為什么要改？因為站點越來越多，站名要優化 。
近日，采訪人員從惠州市港口航空鐵路事務中心獲悉 ， 根據廣鐵集團有關通知，廈深高鐵惠州南站、惠東站從6月27日起分別改名為惠陽站、惠東南站 。

文章插圖

改名
影響波及兩條高鐵線
根據該通知，既有鐵路杭深線惠州南站改為惠陽站、惠東站改為惠東南站 ， 計劃6月27日凌晨3時啟用新站名 。同時，在建的廣汕鐵路位于惠州的4個站將正式確定站名，其中2個的站名和之前公布的不同，即原先擬命名的惠城南站、惠東南站將分別改成惠州南站、惠東站 。
杭深線是東南沿海的一條高鐵線，由多段線路組成，其中包括惠州市民熟知的廈深高鐵 。廈深高鐵于2013年底通車 ， 也是途經惠州的第一條高鐵 ， 設有（原站名）惠州南站、惠東站 。
廣汕鐵路預計于2023年通車，屆時將成為途經惠州的第三條高鐵 ， 在惠州設有4個站 。由于廣汕鐵路尚未通車，屆時相關高鐵站將直接采用新確定的站名 。
原因
站點越來越多，命名需優化
形象地說，此次相當于廈深高鐵把途經惠州2個站的站名“讓”給了廣汕鐵路在惠州的2個站 。但惠州市交通部門有關人士解釋，此次更名并不是“讓”名這么簡單，這背后更深層次的原因是隨著惠州近年來大力發展大交通體系，軌道交通日益完善，軌道鐵路越來越多，部分站點名稱需要優化，以增強站點的指位性 。
以高鐵為例，到今年廣汕鐵路開通后 ， 惠州將擁有3線共9個高鐵站 。再加上原有的普通鐵路、莞惠城際鐵路，軌道交通站點在兩位數以上 。
根據《鐵路線路、車站、橋渡隧名稱管理辦法》（鐵發改〔2020〕196號），軌道站的命名無非是“地名+方位”，同時還要結合線路的級別和地區特點等因素進行綜合考慮 。如果再加上要方便旅客理解和乘坐 ， 一些站點勢必要改名 。
早在2021年9月30日，莞惠城際仲愷站就更名為陳江南站 。為什么要改呢？因為當時的莞惠城際“仲愷站”與當年12月要通車的贛深高鐵“仲愷站”重名 。
惠州交通部門有關負責人當時曾解釋 ， 莞惠城際是省內市際軌道，而贛深高鐵是國鐵干線項目，贛深高鐵“仲愷站”是惠州市構筑“四主七輔”共11個鐵路樞紐當中的一個副樞紐 。因此，根據有關管理辦法，宜將莞惠城際“仲愷站”更名 。
注腳
惠州向高鐵大市邁進
再以廈深高鐵為例，它建成的時候惠州還沒有高鐵站，因此把距離惠州市區較近 ， 位于惠陽區淡水街道的站點命名為“惠州南站”，另一個位于惠東縣的站點命名為“惠東站” 。隨著惠州高鐵站點越來越多，這些站名的指位性顯得不夠準確 。
據了解 ， 此前很多外地來的乘客反映，到廈深高鐵“惠州南站”站之后發現它離市中心還很遠 。因此，把“惠州南站”更名為“惠陽站”，指位性會顯得更強，也方便旅客認知和出行 。而“惠州南站”這個名字，留給廣汕高鐵在惠城區的站點，從地理方位上考慮更合適 。
綜合各方因素，將廈深高鐵途經惠州的2個高鐵站進行更名 ， 既符合有關管理辦法，也方便旅客理解和出行 。回過頭來看，這是惠州在構建大交通立體網背景下 ， 向高鐵大市進一步邁進的生動注腳 。
當然，惠州雖然將擁有3線9個高鐵站，但也面臨缺乏樞紐型高鐵站的短板 。惠州市計劃將贛深高鐵惠州北站、廣汕鐵路惠城南站當作樞紐站來打造，以提升大站的競爭力 。屆時 ， 惠州的產業和城市將在高鐵的賦能下跑得更快 。

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