什么是綠波車速？
【你知道什么是綠波車速和綠波帶嗎 綠波路段什么意思】行駛在城市主干道，會(huì)看到綠波車速，綠波車速大約都在60km/h，最讓我感覺驚奇的是，行駛在下午三四點(diǎn)左右的濟(jì)南經(jīng)十路，竟然也能趕上一路綠燈 。
當(dāng)然因?yàn)榻?jīng)十路車輛較多 ， 遇到車輛隨意變道或龜速行駛時(shí) ， 剛行駛到路口綠燈就變紅燈了，那什么是綠波車速和綠波帶呢？

互聯(lián)網(wǎng)還不發(fā)達(dá)時(shí)，每個(gè)信號(hào)燈都是各自控制 。
現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)日新月異，萬物互聯(lián)時(shí)代 ， 交警把各個(gè)信號(hào)燈關(guān)聯(lián)起來，根據(jù)兩個(gè)信號(hào)燈間的距離，綠燈時(shí)間 ， 計(jì)算出車輛通過該路段的平均車速，叫做綠波車速 。
記住綠波車速指的是平均車速，而不是最高或者最低車速，擁有綠波車速的路段就叫做綠波帶 。


來看一下回程路上的一段綠波帶，轉(zhuǎn)彎到綠波帶第一個(gè)信號(hào)燈時(shí)，開始等待紅燈 。
綠燈亮起后，逐漸加速，注意前面這輛高爾夫，起步速度很快，第一個(gè)到達(dá)前方不遠(yuǎn)的信號(hào)燈，當(dāng)它到達(dá)路口時(shí)，信號(hào)燈還是紅燈 。
而我到達(dá)路口時(shí)，信號(hào)燈剛好為綠燈 ， 繼續(xù)加速行駛，不需要原地等待，還省油，之后的路段也一直保持60km/h左右 。
同樣都是一路綠燈，有時(shí)達(dá)到路口時(shí)，排隊(duì)車輛較多，車速也會(huì)降下來，等通過路口后，車輛開快一點(diǎn)，盡量讓平均車速保持在60左右 。


綠波帶一般設(shè)置在城市主干道上，想要一路綠燈通過路口，必須使平均車速保持在綠波車速，快了和慢了都不行 。
如果平均時(shí)速過快，到達(dá)下一個(gè)路口時(shí)，紅燈還沒變綠，必須再原地等待一會(huì) ， 如果平均時(shí)速過慢，到達(dá)下一路口時(shí) ， 可能恰好綠燈變紅燈 。
不按綠波車速行駛，一路紅燈也是有可能的 。行駛在綠波車道最怕的就是前方龜速行駛，而自己又沒法變道，龜速行駛會(huì)導(dǎo)致后方車輛平均速度下降 ， 到達(dá)下一路口時(shí)綠燈就變紅燈了 。
遇到前方車輛龜速行駛，能變道盡量變道，然后加速提高車輛平均車速，到達(dá)下一路口才可能是綠燈 。
現(xiàn)在大多數(shù)城市主干道都開通了綠波帶，有的會(huì)在路口信號(hào)燈桿上有綠波車速提醒，而有的沒有 ， 沒有綠波提醒并不代表不是綠波車速 。
城市綠波車速大多在50-60之間，按照這個(gè)平均速度行駛，基本能一路綠燈 。
但綠波帶在上下班高峰期并不適用，高峰期路口車輛太多，等待通行時(shí)間過長(zhǎng) ， 壓車現(xiàn)象明顯，大家開車還等心平氣和 。


綠波車速屬于智慧交通的一部分 ， 也是交警同志為提高通行效率的辛苦付出 。

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