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山地車變速器調整及前撥的安裝 山地車變速器調整

生活百科螺絲


山地車變速器調整（山地車變速器調整及前撥的安裝）
山地車的變速十分重要，主要是山地車在騎行的過程中總是需要不斷的改變來適應不平整的路況，一但變速不好使，在騎行過程中會變的十分吃力，學習變速知識，讓騎行生活更加有趣！
前后撥調試的簡單理解及前撥的安裝
前撥調整（以SHIMANO DEORE LX為例）：按以下簡單規律進行反復調試 。
H螺絲——用來調整鏈條在最大盤片時的定位 。逆時針（旋出）：前撥臂遠離坐管；順時針（旋進）：前撥臂靠近坐管 。注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度，太過，會導致鏈條脫盤，卡在曲柄與大盤之間，很危險 。
L螺絲——用來調整鏈條在最小盤片時的定位 。逆時針（旋出）：前撥臂靠近坐管；順時針（旋進）：前撥臂遠離坐管 。注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度 。太過，會導致鏈條脫盤，卡在五通與小盤之間，很危險 。
后撥調整（以SHIMANO DEORE LX為例）：按以下簡單規律進行反復調試 。
螺絲1——用來調整鏈條在最小飛時的定位 。逆時針（旋出）：后撥臂遠離輪組；順時針（旋進）：后撥臂靠近輪組 。注意：逆時針（旋出）或順時針（旋進）要掌握好尺度，確保最小飛與后撥導輪在同一平面 。螺絲附近可以發現附件有h的字樣，這代表high，也就是我們常說的高速檔限位螺絲，這個螺絲的作用是調整后撥向最小齒方向收縮的距離，這個螺絲太緊會造成鏈條7速，8速，9速的系統，檔位顯示到7，8，9時，鏈條不能到位，而在最小飛片和第二小飛片間跳動，如果將這個螺絲逆時針調整到太松，那又可能產生下到最小齒以外的地方（脫鏈），所以這個螺絲是專門控制鏈條在最小齒的左右最終位置的 。
螺絲2——用來調整鏈條在最大飛時的定位 。逆時針（旋出）：后撥臂靠近輪組；順時針（旋進）：后撥臂遠離輪組 。注意：逆時針（旋出）時，要掌握好尺度，太過，會導致鏈條脫飛，夾在輻條與飛輪之間，很危險 。螺絲附近有L字樣，那個螺絲是代表low，是我們所說的低速限位螺絲，那個螺絲控制這鏈條上最大飛的位置，調整到位時，鏈條可以輕松進入大飛片，并且不會向內側脫鏈在飛于輻條之間的空間中，也不會讓后撥直接接觸輻條，那個螺絲過松會造成上面的這兩種情況，而過緊會產生無法撥上最大飛片，或者控制飛輪的變速器在1檔時，鏈條在最大和第二大飛片之間跳動 。
螺絲3——微調 。逆時針（旋出）：后撥臂靠近輪組；順時針（旋進）：后撥臂遠離輪組 。這是我們常說的線路張力調整螺絲，張力的調整通過逆時針和順時針旋轉那個部位就好，而調整的結果是讓控制后變速器的指撥動作時，鏈條準確的停留在相應的檔位上，調整的方向是逆時針將線路拉力加大，順時針將線路拉力減小 。

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