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慕名嘉陽小火車 嘉陽小火車( 二 )

生活百科火車


不管你信不信 ， 那嗚——嗚——的汽笛聲 ， 被當地居民視為標準時間和報時鐘 。幾年前的某日上午 ， 小火車沿線居民忽然感到一種說不出的若有所失 。雖然眼前的山依然是山 ， 水依然是水 ， 但在這山澗泉石之間卻總覺缺了點什么 。經過一番奔走問詢 ， 方知是小火車晚點了 ， 原來他們聽慣的汽笛聲在該響的時間沒有響！在層巒疊嶂的山區 ， 小百姓關注的多是莊稼的好壞 ， 年景的豐歉 ， 漫說火車晚點這樣的小事 ， 就是我們地球的“球長”死了 ， 怕也引不來這番悵然若失 。但這樣牽腸掛肚的空虛 ， 偏偏被小火車引發了！要說這次誤點的原因 ， 那更讓人匪夷所思 ， 居然是列車乘務人員幫農民逮豬去了 。
小火車的標準編組是一輛2M16—4型窄軌蒸汽小機車 ， 后掛7節鐵罐式小車廂 。最中間那節是專為方便農民運貨而設置的 ， 事情也正好出在那節車廂上 。因乘務人員只顧協助農民將兩頭豬趕進車廂 ， 卻忽略了另一側未關的車門 ， 費盡九牛二虎之力弄上車的豬 ， 卻從另一側溜了 。這就麻煩了 ， 不但升火待發的列車走不了 ， 七八名乘務員和十多名熱心乘客都加入了圍捕行動 。等好不容易將兩頭豬捉拿歸案 ， 列車不晚點才怪呢！
嘉陽小火車整個的運行全靠手動 。在準軌火車已實現自動化數字化的今天 ， 這里仍像百多年前火車剛誕生時那樣：道岔用人工扳 ， 信號靠人揮動紅綠旗 ， 甚至車廂與車廂間的掛鉤 ， 也靠人工用插銷來連接 。說起插銷 ， 則又有趣事一樁 。由于石溪到芭溝這幾個村鎮都是山谷丘陵地帶 ， 溝深林密至今不通公路 ， 雖沿途礦井如今已無煤可運 ， 但為滿足當地民眾的進出 ， 小火車每天仍由石溪站往黃村井方向發車4趟 ， 加上返程共8趟 。那天恰好是從黃村井站返回的末班車 ， ?？坎俗訅诬囌緯r已夜色朦朧 。乘客上下完畢后 ， 工作人員綠旗一揮 ， 小火車“嗚”地一聲剛剛啟動 ， 最后兩節車廂的乘客便驚呼起來 ， 原來是他們被拋下了 。已經跳下車廂的乘務員一面鳴哨 ， 一面拼命追趕 ， 幾位乘客也跟在后面高呼停車 。所幸小火車最高時速只20公里 ， 加之剛出站速度不快 ， 追不到百米便已停下 。究其原因 ， 竟是某乘客下車后圖近便 ， 在車廂與車廂之間的連接處跨越列車 ， 不慎將掛鉤上的插銷碰掉了 ， 這便演出了一出眾人追火車的輕喜劇 。
我到嘉陽時錯過了最近的班次 ， 又是時間的原因 ， 不能乘坐下一班車體驗其苦樂和游覽沿途風光了 ， 只得在嘉陽火車站附近轉悠了一個多小時 ， 等上一班火車回來時拍組照片了個心愿 ， 果然回來的火車上坐了不少異邦朋友和很多外地游客 ， 個個興味盎然 ， 游客們幾乎都往終點站也是起點站去了 。

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