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順豐繼續(xù)領(lǐng)跑，月收超200億！

生活百科

快遞行業(yè)復(fù)蘇的信號(hào)，藏在企業(yè)一份份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)當(dāng)中 。順豐、圓通、韻達(dá)和申通四大A股快遞公司集中發(fā)布3月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) 。整體來(lái)看，除了韻達(dá)以外，頭部快遞上市企業(yè)在營(yíng)業(yè)收入、業(yè)務(wù)量等關(guān)鍵指標(biāo)上，均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng) 。

1、快遞公司3月業(yè)績(jī)出爐，順豐持續(xù)領(lǐng)跑
具體來(lái)看，圓通3月快遞產(chǎn)品收入43.65億元，同比增長(zhǎng)24.29%;業(yè)務(wù)完成量17.77億票，同比增長(zhǎng)25.46%;快遞產(chǎn)品單票收入2.46元，同比下降0.93% 。
申通3月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入營(yíng)收31.77億元，同比增長(zhǎng)25.63%;完成業(yè)務(wù)量13.21億票，同比增長(zhǎng)33.87%;快遞服務(wù)單票收入2.41元，同比下降5.86% 。
而韻達(dá)的表現(xiàn)有點(diǎn)不盡人意，關(guān)鍵指標(biāo)均有所下滑，3月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入達(dá)36.65億元，同比下降10.65%;完成業(yè)務(wù)量14.48億票，同比下降8.47%;單票收入下滑2.32%至2.53元 。
順豐則持續(xù)領(lǐng)跑，當(dāng)月速運(yùn)物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)合計(jì)營(yíng)收206.16億元，同比增加9.28%，重新回到200億營(yíng)收“寶座” 。
把業(yè)務(wù)拆分來(lái)看，順豐的速運(yùn)物流板塊3月業(yè)務(wù)量達(dá)到10.33億件，同比增加28.64%，得益于業(yè)務(wù)量的拉動(dòng)，速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)25.62%，達(dá)到156.56億元;而受國(guó)際空海運(yùn)需求及價(jià)格均同比下行的影響，供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)營(yíng)收同比減少22.54%到49.60億元 。
不久前，順豐公布了2022年年度財(cái)報(bào)，交出一份亮眼的答卷 。
財(cái)報(bào)顯示，順豐全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2674.90億元，同比增加29.11%;凈利潤(rùn)61.74億元, 同比增加44.62%;扣非后凈利潤(rùn)53.37億元，同比增加190.97% 。
以月度數(shù)據(jù)口徑統(tǒng)計(jì)，今年一季度，順豐的速運(yùn)業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到28.69億票，比2022年一季度增加了18.07% 。
快遞行業(yè)全面復(fù)蘇，休養(yǎng)生息結(jié)束后，頭部企業(yè)發(fā)展提速，作為“一哥”的順豐，持續(xù)領(lǐng)跑的同時(shí)，還在不斷擴(kuò)大自己的優(yōu)勢(shì) 。
2、穩(wěn)固護(hù)城河，順豐持續(xù)加碼服務(wù)
憑借著優(yōu)質(zhì)服務(wù)和強(qiáng)大的物流供應(yīng)鏈，順豐培養(yǎng)了“急件發(fā)順豐”的用戶心智 。
國(guó)家郵政局發(fā)布關(guān)于2022年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查顯示，順豐連續(xù)14年在快遞服務(wù)滿意度中排名第一 。
不過(guò)，在快遞行業(yè)集體卷向“服務(wù)戰(zhàn)”的下半場(chǎng)，順豐也不敢掉以輕心，不斷加碼服務(wù)，牢牢守住自己的“金字招牌” 。
去年9月，順豐在全國(guó)50個(gè)主要大中城市推出了“派件不上門，承諾必賠付”的服務(wù)承諾 。
上個(gè)月底，順豐重申了這一服務(wù)承諾，并將覆蓋范圍從原先的50城擴(kuò)展到全國(guó)600城 。
數(shù)據(jù)顯示，2021年末中國(guó)城市數(shù)量為691個(gè)，這也就意味著，順豐的“不上門必賠付”承諾，已經(jīng)囊括了全國(guó)絕大多數(shù)城市 。
要知道，直到現(xiàn)在，快遞不送貨上門都還是普遍困擾消費(fèi)者的一個(gè)難題，而順豐已經(jīng)有底氣主動(dòng)升級(jí)服務(wù)，擴(kuò)大城市數(shù)量的同時(shí)，還將大件服務(wù)也納入了賠付范圍內(nèi) 。
當(dāng)然，服務(wù)質(zhì)量升級(jí)的背后是順豐在組織調(diào)配、效率、技術(shù)等方面的不斷進(jìn)步 。
比如在末端派送這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在保證客戶體驗(yàn)的同時(shí)，也通過(guò)末端管理數(shù)智化，不斷優(yōu)化一線配送員的體驗(yàn)感受 。
除此之外，2021年收購(gòu)了嘉里物流后，順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)開(kāi)始起飛，國(guó)內(nèi)外雙向物流格局明顯提速 。
在快遞物流“制空權(quán)”的爭(zhēng)奪上，順豐保持著遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì) 。
3月26日，在成立30周年之際，順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模邁入80架大關(guān)，橫向?qū)Ρ葋?lái)看，民營(yíng)快遞企業(yè)中機(jī)隊(duì)規(guī)模排名第二的圓通，也只有13架飛機(jī) 。
4月1日，順豐在鄂州搭建的航空貨運(yùn)基地——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)正式啟用，順豐快速開(kāi)通鄂州至比利時(shí)列日、青島至比利時(shí)列日的兩條國(guó)際貨運(yùn)航線 。
要注意的是，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)對(duì)順豐乃至整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)意義都十分重大，因?yàn)檫@是我國(guó)真正意義上的第一家貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，也是亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng) 。

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