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中國鐵路的發展歷程及變遷進程概括 中國鐵路發展史簡述

生活百科發展史


中國鐵路的發展歷程及變遷進程概括 中國鐵路發展史簡述


高鐵的發展帶來了生活的便利，如今中國人的出行，高鐵已然成為首選 。中國高鐵能夠發展到如今的盛況，背后經歷了近百年的曲折道路 。中國高鐵在百年前是落后于西方國家的，中國發揮勵精圖治的精神 。至今中國高鐵已經長達1.9萬公里，覆蓋全國各大城市，一躍坐上了世界第一的寶座 。
鐵路發展的萌芽
鐵路是連接世界的工具，促進了現代化的交流 。鐵路最早興起在工業革命時代 。
【中國鐵路的發展歷程及變遷進程概括 中國鐵路發展史簡述】1830年，以利物浦－曼徹斯特命名的鐵路正式通航，標志著鐵路時代來臨 。
鐵路的出現，縮短了人與人之間的距離，加強了各地人類的交流，遠航成為了觸手可及的事情 。
1876年，是中國鐵路發展最有意義的一年，上海英商怡和洋行修建了中國的第一條鐵路，邁出了中國鐵路發展的第一步 。鐵路是中國前所未有的存在，一經問世便伴隨著許多爭議 。
中國鐵路的發展歷程及變遷進程概括 中國鐵路發展史簡述


當時中國在晚清政府的統治下，大部分人都認為修建鐵路會減少苦力人口就業機會，加之當時的中國剛歷經鴉片戰爭后不久，帝國主義的軍事威脅依然存在于世 。
多方的壓力導致中國鐵路的發展的步伐暫停 。整個80年代，中國鐵路事業的發展幾乎處于停滯階段 。
中國鐵路的進一步發展，追溯到了1911年，當時的中國正值辛亥革命，民主黨推翻了清政府的統治，建立了民主共和 。
新時代的到來，給中國鐵路的發展帶來了生機，不過五年中國新建鐵路已長達9500公里，這是中國鐵路的巨大飛躍 。
中國鐵路盡管已經取得了量的突變，但是對于中國10億的人口來說的，依然處于待發展的水平 。
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高鐵時代的到來
新中國成立以后，江提出了減小東西部經濟差距的想法，實施青藏鐵路線成為了計劃的關鍵部分 。
1999年，中國鐵路開始投入到青藏鐵路的修建計劃中，在鐵路修建規劃過程中，遇到最大的困難是西藏有著數以百英里計的凍土地，這給鐵路修建帶來了技術上的難題 。
中國人秉持著不懼困難，攻堅難題的精神，將途經格爾木路線確定為最終的方案 。
經過了長達6年的工期，2006年青藏鐵路全線完工，打破了當時世界上的多項紀錄 。
1993年以前，中國鐵路的平均時速僅達到48公里每小時，在高速公路以及航空事業的競爭壓力下，中國鐵路開始研究如何將時速提高到高速水平 。
在90年代末終于達成了這一目標，將中國鐵路的速度提高至161公里每小時 。
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在中國高鐵雛形形成之初，中國政府對此的期待不僅如此，其最終的目標是將鐵路推廣成為人民出行最基礎的交通設備 。
為了實現這一愿望，中國開始走上建立時速超過兩百公里每小時的鐵路網絡的道路 。
與西門子的談判
在新中國成立之初，國內的科學技術不足以支撐鐵路事業的高速發展，當務之急是必須引入國外先進技術 。
2004年，中國政府發布了一則重要方針，優先引進國外技術，實施聯合發展的策略，著重打造屬于中國的品牌 。致力于創建一條引入外國技術，再進行創新的科技發展道路 。
方案確定之后，中國政府宣布向全世界招標采購 。當時參與招標的企業包含了位于世界高鐵技術發展高點集團，包括了德國的西門子，法國的阿爾斯通，日本的川崎重工和加拿大的龐巴迪 。

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