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我們測試過的五輛最落后的渦輪增壓汽車

生活百科法拉利


滯后到底是什么?
很高興你問 。滯后是您踩油門時和汽車像剛被電死一樣向前沖之間的光輝中斷 。哦，……反……呼吁 。令人振奮 。但是，有時也很嚇人 。因此，這是我們測試過的最落后的汽車的五個故事
法拉利F40 –杰森·巴洛
當卡里姆·賽義德(Karim Said)同意讓TG借用他的四輛法拉利作為我們的拉法拉利(LaFerrari)血統功能時，沒有任何警告或文書工作 。只有一件小事：“不要在F40中表現不良 ?！?認真的駕駛員評價F40，因為如果感覺不到一秒的時間您不知道自己在做什么，它就會把您的頭扯開 。在低速抓地力方面也不太好，這意味著您將立即進入下降區，其參數嚴格由F40的雙渦輪增壓器及其助推器的殘酷方式決定 。但是，盡管法拉利和保時捷以及其他所有人都在努力消除滯后，事實是F40爆炸性的加速沖擊是我們最喜歡的事情之一 。
寶馬2002 Turbo –杰克·里克斯
一架低速的無人機隨著渦輪轉軸發出嗡嗡聲，然后發出嘶嘶聲，然后以4,000rpm(峰值扭矩173lb ft的傳遞點)的速度擊中整個水果 。窗戶朝下，以充分利用粗磨的豌豆莢排氣，與現代溫暖的艙口可比的前沖動力 。但是，由于缺乏與外界的隔離，因此感覺比這快得多 。建立信心的是力量曲線–它更像是平滑的凸起，而不是突然的猛烈攻擊 。然后它發出喀噠聲–只需將油門埋在先端之前，以便渦輪在出口處注油 ?？謬槥榕d高采烈掃清了道路，而我正以不羈的速度奔忙 。
奧迪RS2 –奧利·邱
奧迪RS2 Avant是渦輪增壓滯后英雄 。其配備保時捷功能的2.2升20氣門5缸發動機，可在3,000rpm的轉速下發展300lb ft 。到現在為止，大多數最新引擎在旋轉超過三檔時已經達到了1,500rpm的最大加速 。RS2的311bhp吸盤式打孔機直到6,500rpm才可用 。結果，RS2是兩輛車 。RS2的轉速低于3,000rpm，這是一個溫順，吱吱作響的莊園，您可以在其中徘徊 。然后是高于3,000rpm的RS2，它似乎只存在于《黑客帝國》的子彈時代 。它想將所有四個輪子都甩干 。它希望在4.8秒內使您從0–60mph行駛 。顯然，這件事比邁凱輪F1快0-30英里/小時 。它有五個空間 。
Moby Dick – Ollie Marriage
首先是微弱的汽笛聲，就像蒸汽火車遙遠的進路一樣 。它穩定，變得更加堅持和尖銳，朝著舊的狂熱的爐灶移動，然后音調發生了變化，音符下降了八度，隨著吮吸聲的打擊而變得咆哮和威脅 ?，F在，就像您是綁在水壺壺嘴上的豌豆一樣，您會感覺壓力不斷增大，整個汽車都緊繃，然后……爆發 。然后射擊，一半期望車身在您周圍剝離 。時至今日，Moby Dick仍然是有史以來最強大的保時捷911 。1978年在勒芒(Le Mans)的雙渦輪增壓3.2升平六缸發動機產生845馬力的功率，時速為228 mph 。閱讀速度與實時匹配 。現在是滯后的 。

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