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越野摩托車駕駛方法 越野摩托車駕駛技巧

生活百科前輪


1、原地轉向
原地轉向技術實際上與利用油門加速轉向的技術是一樣的 。只是原地轉向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多 。
原地轉向時，應使用較低的擋位，左手拉住離合器手柄，利用摩托車自身的重量自然傾斜，一只腳向所轉方向踏出，車把也應轉到所轉方向 。另一腳踏在腳踏桿上，膝部緊靠車身，身體向外傾斜，當車身傾斜到足夠大的角度時，迅速加油門，松離合器，這時后輪就會開始以左腳為圓心旋轉，所轉角度大小可以視體力而定 。
原地轉向技術的掌握在實際生活中的應用是很大的，特別是在較擁擠的地方停車后，又想迅速離去，原地轉向是最好的方法 。
2、抬后輪
抬后輪與抬前輪一樣，也是駕駛越野摩托車的基本技巧之一，不過較易掌握 。
抬后輪在表演方面的作用恐怕是獨一無二的，其他方面的作用本人一時還無法考證，望各位摩友多多指教 。
抬后輪的動作最好是選在摩擦力很大的瀝青路面上完成，其次是塑膠跑道路面，最次是水泥路面 。其他路面上除非有了一定技術之后，否則最好不要練習 。
初習者對摩托車的要求是前制動應是液壓盤式，否則很難一下將前輪鎖死 。技術熟練后則可以是鼓式前制動 。值得注意的是：前輪鎖死，危險性很大，最恰當的運用制動是不將車輪鎖死 。
抬后輪前，應使摩托車保持一定的車速，并保持直線行駛，雙膝夾緊車身，使人車一體，抓前制動手把，使前輪鎖死，雙手用力握住手把，身體前傾，重心前移 。摩托車就會因慣性、前避震的收縮和人身體的配合多重作用而將后輪抬起 。
抬起后，應審時度勢松開前制動，這樣不會因車速過快而整車前翻 。
特別注意是的路面的選擇和保持直線行駛 。
3、跳躍
跳躍的動作在比賽中是司空見慣的，其技巧發展的潛力也很大 。當然，也應看到，并非跳得最高的人跑得最快 。跳得高，可以做一些高難度的動作，表演性更強一些 。
在向起跳點近時，身體采取半站立姿勢;保持適當加速，如果全力加速，則可能因車速過快而發生危險;當到達最佳起跳點時，一下加大油門，同時將手把往身前拉;這時人車騰空，在空中時雙膝緊夾住車身，油門回歸原位，腰部前移，全身放松，隨時準備吸收著地時的沖擊力;著地時讓后輪先著地，前輪跟著著地，這樣才能讓前后輪共同吸收猛烈的沖擊力 。如果前輪先著地或未讓前輪分散沖擊力，則都可能使車子失去平衡 。
這是單峰跳躍的一個基本動作，還有雙峰、多峰跳躍，跳躍技術有差別，因為著地點不同，這就要求車手在空中適當調整姿勢，以前后輪共同分擔來自地面的沖擊力和有利于著地后迅速加速為原則 。

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