中國有一塊區域，世界上所有飛機都要要開它飛行，那便是西藏 。
2018年5月14日，一架載有119名乘客的飛機，從重慶飛往西藏拉薩 。但沒起飛多久，在一萬米的高空，飛機前擋風玻璃突然破裂，情況十分危急 。經驗豐富的機長劉傳建妥善處理了本次事故，最終飛機在成都機場緊急迫降，全員生還，成為了航空史上的模范案例 。
該飛機是四川航空3U8633，它的目的地就是西藏，在萬米高空時擋風玻璃因高壓破裂 。最終該案例被翻拍為前陣子熱映的電影《中國機長》 。
所以現如今，航班避免穿過西藏成為了國際的共識，那你知道為什么風景美麗的西藏，成為了航班的禁區嗎？在此之前，我想帶你對西藏有個基本了解：
關于西藏
西藏自治區，位于青藏高原西南部，是青藏高原的重要組成部分 。南北寬900多公里，東西長2000多公里，全區面積120萬平，在這里還住著364萬人口 。
其次，西藏是我國平均海拔最高的地區，區內平均海拔4000米以上，這里地理上屬于高山高原氣候，寒冷同時空氣也很稀薄 。
幾十年來，很少有飛機從西藏穿行而過，地理的因素也讓它成為了航班的禁區 。那為什么飛機路線都選擇繞過西藏？
01：西藏地區平均海拔太高，對飛機來說是種挑戰
青藏高原平均海拔3000-5000米，其中7000米的高山就有100多座 。在二戰時期，飛機因為技術制約，最多只能飛行5000米左右，所以想穿過西藏，撞上高山的幾率很大，避讓難度極高，飛機失事率大大增加 。
但現在看來，我國普通的民航飛機飛行高度達到10000多米是小菜一碟了，為什么西藏地區的航線記錄地圖還是一片空白？因為就算飛機的高度比珠峰還高，仍然要考慮其他影響因素，就比如剛起飛時不可能很快飛到萬米的，這有一段過程，如果海拔太高風險也很大 。
02：萬米高空氣溫過低，無法解決燃油凍結問題
地理老師告訴我們，海拔每上升100米氣溫就要下降0.6度，一萬米的高空，就可能下降60度 。
這就和飛機所用的渦扇噴氣式發動機息息相關，因為這種發動機要求其燃料必須是液體，那么如果在西藏上空飛行，短時間內還好，但長時間的低溫就有可能造成燃油凍結 。
那么這個時間能撐多久呢？根據目前客機所用燃油的凝固點來看，大概是零下47度左右，推測來看如果在西藏上空飛行時間超過兩小時，這些燃料就可能全部結冰 。
如果在平地摩托車沒有油還好，但設想一下這是在萬米高空，發動機燃料不可用的話，最后飛機也就不能繼續飛了，墜機也就在所難免 。
03：無法預測的大氣湍流，容易造成機毀人亡
另一個很現實的地理因素就是，在西藏地區有很多強烈的湍流，這種湍流會讓飛機發生巨大偏頗，大大增加事故的發生概率 。
所謂湍流就是空氣因為地形和熱量產生的不規則流動，由于西藏地區的山連綿不絕，一個接著一個，遇到這種忽高忽低的地形大氣湍流是非常多的 。
【飛機繞開西藏飛行的原因 為什么飛機不能橫跨西藏】
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