距離藍牌新規實施已經不足一個月了，對于想要買車的卡友們來說，還有部分處于觀望狀態下，尤其是有重載需求的卡友，想要合規多裝貨，只能轉買額定載質量更大的黃牌車，但購買黃牌車之后，擺在卡友面前的還有很多問題 。

比如以下三點，會從成本或者資質上限制卡友用車：進城的行駛路權；車輛的購置、運營成本；駕駛員的證照匹配等 。
路權問題是關鍵 黃牌車進城受限


藍牌輕卡是城配運輸的主力軍，如今合規的藍牌輕卡額定載質量大約在1.5噸-2噸左右，但是在城配運輸中，家具、建材、糧食、綠通等細分市場可能需要更大的承載力，因此只能選擇黃牌車 。
但是在城區跑運輸，路權問題不可忽視 。受環保治污、緩堵保暢等因素影響，很多省市對于黃牌車有非常嚴格的禁限行政策，一旦誤闖禁限行區域，將面臨扣分罰款 。


雖然部分省市針對有進城需求的黃牌車提供通行證的辦理，但對于很多卡友們來說，辦理通行證也是個麻煩事，而且通行證也有一定的有效時間，需要定期辦理 。
如此一來，很多黃牌車無法正常進城行駛 。藍牌車裝太少了，黃牌車無法進城，面對這種情況，不少卡友會選擇購買藍牌車但是冒著風險超載運輸，這也是此前藍牌輕卡“大噸小標”的癥結所在 。
目前來看，城配貨車適當放寬限行，黃牌車在進城問題上進行松綁，只有這樣才能解決黃牌車進城的問題 。
并非簡單的換牌 運營成本會上升


近幾年，不少卡友都有這樣的感慨：行情不好，運價低，貨運行業不景氣，在運營過程中盡量開源節流才能獲得更多的收益 。
但是轉買黃牌車的話，整個購車成本和運營成本會增長很多，以下費用為陜西西安地區的參考費用，具體費用可能存在差異，僅供參考 。
舉例來說，黃牌4米2載貨車和藍牌4米2載貨車，同一型號同一配置的車輛，藍牌車行駛證最大總重4495kg 。
而黃牌車最大總重可以達到7噸左右，這兩者車價和購置稅并無太大差異，但是車船使用稅等附加稅可能會存在一定的差異，黃牌載貨車費用更高 。


除此之外，運營成本中的另一重要開支，保險費也存在一定的差異，包括交強險和商業險，據某經銷商介紹，4米2藍牌車和黃牌車的保險費差價大約在1200-1500元 。
另外，除此之外，部分黃牌車還需選擇掛靠第三方運輸公司，掛靠費也是不小的一筆開支，大概2000-3000元不等 。
綜合算下來，黃牌4米2車型的運營成本要比藍牌4米2車型運營成本高出不少，如果是車身總長更長的黃牌車，比如5米2、6米8等載貨車，和藍牌車的運營成本差異將更大 。
買黃牌證照不符 還得增駕辦兩證


4.5噸以下藍牌貨車不需要辦理貨車營運證和貨運從業資格證，持C1駕照就可以駕駛，但是黃牌貨車需要辦理這兩證，而且需要B2及以上駕照才可以上路行駛 。
4米2黃牌車營運證上線費、工本費大約1000元左右 。雖說現在資格證不需要單獨考取，但是年審、學習同樣耗時耗力，還會影響著正常運營，無疑也會增加運營成本 。
想要開黃牌車必須有B2駕照，而很多從藍牌車轉買黃牌車的用戶此前大都只有C1駕照，首先得增駕，我身邊有朋友最近剛報名增駕B2，坐標西安，報名費11800元，正常情況2個月左右可以拿到駕照，最快1個月，當然就得多花錢了 。

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