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超詳細解說2者間的不同處 無感支付和etc的區別

生活百科支付


隨著汽車保有量的快速增長，停車難問題已成為城市發展的一大痛點 。停車作為車生活的最高頻事件，對市民的生活和城市的發展有著深刻而重大的影響，不僅困擾著駕駛人的出行，同樣也困擾著城市管理者，制約著城市的發展 。
據報道，全國部分地區已上線支付寶、微信支付停車“無感支付” 。停車繳費可省去收費員收費環節，車主不用掏現金甚至不用掏手機繳費，就可以直接開車離場 。據測算，通行效率至少提高5倍 。
一次綁定車牌秒“變”銀行卡
什么是“無感支付”？無感支付是將停車場車牌識別技術與免密快捷支付技術結合，是在停車場場景中，建立“車牌”與“用戶”“銀行卡”之間的聯系，實現車輛入場自動識別計費，離場自動結算扣費的智能化服務 。
無感支付是一種支付手段 。高速上ETC、銀聯的北斗 支付智能科技手段、車牌識別技術都與無感支付相關 。無感支付讓支付環節完全秒化，不作為一個獨立的環節出現，沒有為支付而出現的專門操作動作 。簡單來說，無感停車做到了“車牌識別—抬桿—通過—扣費”四個環節同步進行，并且省掉了停車，再啟動兩個耗時環節，讓整個停車收費操作從平均20秒縮短到了2秒 。
對車主來說，僅僅只有將車速略微放緩這一輕微動作 。而且本身進出停車場時車速就不高，車主始終保持的是一種常態駕駛感覺，沒有因為停車付費而多出的其它操作動作，讓駕駛中斷，所以接近無感 。
【超詳細解說2者間的不同處 無感支付和etc的區別】“無感支付”一方面解決了停車場繳費擁堵的問題，提高了車輛的進出效率 。另一方面，還解決了車主繳費方式不便、繳費排隊的問題 。“無感支付這項技術應用，簡單地說，就是將車牌變成銀行卡 ?！?br /> 從30秒左右的人工收費，到10-15秒的無人值守，再到2秒的無感停車，是技術的巨大進步，更是效率的提升 。它意味著停車出入口大排長龍等待收費的情況將不再出現，物業公司在停車場的運營成本也將大大降低 。
無感支付與ETC收費的區別？
“無感支付”這個高大上的概念常常讓人忘記它的本質仍是不停車支付，其實借助ETC系統的不停車支付已經存在了很多年 。那么在已經有了ETC的前提下，是否還有必要花大力氣去推廣基于車牌識別和移動支付的“無感支付”呢?
ETC是電子不停車收費系統，在此僅指使用OBU的ETC系統，在高速上已經有成熟應用，目前有部分企業正在推動ETC走進停車場，但是隨著車牌識別技術的崛起，ETC在停車場的應用不太樂觀 。而且ETC的模式比較“重”，首先用戶需要辦理OBU車載單元，可以線上預約線下安裝，也可以去網點辦理，有專門管理OBU發放的企業，北京有速通卡，在廣東有粵通卡 。其次，需要安裝ETC的系統，且需要配置讀取OBU的RSU設備 。但ETC的好處是，目前已經擁有海量的用戶，在一些公車應用上，OBU方便企業的費用報銷 。

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