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最新十大新能源汽車品牌 國產新能源汽車排名前十名有哪些品牌

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2019年國內最暢銷的10款轎車，合資品牌車型集體包圓，沒有一款自主品牌轎車擠入前十 。
同年SUV銷量Top 10中，自主與合資車型五五開，各占一半 。
【最新十大新能源汽車品牌 國產新能源汽車排名前十名有哪些品牌】而在新能源市場，銷量前十車型中，全部都是自主品牌 。
當然，在特斯拉網紅車型Model 3國產之后，它的銷量一騎絕塵，在今年3月份突破了1萬臺，不過這已經是最近兩三個月的事了 。此外，特斯拉還是目前唯一一個外資獨資車企，而我們今天要聊的，是在新能源市場，合資品牌為啥干不過自主品牌？
所以，暫且拋開特斯拉，我們聊聊自主與合資品牌，在新能源車市場上的那些事兒 。
新能源車市場，合資品牌與自主品牌的差距有多大？注：因統計方式不同，部分車型國內與全球銷量數字有差異 。
單說銷量前十，還不足以充分反映合資品牌新能源車和自主品牌的差距 。我們把范圍再擴大到年銷量達到1萬臺以上的車型，2019年總計一共有30款，其中由合資品牌生產的，只有寶馬5系PHEV、大眾帕薩特PHEV和大眾途觀L PHEV三款車型 。
當然，如果把市場范圍擴大到全球，那么外國品牌新能源車的份額還是不容小覷的 。2019年全球十大暢銷新能源車中，中國自主品牌只有北汽EU系列、比亞迪元EV/S2 EV系列以及寶駿E系列上榜，其余7款車型均為歐美日韓等國品牌 。
從今年Model 3國產開始，國內新能源車的市場格局會發生較大改變，但是整體而言，自主品牌在這一個細分市場，在國內是呈現絕對領先的 。
背后的原因，是什么呢？
政策傾向于扶持自主品牌，合資品牌積極性不高 首先，合資品牌在中國投放的新能源車型數量，遠低于自主品牌 。
國內最早發力新能源車型的，是比亞迪，而隨著2010年國家針對電動車、插電式混動車進行大額現金補貼以來，上汽、北汽、吉利、長安、廣汽、眾泰等車企也迅速跟進，推出了一系列電動、混動車型 。
在這個時候，合資品牌對國內新能源市場卻并不積極，基本處于觀望的狀態 。背后的原因，除了這些外國品牌本來就缺乏新能源車型之外，還有一個很關鍵的政策因素：想要充分享受國家、地方及購置稅補貼的車型，需要滿足整車和電池在國內生產的條件 。
有了這個限制，除了具有豪華屬性的特斯拉，目標群體本來對價格敏感度就不高之外，其余絕大多數外國車企，都很難投放出具有價格競爭力的新能源車型 。
最近兩年，隨著合資品牌和寧德時代這樣的中國電池廠商深入合作，搭載國產電池的合資新能源車型逐漸增多，而且2019年6月份，工信部還正式廢止了對于松下、三星SDI和LG化學等外資電池廠商的補貼限制，合資品牌新能源車在補貼方面的劣勢，基本就不復存在了 。

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