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早高峰秋石高架太堵 秋石高架

生活百科新塘


秋石高架（早高峰秋石高架太堵）
新的一周開始了 。今天（10月19日）周一，你被早高峰堵住了嗎？
在杭州高架中，秋石高架的車流量在早晚高峰時一直比較大，擁堵和緩行也常有 。
來自杭州交警部門的建議是，如果你遇到秋石高架車流量過大時，可以選擇新塘路作為替代道路通行 。
這是因為新塘路剛剛經歷了一次“手術”：從十月份開始，杭州交警通過調整優化紅綠燈信號配時，讓新塘路（艮山西路至慶春路）段形成了一個“綠波帶” 。
什么叫綠波帶？
綠波帶就是在指定的交通線路上，當規定好路段的車速后，要求信號控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間，做相應的調整 。
這樣一來，車流到達每個路口時，正好遇到“綠燈” 。也就是說，如果你按照一定時速開車前進，就有很大的概率在一個路口遇到的是綠燈，而如果將這個時速保持下去，那么這一路開下去，就會是一路綠燈，暢行無阻 。行駛在設置了綠波帶的道路上，你甚至會有一種開啟了“綠色通道”的錯覺 。
杭州交警通過近段時間大數據梳理發現，新塘路設計綠波后，路段車輛排隊長度明顯縮短，早高峰優化效果顯著，全路段停車次數5次優化為1次通過：“我們將路段的各路口周期調至180秒，同時增加各路口北向南放行時長，設定早高峰時段35-40km/h的綠波放行時速的綠波通行時速 。在綠波帶前，新塘路從艮山西路至慶春東路平均需要8分13秒，綠波后，平均通過時間縮短至5分27秒 ?！?br /> 有了綠波帶的新塘路究竟好不好走？小時新聞采訪人員正在體驗 。
早上8點20分：
錢江晚報小時新聞采訪人員駕車來到新塘路艮山西路口 。艮山西路的車流量很大，路口左轉去新塘路排起了隊 。
8點30分：
采訪人員從艮山西路轉入新塘路，此時新塘路北向南方向正值大流量高峰，采訪人員順利趕上了第一波綠波帶，直接抵達曇花庵路口才停下 。
8點38分，采訪人員的車順利抵達新塘路慶春東路口，一共開了八分鐘 。
這個時間比平均的5分27秒還是要長一些 。
采訪人員的第一感受還是車多，因為早高峰，車流量大，再加上變道穿插的車輛多，實際車速基本都在30碼以下，實際通行時間并沒有減少 。
但是，停車次數確實減少了 。以往運氣不好的時候，第一個是紅燈，那么后面四個路口可能每個路口都要停一次，今天只停了兩次 。
如果車流相對減少一點，其實是可以做到全程無紅燈 。
目前，秋石高架早高峰6:45-11:00（北往南）,晚高峰14:30-20:00（南往北）流量大，較為擁堵 。
新塘路（艮山西路-慶春路）綠波帶的建立，一定程度上打通了秋石高架的替代通道 。

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