電動車更換，石墨烯電池，鋰電池，鉛酸電池，到底哪種電池最好？
最近幾年電動車的電池是越來越多了，現在用的比較多的有，鉛酸電池，石墨烯電池，鋰電池這3種型號？那一般一組電動車的壽命都在2到5年左右 。
很多大家之前購買的電動車，現在都到了更換電池的時間了，那這3種電池如何選擇？選擇哪種性價比最高？
石墨烯電池
最近幾年的石墨烯電池也是炒的沸沸揚揚，很多人都會說這個電池比較耐用，跑的距離還遠？那事實真的是這樣嗎？石墨烯電池里面真的有石墨烯材料嗎？
首先我們要了解到電池的特性，其實這個石墨烯電池，里面是沒有一點石墨烯材料的，只是用的石墨烯納米技術，把電動車電池的鉛板密度給加厚，加大，
以20A電池為例，一般重量都在6公斤左右，鉛板厚度是1.2毫米，而石墨烯電池，鉛板密度為1.5毫米，重量為6.7公斤左右，一般為23A左右，所以這種加重電池，也叫石墨烯電池 。
續航
續航確實比一般的鉛酸電池更長一點，以72V20A鉛酸電池為例，一般情況下可以跑60公里，而72V23A石墨烯電池可以跑到70公里左右 。
壽命
一般一組鉛酸電池的壽命都在2年多左右，充電循環時間為300次，那石墨烯電池的壽命一般為3年左右，可以延長1年左右，充電循環時間為500次左右 。
鋰電池
最近幾年的鋰電池也是越來越多了，很多的廠家都是直接配套鋰電池，或者很多車主后期想自己更換鋰電池，那目前常用的鋰電池一般有2種 。
第一種，磷酸鐵鋰
這種電池相比較來說安全系數要高一點，續航跑的也遠，磷酸鐵鋰電池，是一種使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V~3.65V 。
充電過程中，磷酸鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經電解質傳遞到負極，嵌入負極碳材料；同時從正極釋放出電子，自外電路到達負極，維持化學反應的平衡 。
放電過程中，鋰離子自負極脫出，經電解質到達正極，同時負極釋放電子，自外電路到達正極，為外界提供能量 。
循環壽命長
磷酸鐵鋰電池1C循環壽命普遍達2000次，甚至達到3500次以上 。
而對于儲能市場要求達到4000-5000次以上，保證8-10年的使用壽命，高于三元電池1000多次的循環壽命，而鉛酸電池的循環壽命在300次左右 。
不過這個也是建立在電池，正常保護和保養的情況下，才能做到循環壽命2000次左右 。
不過這個電池的缺點也很明顯，電池體積比較大，重量很重，基本上這個電池充電循環300次左右，就需要做一下均衡電壓，才能讓電池更耐用，如果不做均衡電壓，可能電池用1000次左右就要報廢了，價格也是比較高 。
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