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自動駕駛汽車不會像我們被告知的那樣預防那么多事故

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大約94%的車禍是由人引起的 。這一數字經常被自動駕駛汽車的開發人員吹噓，因為他們試圖提升自己技術的潛在價值 。這聽起來很合理:如果沒有人類，道路安全將會顯著改善 。然而，改進可能不像我們希望的那樣戲劇化 。
據美聯社報道，高速公路安全保險協會(IIHS)的一項新研究顯示，如果我們轉向自動駕駛汽車或“自動出租車”，只有三分之一的交通事故可以避免 。

自動駕駛汽車的主要好處是它們不會醉酒或困倦，而且反應比人類快得多 。這些特性足以減輕一些事故，但完全減少車禍則更具挑戰性 。
IIHS研究了5000多起車禍，以了解其原因、人類所扮演的角色，并模擬自動駕駛汽車在相同場景下的反應 。研究發現，自動駕駛汽車對醉酒的人來說是很好的替代品，但對清醒的人來說未必是完美的替代品 。
[解讀:自動駕駛和過度信任自動駕駛汽車的危險]
計算機控制的車輛似乎仍然會在判斷上犯一些類似人類的錯誤，比如在路況下開得太快，錯誤地判斷其他車輛的速度，以及不能采取適當的規避動作 。
在很多情況下，有些事故是無法避免的 。根據物理定律，交通的數量和速度往往會造成不可避免的撞車事故 。
想想州際公路和高速公路上的多輛汽車連環相撞 。在這些事故中，很多車輛并不是因為誰或什么控制了車輛，而是因為車輛在錯誤的時間出現在了錯誤的地點 。關于自動駕駛汽車的爭論是，它們可以相互“交談”，并警告其他車輛即將發生的危險，但這只有在汽車之間有足夠的距離和時間時才有效 。
同樣值得注意的是，IIHS的研究是在道路上所有汽車都轉向自動駕駛的前提下進行的 。如果只有一小部分車輛是自動駕駛的，車禍的減少將會更小 。
據美聯社報道，盡管如此，IIHS的研究還是收到了來自一個行業機構的一些批評，這個行業機構恰好包括一些正在開發自動駕駛汽車的汽車制造商 。
包括福特、Waymo、Lyft和戴姆勒在內的自動駕駛汽車教育合作伙伴(PAVE)表示，三分之二以上的交通事故可以由自動駕駛汽車預防 。
PAVE表示，自動駕駛汽車可以被編程，使其永遠不會突破速度限制，38%的車禍是由速度限制造成的 。
杜克大學(Duke University)機器人和人的因素教授米西·卡明斯(Missy Cummings)也批評了這項研究，但她表示，這項研究“過于看重”自動駕駛汽車 。說他們甚至可以防止三分之一的事故是高估了這項技術的能力 。
卡明斯在接受美聯社采訪時表示:“有一種可能性是，即使三個傳感器系統都能承受，這些障礙也有可能被忽略 。”配備激光、雷達和環繞攝像頭傳感器的自動駕駛汽車并不總是在所有情況下都表現完美 。

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