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京杭大運河的簡介

生活百科京杭大運河

京杭大運河 ， 位于中國東部 ， 為“大運河”的一條干線 ， 北起北京 ， 南至杭州 ， 流經北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江四省二市 ， 溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系 ， 全長1794公里 。
京杭大運河的基礎為隋代統一南北以后修建的隋唐大運河 。隋朝將以前開鑿的運河水道以及自然水道加上運河組成了以隋朝京都洛陽為中心 ， 向北到涿郡 ， 向西到大興 ， 向南到余杭的水路網 。
元世祖忽必烈希望將經濟中心江南與政治中心元大都相連接 ， 決定在隋唐大運河基礎上對其進行改建 。改建保留了古邗溝、江南運河等河段 ， 中間裁彎取直 ， 不經洛陽而在山東開鑿了新的運河 ， 使得兩點距離縮短 。
古代陸上運輸只能依靠人力和畜力 ， 速度緩慢 ， 運量又小 ， 費用和消耗卻甚大 。所以大宗貨物都盡量采用水路運輸 。中國天然形成的大江大河大都是從西往東橫向流動的 。
但是在黃河流域歷經戰亂破壞 ， 而長江流域得到開發以后 ， 中國就逐漸形成了經濟文化中心在南方 ， 而政治軍事中心在北方的局面 。
為保證南北兩大中心的聯系 ， 保證南方的賦稅和物資能夠源源不斷的運往京城 ， 開辟并維持一條縱貫南北的水路運輸干線 ， 對于歷代朝廷就變得極其重要 ， 明清兩代更在淮安府城（今淮安市淮安區）中心專門設立漕運總督和下屬龐大的機構 ， 負責漕運事宜 。在海運和現代陸路交通興起以前 ， 京杭大運河的貨物運輸量一般占到全國的3/4 。
歷朝歷代對大運河的延伸、擴寬 ， 這很大程度上是因為江南一帶在全國農業發展地位不斷加強、物流需求日益加大所導致的 。中華人民共和國成立后 ， 政府也對京杭大運河進行過多次疏浚 。
2014年 ， 京杭大運河作為大運河的一部分 ， 被列入世界遺產名錄 。

京杭大運河的簡介


擴展資料：
現況
近百年來大運河受到了很大破壞 ， 有些城市河道已成為排污溝 ， 近代工業與房地產等各種破壞性開發沿河歷史文化遺跡 。在黃河以北 ， 大運河許多河段 ， 污染、坍塌甚至干涸的狀況相當普遍 。
2002年12月27日 ， 京杭大運河成為中國大陸南水北調東線工程的重要環節和通道 ， 通過它長江下游的水得以送到北部缺水的山東和河北等地 。
2006年6月獲國務院列為第六批全國重點文物保護單位 。
2013年公布第七批全國重點文物保護單位時將浙東運河和隋唐大運河與第六批全國重點文物保護單位京杭大運河合并 ， 名稱改為“大運河” 。
2014年6月22日 ， 包括京杭大運河在內的“大運河”在多哈舉行的第38屆世界遺產委員會會議上入選世界文化遺產 。
【京杭大運河的簡介】

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