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無級變速和自動擋的區別 無級變速和自動擋哪個好

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無級變速和自動擋哪個好（無級變速和自動擋的區別）
目前市場上銷售的汽車，裝備的變速箱主要有手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、無級變速器（CVT） 。車主們比較關注的是自動變速器和無極變速器，雖然車主們對無級變速和自動擋都有一定程度的了解，但究竟孰好孰壞，無級變速和自動擋之間有著怎樣的關系，就不十分清楚了 。今天小編就為大家分析下，無極變速和自動擋哪個好 。
什么是無級變速？
無級變速，從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位 ?？梢哉f電動機是無級變速的 。無級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小 。
它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺 。無級變速箱采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變 。
此外，無級變速還有重量輕、體積小、零件少的特點，加上這種傳動形式功率損耗小，這樣就為車帶來省油的好處 。
【無級變速和自動擋的區別 無級變速和自動擋哪個好】無級變速和自動擋的區別是沒有檔位，也就是無級的含義，它是唯一一種可以維持同一發動機轉速并實現車速提升的變速器，也就是可以以發動機大功率轉速持續加速的變速器，因此它同樣可以實現極佳的加速性 。
常見的無級變速有液力機械式無級變速和金屬帶式無級變速器 。為實現無級變速，按傳動方式可采用液體傳動、電力傳動和機械傳動三種方式 。
無級變速工作原理：
CVT無級變速箱的主要部件是兩個滑輪和一條金屬帶，金屬帶套在兩個滑輪上 。滑輪由兩塊輪盤組成，這兩片輪盤中間的凹槽形成一個V形，其中一邊的輪盤由液壓控制機構控制，可以視不同的發動機轉速，進行分開與拉近的動作，V形凹槽也隨之變寬或變窄，將金屬帶升高或降低，從而改變金屬帶與滑輪接觸的直徑，相當于齒輪變速中切換不同直徑的齒輪 。
兩個滑輪呈反向調節，即其中一個帶輪凹槽逐漸變寬時，另一個帶輪凹槽就會逐漸變窄，從而迅速加大傳動比的變化 。
無級變速優點：
燃油經濟性好、操作簡單方便、舒適性高、連接平穩、傳送效率高、工作速比范圍寬
無級變速缺點:
1、費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；
2、機構復雜，修理困難 。在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油 。

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