凱迪拉克算是豪華品牌么？但凡你這么問 ， 那就說明你不是凱迪拉克的用戶，因?yàn)槟惚３謶岩傻膽B(tài)度看待這個(gè)品牌 。所以說 ， 每一位凱迪拉克車主心里都是妥妥地認(rèn)為這就是一個(gè)非常純正的豪華品牌 。
我們聊聊CT系列為什么一直強(qiáng)調(diào)“無后驅(qū)不豪華”的概念 ， 就是要和BBA進(jìn)行正面硬鋼，找出自己一個(gè)鮮明的標(biāo)志性特點(diǎn) 。
然而銷量表現(xiàn)卻piapia打臉，CT5的用戶群體根本不是325標(biāo)軸的群體，而是低配40TFSI的奧迪A4L那幫群體，買奔馳C級(jí)的壓根兒不看你凱迪拉克；
CT6的車主呢一看比隔壁家沃爾沃S90還要便宜，空間小點(diǎn)兒就小點(diǎn)兒吧，畢竟錢包多厚自己心里清楚，反正目前自己的社交圈子凱迪拉克就是豪華品牌了，足矣，56E嘛，就是我下一個(gè)奮斗目標(biāo)；
CT4的用戶就更尷尬了，他們買車對(duì)比的根本不是34C，而是領(lǐng)克03 、380T的邁騰、混動(dòng)凱美瑞、雅閣這些車，再有甚至?xí)?duì)比二手車的準(zhǔn)新車ATS-L 。說到這兒，大家一定很好奇為啥二手的ATS-L還這么受歡迎呢？
當(dāng)初不都說這是最便宜的后驅(qū)大馬力豪華品牌轎車么？沒錯(cuò)兒 ， 當(dāng)年被吐槽的洗浴小王子現(xiàn)如今二手車行情還挺堅(jiān)挺的，尤其是更換了麥穗標(biāo)的全系都是高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一代ATS-L 。
喜歡這車的朋友都清楚通用家的AT變速箱換擋邏輯有問題，所以當(dāng)年ATS-L搭載的科邁羅同款發(fā)動(dòng)機(jī)并不能激發(fā)出它最極致的性能，可即便如此，ATS-L的加速體感依舊比CT4、CT5要明顯的多，原廠素車的加速成績(jī)也更好 。
說到這兒又一個(gè)問題來了，CT4搭載的可是8AT，CT5更厲害，10AT呀，這里面技術(shù)性的調(diào)教問題咱們一時(shí)半會(huì)兒講不清楚，我只是想提醒下諸位，不是AT的變速箱檔位越多就越好，也不是所有的新車一定比老款車型就一定有提升 。
【凱迪拉克屬于豪華車型嗎 凱迪拉克屬于什么系列的車】我們?cè)倩仡櫹聞P迪拉克的轎車，之前的XTS銷量表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，當(dāng)年可是吊打Q50L、頂配邁騰、帕薩特、金牛座這樣的車的 。
可是呢，通用腦子一熱把這臺(tái)他們自己認(rèn)為不高級(jí)的前驅(qū)車停產(chǎn)了，轎車全玩兒后驅(qū)顯高級(jí)，好嘛，這些凱迪拉克的轎車后排空間都是越級(jí)一般的小，基本上考慮家用的群體也就告別凱迪拉克的轎車了 。
綜上所述，個(gè)人認(rèn)為凱迪拉克的轎車CT系列為啥賣的不好并不是因?yàn)楹篁?qū)不豪華，而是你的豪華要建立在實(shí)用的基礎(chǔ)上 ， 連后排空間都不夠用了再豪華有啥用 。
別和我提什么美式生活人家都是為了要大后備箱去超市采購(gòu)裝更多東西，這臺(tái)車更多的是自己開，家里還有第二臺(tái)車，請(qǐng)問咱們國(guó)內(nèi)是這樣的生活場(chǎng)景么？你以為的你以為就是你以為，不代表普通的我們 。
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