高鐵的動力是由電力機車提供動力. 電力機車所需電能由電氣化鐵路供電系統的接觸網或第三軌供運行中的電力機車給,所以是一種非自帶能源的機車.
電力動車組靠的是外部輸送的電能,電能來自于普通的發電廠,然后通過變電所變壓送到接觸網上,機車的受電弓與接觸網接觸,從而把電力引到機車內,然后再通過變壓,整流送給牽引電機牽引動車組行駛.
拓展資料：
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定 。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件 。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇 。
參考資料：高鐵-百度百科
【高鐵的動力系統是什么？】
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