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世界睡眠日：開車如何防“春困”？

小知識

3月21日是世界睡眠日 ， 今年中國區主題是“健康睡眠、安全出行” 。

繼《開車如何預防“春困”》刊出引發網友廣泛關注以來 ， 也有不少網友提出了一些不同的意見 ， 有必要就其中某些問題做出進一步說明 。
首先再次強調 ， 保證良好充足的夜間睡眠是預防瞌睡駕駛的唯一有效方法 ， 這是一種國際共識 。 有的網友的不同意見主要是由于對概念的理解不同 。 這里先厘清和解釋幾個概念：
【不存在所謂“春困”】
除了發作性睡眠癥、服用鎮靜藥物的影響和睡眠障礙患者等情況 ， 夜間睡眠不足是導致白天陷入瞌睡的原因 ， 沒有季節之分 。
瞌睡駕駛與疲勞駕駛兩個并不完全相同 。 瞌睡駕駛（Drowsy Driving）僅僅指駕駛中陷入睡眠 ， 疲勞駕駛（Fatigued Driving ）泛指駕駛過程中司機陷入疲勞狀態 ， 包括瞌睡駕駛 。
【睡眠、清醒周期】
我們尚不能確知人類為什么需要睡眠 ， 一般認為 ， 睡眠過程是人體重新“充電”各種機能得以恢復的過程 。 一些化學物質和“生物鐘”節律共同對睡眠周期起著調控作用 。 研究發現白天清醒狀態下 ， 腦中一種叫做腺苷的物質會持續升高 ， 達到一定水平就向身體發出需要睡眠的信號 ， 形成一種睡眠壓力；睡眠過程中 ， 人體又能分解腺苷 ， 從而逐步釋放這種壓力 。 睡眠生物鐘（晝夜節律）形成主要因素是明亮、黑暗 ， 大腦視交叉區接收到眼睛傳來的光信號 ， 分析光信號的強弱 ， 告訴你現在是白天 ， 還是夜間 ， 幫助身體形成睡眠的晝夜節律；傳遞這一信息的是一種由松果體分泌的被稱為褪黑素的化學遞質 ， 天黑時 ， 身體開始釋放褪黑激素 ， 血液中褪黑激素的量在晚上某個時間點達到一高峰 ， 這個峰值告訴身體應該睡眠了 ， 同時它使人感覺到昏昏欲睡 。 目前發現對人起到喚醒作用的激素主要是皮質醇 。
在以上兩種機制共同作用下 ， 人維持著一定的睡眠-覺醒周期 ， 非人的意志所能完全控制的 ， 這就是人在睡眠不足時常陷入不由自主睡眠的原因 。
另一方面 ， 長期形成的睡眠節律也是人在凌晨1點到6點更容易出現瞌睡駕駛和發生意外事故的原因 。
【瞌睡駕駛為什么是危險的？】
前文已經介紹 ， 一般成年人每24小時需要7~9小時連續的夜間睡眠 。 睡眠剝奪對于駕駛性能的影響體現在：反應遲緩 ， 注意力不易集中 ， 和大腦信息處理能力下降 。
當“睡意”襲來 ， 不由自主地 ， 人的注意力開始下降 ， 眼皮“沉重”而不停眨眼 ， 思維開始不連貫 ， 記憶力下降 ， 呼吸變慢使得血氧水平降低 ， 需要猛的深呼吸來代償 ， 這就是所謂“打哈欠” 。 如果人處于站立或者坐位 ， 頸部肌肉松弛造成的“點頭”標志著人陷入淺睡眠階段 ， 在這個階段人對外界刺激并沒有完全失去反應能力 ， 因而一些刺激會把你從睡眠中喚醒 ， 肌力的突然恢復又使你猛然“抬頭” ， 這就形成了所謂的“瞌睡”（Microsleeps） ， 這種瞌睡可以持續幾秒到幾分鐘時間 。
假設你以100公里的時速駕駛 ， 4秒鐘的瞌睡過程中 ， 車子就會駛出111米 ， 也就是說 ， 你的車子的這111米行駛處于完全失控的狀態下 ， 常表現為汽車行駛方向上的漂移 。 如果是幾分鐘呢？

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