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殲十戰機和梟龍戰機有什么區別？

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殲十戰機和梟龍戰機有什么區別？


梟龍/FC—1飛機，是中巴雙方共同投資、中國航空工業第一集團公司所屬的成都飛機工業(集團)有限責任公司、成都飛機設計研究所、中國航空技術進出口公司等單位研制，按照市場經濟規律運作，巴基斯坦空軍參與開發的全天候、單發、單座、多用途輕型戰斗機 。首飛后，中方正式命名為梟龍／FC-1，巴方命名為：“Thunder／JF-17” 。
梟龍飛機具有突出的機動能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距起
降特性和較強的武器裝載能力，是突出中低空和高亞音速機動作戰能力，有較好的截擊和對地攻擊能力的全天候、單發、單座、新一代輕型戰斗機 。該機采用中等展弦比邊條翼正常布局，全機共有7個外掛點，可懸掛多種空空、空地武器，并可外掛3個副油箱，外掛能力大于3600公斤 。該機采用了先進的氣動外形和大推力、低油耗的渦扇發動機以及先進的數字式電傳飛控系統、綜合化航空電子和武器系統，具有發射中距彈、實現多目標超視距攻擊的能力，具有多種先進的精確導航、戰場態勢感知、目標探測與識別、作戰攻擊以及電子戰等功能 。
由于采用了當代先進的設計和制造技術，梟龍飛機達到第三代戰斗機的綜合作戰效能，能與當今先進戰斗機抗衡，同時具有輕小型、低成本的特點，完全適應現代戰爭要求和軍用飛機的市場需求 。
梟龍/FC—1是為適應現代戰爭要求和軍用飛機市場需求，采用大量現代先進技術而全新研制的先進戰斗機 。可用于逐步替換目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飛機，滿足發展中國家更新中低檔戰斗機的需求、飛機采用了現代設計理念，具有：
·先進的氣動布局
飛機采用中等展弦比邊條翼正常式氣動布局，兩側“肋下”進氣道，使飛機在大迎角下能保持良好的進氣性 。機頭可容納大口徑雷達天線 。機翼、平尾、垂尾前緣后掠角皆為42°，機翼復合彎扭，75°大后掠角邊條延伸至機身尾部，全翼展前緣機動襟翼和后緣襟翼；差動直軸全動平尾，單垂尾，雙腹鰭，機身采用超音速面積律修形、梁式與半硬殼式的混合機體結構 。機體結構使用壽命4000飛行小時 。先進的氣動布局使飛機具有較好的升力特性、較大的升阻比和良好的大迎角特性 。
·高性能的發動機系統
裝用一臺RD-93推力大、油耗低的高推重比渦輪風扇發動機，發動機全加力推力830O公斤，作戰推力5O4O公斤，有效提高了飛機的爬升率、機動性和續航時間 。
【殲十戰機和梟龍戰機有什么區別？】·優良的短距起降特性、較大的航程和作戰半徑
采用前三點式起落架，整體結構油箱，機內燃油227O公斤 ?？赏鈷烊齻€副油箱 。
·先進的彈射救生系統和良好的座艙視野
微爆索穿蓋彈射救生系統，由艙蓋微爆索破裂系統和“零-零”彈射救生座椅組成 。大大地提高了在低空不利姿態下的救生生存率 。座艙既能配裝國產最先進的TY5B火箭彈彈射椅，也能配裝英國馬丁·貝克公司的MK-16K彈射椅，為用戶提供了多種選擇 。
整體圓弧風檔，水泡式座艙蓋，正前方下視角大于13°，水平視界達330° 。為飛行員提供了良好的視野 。
·先進的飛行控制和航電與武器綜合化系統
采用低成本、先進的縱向全權限四余度數字式加兩余度模擬式備份電傳操縱系統、橫向機械操縱加有限權限兩余度數字式控制增穩系統 。使飛機具有較高的性價比、良好的飛行品質和多種自動駕駛功能，適應性好，可擴展性強 。

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