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史上十大最差的戰斗機有哪些 世界上十大最爛戰斗機

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今天來聊聊幾款“失敗”的戰斗機 。飛機的研制是一個龐大的系統工程 ， 受到各種因素和條件的制約 ， 因此說是失敗 ， 但有時候并不只是技術上 。
一款成功的飛機無疑必須是大量服役的 ， 要這么來看 ， 最失敗的飛機自然是還沒有離開圖紙的那些 ， 但既然沒有離開圖紙 ， 也就沒覺得有什么可惜 ， 反倒是那些方案驚人、已經接近成功、甚至只差臨門一腳卻因為各種各樣原因被放棄的飛機 ， 才總會讓人覺得：這要是真的服役了 ， 會怎么樣？
以下排名不分先后 。
阿根廷SAIA 90
阿根廷和德國關系一直不錯 ， 馬島戰爭前阿根廷的FMA（阿根廷軍用飛機制造廠）就與德國道尼爾公司先后合作完成了“普卡拉”攻擊機和“潘帕”教練攻擊機的研制 ， 隨后雙方決定繼續研制一種隱身空中優勢戰斗機 ， 最開始定名為ACA ， 意為阿根廷空戰戰斗機 。
阿根廷是希望飛機保留二代機優秀的高空高速截擊能力的同時 ， 還要具備短距起降能力(STOL) ， 而且不希望采用變后掠翼 ， 但又要求采用無尾布局 ， 再加上阿根廷不斷加進西方最新的研究成果 ， 最后飛機的指標要求越來越接近于第四代戰斗機 。
然而馬島戰爭后 ， 阿根廷遭遇到了嚴重的經濟困難 ， FMA每年虧損達5千萬美元 ， 無奈之下只好尋求外部合作 ， 但包括麥道公司在內的幾個意向伙伴都覺得風險過高而拒絕合作 。
結果阿根廷這架有可能與F-22同時出現的世界上第二種第四代戰斗機 ， 也只落得個夭折的命運 ， 阿根廷有史以來最具備野心的計劃也就此告終 ， 到今天阿根廷還在滿世界尋找噴氣式戰斗機 。

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以色列Lavi
以色列自主研發的第四代戰斗機“獅”(Lavi)名聲很響 ， 但最終還是失敗 ， 名聲之響一方面在于如此小的國家研制了如此先進的戰斗機 ， 另一方面是由于與某種飛機在外觀上的神似；而Lavi失敗的原因也是相當有爭議 。
一般都歸咎于在政治環境上美國的施壓 ， 但也有人認為主要是以色列無法承擔這樣昂貴的戰斗機項目 。
事實可能是幾個因素共同作用的結果：如果沒有一定的采購量作為支撐 ， 飛機的單價必然高得嚇人 ， 但以色列就那么點大 ， 不可能光靠自家空軍消化 ， 而在美國F-16、法國幻影2000、瑞典JAS39等飛機已經成熟的情況下 ， 要想靠出口降低單機造價也具有相當風險 。
不過其實越是爭議 ， 反倒讓Lavi更加顯得神秘 。
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諾斯羅譜XP-79
老諾斯羅譜心念念的就是飛翼 ， 中間不知道經歷了多少失敗 ， XP-79只是失敗案例中的一個 ， 但也是其中最大膽的一個 。
XP-79出現在40年代初 ， 當時人們還不完全清楚如何使用這些新型、快速的噴氣式戰斗機 ， 所以最初的想法是：既然它們速度如此之快 ， 直接把它們撞向敵人的轟炸機不是更有效率嗎?
于是XP-79設想為火箭動力飛機沒有配備航炮 ， 而是在機翼前緣安裝19毫米(0.75英寸)厚的鎂合金外殼 ， “理論上”可以像切開黃油一樣切開任何敵人 。
“好在”當時飛控系統沒那么先進 ， 這種飛翼難于控制 ， 第一架原型機在1944年墜毀 ， 試飛員死亡 ， 該項目也隨之被取消 ， 人們最終也沒有機會見識“切黃油”式空戰到底是個什么狀況 。
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亨克爾He-162
納粹德國后期在戰斗機設計上一個比一個大膽 ， 但還是一個接一個失敗 。其實如果從數量上看 ， He-162甚至制造了數百架之多 ， 好像并不是很失敗 ， 但實際上只有大約120架交付給軍方 ， 飛起來的更少 ， 甚至連有沒有戰斗飛行都沒有定論 。

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