某些早期的汽車采用風(fēng)冷技術(shù) , 但現(xiàn)代的汽車幾乎不使用這種方法了;這種冷卻方法不是在發(fā)動機(jī)中進(jìn)行液體循環(huán) , 而是通過發(fā)動機(jī)缸體表面附著的鋁片對氣缸進(jìn)行散熱;一個功率強(qiáng)大的風(fēng)扇向這些鋁片吹風(fēng) , 使其向空氣中散熱 , 從而達(dá)到冷卻發(fā)動機(jī)的目的;因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車采用的是液冷 , 所以本文將著重對液冷系統(tǒng)進(jìn)行說明!

某些早期的汽車采用風(fēng)冷技術(shù) , 但現(xiàn)代的汽車幾乎不使用這種方法了;這種冷卻方法不是在發(fā)動機(jī)中進(jìn)行液體循環(huán) , 而是通過發(fā)動機(jī)缸體表面附著的鋁片對氣缸進(jìn)行散熱;一個功率強(qiáng)大的風(fēng)扇向這些鋁片吹風(fēng) , 使其向空氣中散熱 , 從而達(dá)到冷卻發(fā)動機(jī)的目的;因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車采用的是液冷 , 所以本文將著重對液冷系統(tǒng)進(jìn)行說明 。
汽車中的冷卻系統(tǒng)中有大量管道;我們從泵開始逐一考察整個系統(tǒng) , 在下一節(jié) , 我們將對系統(tǒng)的各個部件進(jìn)行詳細(xì)說明;泵將液體輸送至發(fā)動機(jī)缸體后 , 液體便開始在氣缸周圍的發(fā)動機(jī)通道里流動;接著 , 液體又通過發(fā)動機(jī)的氣缸蓋返回 。
恒溫器位于液體流出發(fā)動機(jī)的位置;如果恒溫器關(guān)閉 , 則液體將經(jīng)過恒溫器周圍的管道直接流回到泵 。
【汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的類型】
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