福特去年推出了一款全新的7.3升汽油V-8發動機 ， 用于其2020年的超級卡車系列 。一個大排量的自然吸氣發動機 ， 帶有一個絕對老式的推桿設計 ， 似乎是對福特的一種背離 ， 這家公司是第一個在輕型卡車中支持小型渦輪發動機的公司 。但福特說 ， 一個扭矩 ， 低重升V-8可以恢復更好的燃油經濟性 ， 在重型拖曳和運輸條件下 。所以 ， 這家汽車制造商現在提供了一個最大的排量發動機 ， 你可以購買一輛新的皮卡今天 。

當然 ， 沒過多久 ， 調諧器和拖曳賽車手就開始擺弄綽號為“哥斯拉”（Godzilla）的7.3大賽車了 ?！边@些人中的一些人已經得到了大英寸的福特發動機 ， 只要做一些相對基本的修改 ， 就能制造出600馬力-更重要的是 ， 不需要渦輪增壓器或增壓器 。
YouTube的Revan Evan訪問了密歇根州的Z車隊 ， 與福特性能公司前負責人布萊恩·沃爾夫（Brian Wolfe）聊天 ， 他可以教我們關于新7.3的一些東西 。到目前為止 ， 埃文在他的頻道上有四個視頻 ， 詳細介紹了這款全新引擎的復雜性 ， 它對調諧器和拖曳賽車手的好處 ， 最重要的是 ， 這款引擎可以支持什么樣的動力 ， 超過430馬力和475磅-英尺 ， 它在超級任務F-250和F-350 。
在（到目前為止）關于“哥斯拉”汽車的四個視頻中的第一個 ， 埃文展示了Z隊汽車運動的福克斯車身項目 。由于其相對緊湊的凸輪在塊推桿設計 ， 446立方英寸的哥斯拉發動機相當接近一個老式的福特351溫莎發動機-并遠小于一個架空凸輪5.0升的郊狼 。這是什么意思？你可以把它塞進一輛福克斯車身野馬 ， 或者幾乎任何老式的福特 ， 而不必承擔痛苦的身體和懸掛MODS 。球隊Z汽車運動甚至正在工作一個交換工具包 ， 以使它更容易建立7.3升?？怂鼓愕膲粝?。
接下來 ， 布萊恩向埃文展示了7.3升的標準MODS能做些什么 。經過一些進氣和排氣移植 ， 一個定制的進氣歧管 ， 和一個高舉凸輪 ， 大英寸電機曲柄近600自然吸氣馬力 。
在一個被切斷的發動機塊的幫助下 ， 布萊恩向埃文展示了福特新的7.3升發動機的全部情況 。六個螺栓電源 ， 一個鐵塊和一個鍛造曲柄都有助于堅實的可靠性卡車的職責-他們碰巧是偉大的消息 ， 對拖曳賽車手 。布萊恩說 ， 這款446立方英寸的發動機可能會悶到480立方英尺 ， 但在工廠沖程將近4英寸的情況下 ， 它可能不會走得太遠 。大量的冷卻劑流動將使這臺發動機保持活力 。
一個推桿V-8聽起來可能是老式的 ， 但福特為這臺發動機投入了大量的獨創性 。在最后的哥斯拉視頻中 ， Brian展示了新福特的可變凸輪正時 ， 創新的可變排量油泵 ， 以及高耐久性的氣門總成..
【福特的7.3升V-8能夠產生600馬力的自然吸氣馬力】