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共同海損的條件有哪些，構(gòu)成共同海損必須具備的條件

生活經(jīng)驗(yàn)共同海損

共同海損的條件有哪些
《中華人民共和國(guó)海商法》第193條第1款規(guī)定共同海損,是指在同一海上航程中,當(dāng)船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí),為了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用,由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫?。
共同海損的條件：
1、共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的,只憑主管臆測(cè)可能會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生而采取某些措施,或可以預(yù)測(cè)的常見事故所造成的損失都不能列為共同海損 。
2、共同海損的危險(xiǎn)必須是船、貨雙方共同的,例如船在航行中擱淺,涉及船主和貨主的共同利益 。
3、所支付的費(fèi)用必須是額外的,即支付的費(fèi)用是船舶運(yùn)營(yíng)所應(yīng)支付的費(fèi)用以外的費(fèi)用,是為了解除危險(xiǎn)的造成 。
4、所采取的救助措施必須是有意識(shí)的,合理的,犧牲具有特殊性 。
構(gòu)成共同海損必須具備的條件(1)共同海損的危險(xiǎn)，必須是真實(shí)存在的，緊迫的和不可避免的 。
(2)共同海損行為必須為了船，貨的共同安全而有意采取的緊急，合理的措施 。
(3)共同海損必須是主動(dòng)采取合理措施所作出的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用 。
(4)共同海損行為必須是最終有效的 ， 即終于避免了船，貨的全部，共同海損才能成立 。
簡(jiǎn)述共同海損的構(gòu)成條件法律分析：共同海損的構(gòu)成條件包括：1、船舶在航行中行將受到危險(xiǎn)或已遭遇海難 ， 情況急迫，船長(zhǎng)為維護(hù)船貨安全而必須采取措施 。2、海難與危險(xiǎn)必須是真實(shí)的而不是推測(cè)的 。3、共同海損行為一定是人為的、故意的 。4、損失和開支必須是特殊的 。例如船舶頂強(qiáng)風(fēng)開船，機(jī)器因超過負(fù)荷受損，不屬于共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機(jī)器超過負(fù)荷受損，則屬于共同海損 。
法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)海商法》第一百九十三條 共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用 。無論在航程中或者在航程結(jié)束后發(fā)生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失，包括船期損失和行市損失以及其他間接損失，均不得列入共同海損 。
構(gòu)成共同海損的條件有哪些【答案】：A、B、D、E
構(gòu)成共同海損的條件有：①導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的，危及船舶與貨物共同安全的危險(xiǎn)；②共同海損的措施必須是為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)，人為地、有意識(shí)地采取的合理措施；③共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額外支付的；④共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理的后果；⑤造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果 。
共同海損的成立條件包括?共同海損的成立條件介紹如下：
1、船貨遭受到共同的危險(xiǎn)
2、船方采取的措施必須是有意的
3、措施必須是合理的，指措施在進(jìn)行了有限的犧牲后有效地解除了船貨的危險(xiǎn)
4、損失和費(fèi)用必須是直接和特殊的

共同海損的條件有哪些，構(gòu)成共同海損必須具備的條件

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拓展知識(shí)：
共同海損的要素
1、船舶在航行中行將受到危險(xiǎn)或已遭遇海難，情況急迫，船長(zhǎng)為維護(hù)船貨安全而必須采取措施 。
2、海難與危險(xiǎn)必須是真實(shí)的而不是推測(cè)的 。
3、共同海損行為一定是人為的、故意的 。
4、損失和開支必須是特殊的 。例如船舶頂強(qiáng)風(fēng)開船，機(jī)器因超過負(fù)荷受損，不屬于共同海損;而若船已擱淺，為脫淺而使機(jī)器超過負(fù)荷受損，則屬于共同海損 。
5、所采取的共同海損行為必須合理 。
共同海損的條件有哪些，構(gòu)成共同海損必須具備的條件

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6、為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨(dú)的安全 。
7、屬于共同海損后果直接造成的損失 。例如引海水滅火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損 ， 原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應(yīng)計(jì)入共同海損 。
8、共同海損行為原則上應(yīng)由船長(zhǎng)指揮，但在意外情況下，例如船長(zhǎng)病重、被俘，由其他人甚至敵國(guó)船長(zhǎng)指揮，符合上述7個(gè)條件，也算共同海損 。
共同海損犧牲
即在船貨面臨危險(xiǎn)的情況下，采取共同海損措施使船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)自身所遭受的有形物質(zhì)損害 ， 主要包括船舶犧牲、貨物犧牲和運(yùn)費(fèi)損失 。
因采取共同海損措施致使承運(yùn)人無法收取的運(yùn)費(fèi)犧牲，專指“到付運(yùn)費(fèi)” ， 依航運(yùn)習(xí)慣，預(yù)收運(yùn)費(fèi)不列入共同海損 。承運(yùn)人預(yù)收了運(yùn)費(fèi)，在承運(yùn)過程中 ， 即使采取共同海損措施致使貨物滅失，也不必退還貨方的“預(yù)付運(yùn)費(fèi)”，因此不存在預(yù)付運(yùn)費(fèi)的犧牲 。
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