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電商快遞：懸在順豐頭頂的雙刃劍

順豐生活百科


4月23日，順豐控股發布2020年第一季度報告 。報告顯示，第一季度順豐營業總收入335.41億元，同比增長39.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9.07億元，同比下滑28.16% 。在同行業普遍存在營收、利潤雙下滑的情況下，順豐的這份財報值得稱道 。
當然，順豐2020年一季度的營收能保持增長，還要歸結于在疫情期間，在其他快遞企業普遍歇業停工的情況下，順豐仍然堅守一線，持續為一線的工作人員和重要民生用品提供快遞（主要是網購業務）服務 。
過去幾年電商件業務在順豐集團業務中扮演著越來越重要的地位 。實際上，一直走“高端路線”的順豐，在增長遇上瓶頸之后，電商件業務成了幫助順豐更上一層樓的重要助推力，當前的財報數據也證明了這一點 。
與此同時，電商件毛利低仍然成為拖累了順豐盈利能力的“元兇”，一季度順豐的盈利能力同比下滑28% 。顯然，電商件業務是把“雙刃劍” 。
順豐被價格戰擠出電商快遞賽道的六年
過去六年，國內電商快遞市場基本上被“四通一達”瓜分了 。而過去六年得益于智能手機的普及，在移動互聯網的東風之下，國內電商贏來了井噴式的業務增長，相應的帶動了跟電商緊密相關的物流企業的發展 。
在過去六年，電商件業務老大中通業務增長了10倍，韻達、百世的快遞單量增長超過4倍，圓通超過3倍，連增速較低的申通也超過2.5倍，而在這個增長迅猛的市場，順豐掉隊了 。
從2014年到2019年，在“通達系”的企業在電商市場攻城略地、野蠻生長的時候，順豐卻只能白白錯過這個市場 。其市占率也從2014年的11.5%下降到2019年的7.6%，排名也從行業第四變成了行業第六，多次站到了“頭部快遞巨頭”的末尾 。
當然，順豐對電商市場蓬勃發展的業務絕非無動于衷，甚至順豐還曾是行業內較早的“吃螃蟹”的那個 。早在2013年，順豐就曾高調宣布以“標準件6折”的價格殺入電商快遞 。月度達到2000票以上的月結客戶，可以享受順豐特惠電商同城8元，省內9元，省外10-17元的優惠價 。
盡管這一價格早已低于順豐常規定價，但與通達系的價格一比，順豐的定價就顯得毫無優勢 。因為同年整個通達系的均價也才9元，順豐的最低價是通達系的“平均線” 。在那個對價格敏感而對服務要求不高的年月，順豐在電商件上的布局就顯得毫無優勢 。
當然，最根本的還在于做直營的順豐在電商業務上基本是“費力不討好” 。以2014年順豐首次做電商件的營收來看，當年新增電商件營收為116億元，但當年歸母凈利潤利潤卻較上年下降了4.7億元，毛利潤率下降了7.6個百分點 。
試水一年電商業務的順豐陷入了“增收不增利”的怪圈，費力不討好，順豐在電商件上布局的動力大減 。

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