下雨是不是不能坐飛機，飛機什么情況下不能起飛 _不能

飛機什么情況下不能起飛
飛機在以下情況不能起飛：天氣情況、機組狀況、交通管制、機械故障等。飛機不能起飛，最常見的就是天氣原因造成航班延誤，天氣惡劣不夠飛行標準，能見度、低空云、雷雨區、強側風等情況都是造成不能正常起飛的原因。
飛機起飛延誤后可以采取的措施：
1、退票或轉簽。到達機場后及時了解航班動態，建議能夠了解飛機在哪里，從而推斷出大約的起飛時間，如果延誤的時間還可以接受，則可以耐心地等待；
【下雨是不是不能坐飛機，飛機什么情況下不能起飛】2、了解自己的權利。航班延誤的乘客應當享有三項權利：知情權、選擇權和索賠權。知情權是指發生航班延誤后，乘客有權在第一時間獲取詳細信息，并及時了解后續進展，以便作出合理選擇。
下雨是不是不能坐飛機沒有絕對說下雨就不能飛行的說法。現代飛行器在強大的氣象觀測能力支持下，可以實現復雜氣象條件飛行，但是也會盡量避免穿云作業。
不能起飛的飛機情況：
1、出發地機場天氣狀況不宜起飛；
2、目的地機場天氣狀況不宜降落。
3、飛行航路上氣象狀況不宜飛越。
另外，航空飛行領域對于“天氣狀況”的判斷與普通人的生活經驗有很大差別。影響飛機的關鍵氣象因素是能見度、機場起飛降落航道附近的低云、雷雨區，強側風等因素，即便是航路都晴朗，也不代表飛行意義上的正常天氣。

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擴展資料：
飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產生的升力，升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。如果在逆風下起飛，飛機滑跑速度與風速的方向相反，飛機與空氣的相對速度等于二者之和。
此時，飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的升力。所以，與在無風下起飛相比，逆風起飛所需滑跑的距離會更短。相反，如果在順風下起飛，飛機要達到較大的滑行速度才能獲得離地所需的升力，滑跑距離相對要長一些。
飛機著陸與飛機起飛的情況類似。在著陸的過程中，飛機需要在不斷減速的同時保持足夠的升力，確保飛機可以平穩下降。在逆風下著陸，飛機可以在更小速度的情況下，獲得所需的升力，從而減小接地那一刻與地面的相對速度，進而縮短滑行距離。
而在順風下著陸，飛機為了獲得同樣的升力，飛機與地面的相對速度要比逆風著陸時大。這使得飛機在接地那一刻的速度變大，滑行距離變長，控制不好容易造成安全隱患。
什麼情況下飛機才會停飛呢機型出現重大空難事故時會停飛。
2019年3月11日，中國民用航空局官網發布通知，為確保中國民航飛行安全，要求國內運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737-8飛機的商業運行。國內所有航司已經暫停波音737-8客機的執飛工作，改用其他同類型飛機接替，深圳有航班受此影響被取消。
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機發生墜機空難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737-8飛機發生的第二起空難。
鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機，且均發生在起飛階段，具有一定的相似性，本著對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則，為確保中國民航飛行安全，2019年3月11日9時，民航局發出通知，要求國內運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737-8飛機的商業運行。

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擴展資料
同時，民航局將聯系美國聯邦航空局和波音公司，在確認具備有效保障飛行安全的有關措施后，通知各運輸航空公司恢復波音737-8飛機的商業運行。
國內在運營的波音737-8飛機達96架。國內多家航空公司均接收了737-8機型，如上航、國航、南航、海航、廈航、深航等。其中最多的是南航，擁有24架，其次是國航擁有15架。
國內所有航司已經暫停波音737-8客機的執飛工作，由于該機型數量較多，停飛已造成部分航班取消。深晚采訪人員從深圳航空證實，深航目前共有5架737-8，影響了20個航班，經過調整，最終取消了8個航班。該分公司沒有波音737-8機型，并未影響到深圳航班運行。
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