其實走得速度一點都不慢了 。
相對于火星車來說，其實月球車會走得更慢 。火星車已經可以在短短82個火星日走出808米了，這個速度已經足夠我們開展科學研究了 。我們要知道火星上的條件和你都并不一樣，做每一步動作都需要格外小心 。這不僅會牽扯到太空研究的問題，我們也要顧慮火星車本身的安全運作的問題 。
一、火星車已經走了808米 。
祝融號成功到達火星表面已經82個火星日了，祝融號也傳回來了很多照片，我們可以通過祝融號看到很多月球的實時畫面 。目前祝融號已經在火星上走了808米，采集到了很多具有天文研究價值的信息 。從某種程度上來講，這已經是我國科研工作和太空研究工作的一項重大成果了 。

二、祝融號走得速度并不慢 。
【82個火星日，祝融號只行駛了808米，為什么火星車走得這么慢？】正如我在上面所講的那樣，祝融號是在火星表面行走，并不是在地球表面行走，所以我們一定不能拿地球上的行走速度來和祝融號做比較 。在眾多太空車的對比當中，祝融號比玉兔二號的行走速度快多了 。祝融號一開始是人為控制，后來是經過祝融號自身判斷，隨后規劃出相關的行走路線，這會進一步提高祝融號的研究效率 。


三、祝融號現在是自主控制了 。
在祝融號剛落地的時候，祝融號基本是通過工作人員控制行走 。在此之后，祝融號漸漸可以自主行走了，也可以根據實時采集到的數據來規劃路線 。也就是因為這個原因，現在祝融號都行駛條件非常好，不僅行駛的速度快，同時有更強的太空研究價值 。火星和地球的距離非常遠，即便我們的信號可以通過光伏來傳播，信號也需要通過23分鐘之后才能到達火星 。祝融號的最主行走既是技術突破，也是必要的技術要求！

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