有關于1986年1月28日,該的貨案裝識美國"挑戰者"號航天飛機失事的一些情況來自!!!!!!!!( 二 ) _貨案

“挑戰者”發射那天，天氣非常寒冷。氣溫降低后，這些“○圈”就變得非常堅硬，伸縮就更加困難。堅硬的“○圈”伸縮的速度變慢，密封的效果就大打折扣。雖然那可能只是零點幾秒的時間，但足以把一次本應成功的發射變成一場災難。
“挑戰者”的悲劇在于，博伊斯喬利在發射前6個月就對“○圈”提出質疑，因為一年前他曾親自跑到佛羅里達，對上一次發射時使用的火箭進行了檢查，讓他吃驚的是，第一層“○圈”失靈，熱氣跑了出來，幸運的是，第二層“○圈”攔住了熱氣。博伊斯喬利現在仍保存著當時拍攝的“○圈”照片，本應是蜜色的潤滑油被熏成了黑色。第一層“○圈”的很多部分不見了，很顯然，它們被烤焦了。他說：“我看到這一切時，心口像堵上了一團棉花。那次發射，航天飛機竟然沒有爆炸，簡直是奇跡！”
博伊斯喬利的分析引起了宇航局的注意，把“○圈”列入需要認真檢查名單。瑟奧科爾公司也成立了一支“特遣部隊”，專門解決這一問題。然而，由于器材和人手短缺，課題進展緩慢。作為“特遣部隊”一員的博伊斯喬利給瑟奧科爾公司副總裁發去一件備忘錄，請求對“○圈”進行全面的更嚴格的試驗。他在備忘錄中寫道：“我誠實地說，我真的非常擔心，如果我們不迅速采取措施，不僅發射會失敗，連發射平臺也會付之一炬，而最嚴重的后果將是災難性的人機俱毀！”
“挑戰者”原定1月25日發射，但因為天氣惡劣而二度推遲。當宇航員們各就各位，準備最后的倒計時時，工作人員突然發現他們死活拿不下航天飛機艙門上的把手！折騰了整整5個小時，最后依靠鋸子才總算把艙門關好。
取悅顧主釀大禍?
【有關于1986年1月28日,該的貨案裝識美國"挑戰者"號航天飛機失事的一些情況來自!!!!!!!!】那天下午，卡納維拉爾角的氣溫驟降，發射小組需要聽一聽專家們的意見。下午6點左右，電話打到猶他州，問瑟奧科爾公司的專家們是否對零下5℃發射他們的火箭存有疑慮。專家們的回答是“是” 。
接著，發射現場又把電話打到阿拉巴馬州馬歇爾太空飛行中心的宇航局火箭專家那里。航天飛機項目辦公室的朱德森·洛文古德接了電話。那天晚上，馬歇爾中心的專家們的確認真地聽取了博伊斯喬利和他的同事關于推遲發射的分析，但他們感覺，他們聽到的都是一些情緒化的東西，理性的東西太少。雖然博伊斯喬利也出示了一些數據，但都不是決定性的。
瑟奧科爾公司的底線是，它不希望依據它的數據庫之外的數據飛行，也就是說，氣溫低于零下12℃絕對不能飛，這是迄今為止記錄的發射時的最低氣溫。博伊斯喬利也表示，一年前他檢查的“○圈”遭到破壞，主要原因就是氣溫太低。
討論進行了近5個小時，宇航局終于表示，它不會不聽火箭設計者的建議而強行發射。就在這個時候，瑟奧科爾公司副總裁請求暫停會議5分鐘。接著，瑟奧科爾總裁杰里·馬森就開口說：“我們必須作出一個可操作的決定。”博伊斯喬利馬上意識到，公司主管為了取悅最主要的客戶———宇航局，態度已從“不要發射”變成了“可以發射” 。
公司內部的討論持續了不是5分鐘而是30分鐘。包括博伊斯喬利在內的工程師被排除在外，4名高級經理投票贊成發射。博伊斯喬利站起來，抓起那張被燒毀的“○圈”的照片，放到4名高級經理面前的桌子上。但他們連看都不看。老板隨即接通了電視會議，通知宇航局，瑟奧科爾的態度有了變化，“挑戰者”可以發射。在隨后的一段時間里，宇航局一直在詢問瑟奧科爾公司關于發射的問題，但就是沒有問一問瑟奧科爾高層為什么突然改變了主意，他們只是請瑟奧科爾公司把他們改變主意的原因寫成文字。當載著新建議的傳真在午夜時分傳到卡納維拉爾角時，宇航局已經下定了在第二天上午發射“挑戰者”的決心。悲劇于是發生了……

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