我想這里問的應該不是跑跑卡丁車的漂移吧 ， 因為分明又更強悍的技巧——連噴 。 現實中的漂移又叫“側滑”、“滑胎”或“甩尾” 。 既酷又炫 。
【漂移是怎樣煉成的？】這種駕駛技巧主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動 ， 其中又以越野拉力賽里應用頻率較多 ， 而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎 。 主要原因是漂移雖然可以在過彎時保持較高的引擎轉速 ， 但由于在一般柏油路面上過彎時車速減損較多 ， 再加上輪胎損耗較大 ， 除非是特殊原因 ， 車手并不會經常在競賽過程中使用此技巧 。
漂移的原理是利用鎖死輪胎或是大踩油門 ， 使輪胎與地面的相對速度大幅提升 ， 輪胎與地面由靜摩擦力變為動摩擦力 ， 失去抓地力而出現打滑的狀況 。 可細分為動力滑胎和慣性漂移 。 實際上多為兩種手法的混和使用 。 例如先以煞車引發車體的慣性漂移 ， 再用動力滑胎延長漂移的時間及距離 。
漂移的優點除了帥 ， 還包括在過彎車速降低的同時 ， 保持較高的引擎轉速 ， 有利于出彎之后再加速時的動力銜接 ， 這點對于越野賽車或山路競速特別有用 。
雖然過彎更快 ， 但因為抓地力的喪失 ， 出彎后的加速能力大打折扣 。 而且更易失控 ， 輪胎損耗更大 ， 對引擎傷害也比較高 。
漂移并不是汽車份內之事 。 為了更好地漂移 ， 許多車手會對汽車進行改裝 。 具體包括：增加馬力和升級發動機的冷卻系統 ， 加固懸架 ， 安裝限制滑動差速器等 。 后胎在經過幾次漂移后就可能會報廢 ， 車手通常會將好的輪胎裝在前輪 ， 便宜的輪胎裝在后輪 。 目前 ， 輪胎是漂移運動中的最大的花費項目 。
（答案整理自維基百科、博聞網）

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