版車型并無二致。前進氣格柵沒有傳統(tǒng)的邊框，中網(wǎng)則采用了類似鱗片式的點陣結(jié)構(gòu)，大燈向兩側(cè)延伸，前包圍造型設(shè)計依舊時尚動感。
來到內(nèi)飾，UNI-K iDD的中控多媒體屏幕采用懸浮設(shè)計，充滿科技感。車內(nèi)空間十分寬敞，座椅填充物既柔軟又很厚實，乘坐感受非常舒適。
動力方面，作為首款搭載藍鯨iDD混動系統(tǒng)的車型，UNI-K iDD搭載了1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機和電動機組成的藍鯨iDD混動系統(tǒng)，支持純電模式和油電混合模式。其中，發(fā)動機較大馬力170Ps，較大扭矩260N·m，電動機較大馬力116Ps，較大扭矩330N·m 。傳動系統(tǒng)匹配藍鯨三離合電驅(qū)變速箱，NEDC純電續(xù)航里程130公里。按照廠家公布的信息，UNI-K iDD百公里匱電油耗僅5L，綜合續(xù)航里程可達1100公里。
唐DM-i
車企：比亞迪
指導價：19.28萬-21.98萬元
唐DM-i采用了比亞迪Dragon Face家族化設(shè)計語言，大嘴式的前中網(wǎng)帶來了很強的視覺沖擊力。前霧燈區(qū)域?qū)崒冱c睛之筆，讓整個車頭看上去更立體了。相比車頭，車尾的造型更簡潔一些，但屬于耐看型。貫穿式的尾燈使得視覺向橫向延伸，懸浮式的車頂十分動感。
內(nèi)飾不乏科技感和穩(wěn)重感，中控臺和門板區(qū)域大面積采用了麂皮材料，用料十分厚道。配置方面十分豐富，頂配車型配備了全液晶儀表、DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和前排座椅加熱通風等配置。
動力方面，DM-i車型主打省油，百公里饋電油耗為5.5L 。相比舊款DM車型為了追求極致動力輸出而導致饋電油耗不佳的表現(xiàn)，DM-i車型的則顯得更加均衡，更能契合大多數(shù)人的需求。
摩卡DHT-PHEV
車企：魏牌
指導價：29.50-31.50萬元
摩卡DHT-PHEV是自主品牌插電混動車型中配置較豪華、售價較高的一款。與燃油版車型不同，大燈內(nèi)部增加了藍色飾板，多了“新能源”的味道。另外，其充電接口位于右后翼子板處，除了慢充接口，摩卡DHT-PHEV還多了快充接口，而且快充口還支持6.6kW的交流慢充和較高功率為60kW的直流快充，這在插混合汽車里是比較難得的。
整車配置十分豐富，除了配備14.6英寸大屏幕、內(nèi)置高通8155座艙芯片以外，摩卡DHT-PHEV還提供AI智能面部識別、語音識別系統(tǒng)和燕飛利仕12揚聲器音響系統(tǒng)等。值得一提的是，全系標配的NOH智慧輔助駕駛系統(tǒng)，整合了車載導航、高精地圖和高階智能輔助駕駛系統(tǒng) 。
動力方面，新車采用長城歷時三年研發(fā)的檸檬混動DHT系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)搭載的是1.5T發(fā)動機與電機，其中發(fā)動機的較大功率為115kW，前/后驅(qū)動電機較大功率都是135kW，與之匹配的是一臺DHT變速箱。其兩驅(qū)車型純電續(xù)航可達204km，饋電油耗僅5.55L/100km；而四驅(qū)版本車型則擁有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。

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