現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的自動(dòng)泊車作用有多大，是實(shí)用還是雞肋？
在買車時(shí)大家想法基本都是 ， 花最少的錢 ， 買最高的配置，不過我們選擇這些高配車型有些配置就一定用的到嗎，比如自動(dòng)泊車，現(xiàn)在來看這個(gè)配置談不上多了不起 。
甚至一些10幾萬(wàn)的車都有配備 ， 新能源車就更別說了，但真正使用過這個(gè)配置的人又有多少 ， 即使使用過多數(shù)人也是出于好奇體驗(yàn)一次而已 。
自動(dòng)泊車這項(xiàng)技術(shù)1992年就已經(jīng)出現(xiàn)了 ， 當(dāng)時(shí)大眾的IRVW Futura概念車 ， 就安裝了自動(dòng)泊車系統(tǒng) ， 由于早些年這項(xiàng)配置還屬于黑科技配置，成本非常高 。
最后自動(dòng)泊車沒有得到量產(chǎn)，時(shí)間來到2003年，豐田在本土的普銳斯上增加了自動(dòng)泊車功能，經(jīng)過二十年的技術(shù)儲(chǔ)備 。
2016年更是自動(dòng)泊車的爆發(fā)點(diǎn)，大部分車企也是這期間將自動(dòng)泊車配備到旗下更多車型中，如今的自動(dòng)泊車早就不是什么新鮮配置 ， 甚至特斯拉Model S幾乎實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)泊車 。
自動(dòng)泊車種類
如果真說自動(dòng)泊車沒用吧 ， 有時(shí)候還經(jīng)常會(huì)聽到一些人喊 ， 要是有個(gè)自動(dòng)泊車就好了，也難怪這部分人多數(shù)都是剛剛獲得駕照的新手 。
尤其是側(cè)方停車對(duì)他們來說絕對(duì)是一種折磨，今天就來說說自動(dòng)泊車 。
自動(dòng)泊車大致分為三種：
一、半自動(dòng)泊車
半自動(dòng)泊車需要依賴駕駛員來控制油門，剎車，以及檔位切換，而且駕駛員需要將車輛開到車位附近 ， 激活自動(dòng)泊車后，車輛本身會(huì)通過雷達(dá)傳感器監(jiān)測(cè)車位是否合適 。
如果監(jiān)測(cè)合適車輛會(huì)提示按需操作就可以停入車位，不過這期間駕駛員需要自己控制車速，檔位，只有方向是車輛自己控制
二、自動(dòng)泊車
自動(dòng)泊車要比半自動(dòng)泊車方便的多，也更加智能，駕駛員只需要找到停車位，摁下自動(dòng)泊車按鍵就好，剩下的全部交給車輛 。
停車期間，方向盤，油門，剎車，檔位全部都是系統(tǒng)自己切換，不需要人為干涉，不過畢竟是車輛系統(tǒng)自己控制 。
有些車輛是需要駕駛員一直按住自動(dòng)泊車按鍵才可以，如果中途發(fā)生了情況，只要松開按鍵就可以停止自動(dòng)泊車 。
三、自主泊車
自主泊車雖然已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)，但實(shí)際應(yīng)用還是比較困難的，自主泊車大概的意思就是，無(wú)需駕駛員自己尋找車位 ， 車輛本身會(huì)自己尋找車位并自己停入到車位內(nèi) 。
當(dāng)你想要離開時(shí) ， 也不用找尋車輛 ， 可以通過智能設(shè)備召喚車輛，車輛會(huì)自行開到你的身旁，聽起來確實(shí)很酷炫，但實(shí)際應(yīng)用相當(dāng)困難 。
首先就是停車場(chǎng)設(shè)施具有通信功能 ， 最主要的要有高精地圖覆蓋，自主泊車也相當(dāng)依賴車輛本身，車身的傳感器，雷達(dá) ， 攝像頭也會(huì)更多 ， 算力也要更強(qiáng) 。
能實(shí)現(xiàn)這些的車輛基本都是L3或者更高級(jí)別的L4才可以 。
優(yōu)缺點(diǎn)
自動(dòng)泊車優(yōu)點(diǎn)還是很明顯的，對(duì)新手特別友好，免去了倒車緊張，倒不進(jìn)去的煩惱，但自動(dòng)泊車不是萬(wàn)能的，尤其是半自動(dòng)泊車，如果是稍微復(fù)雜一點(diǎn)的車位，基本就識(shí)別不出來了 。
即使能識(shí)別出來，車內(nèi)有一些比較小的障礙物也會(huì)受影響，導(dǎo)致泊車失敗，像最基本的側(cè)方停車，以及倒車入庫(kù)這些最常見停車方式還可以 。
如果是45度或者更加復(fù)雜的基本都會(huì)停車失敗，除了這些，在一些燈光比較暗的停車場(chǎng)或者是黑天的情況自動(dòng)泊車也不能精準(zhǔn)的判斷 。
如果在外面遇到雨天攝像頭掛水都會(huì)引發(fā)自動(dòng)泊車判斷甚至引發(fā)事故 。
為什么很少有人用？
目前看自動(dòng)泊車這個(gè)功能無(wú)論是半自動(dòng)還是自動(dòng)，對(duì)于多數(shù)車主來說都是不好用的配置，首先就是不放心 ， 尤其是第二種自動(dòng)泊車 ， 完全就是在車上坐著全憑雷達(dá)傳感器這些自己倒車 。
如果有剮蹭確實(shí)得不償失 ， 要是遇到后面是鐵絲網(wǎng)也同樣識(shí)別不出來，再說說第一種半自動(dòng)泊車，估計(jì)用的人會(huì)更少，半自動(dòng)泊車除了不用自己打方向以外，其它全部都是要人為切換 。
反反復(fù)復(fù)的非常麻煩很多人都認(rèn)為有這時(shí)間，自己都倒進(jìn)去兩個(gè)來回了，而且自己再怎么說也會(huì)比電腦更把握 。
總結(jié)
自動(dòng)泊車現(xiàn)在種類很多 ， 技術(shù)也相對(duì)成熟 ， 不過這項(xiàng)技術(shù)想要達(dá)到人人使用或者大部分人倒車都會(huì)使用的配置 。
目前來看是一件不可能的事，以后全部都是電動(dòng)車的時(shí)代或許有些希望，至少現(xiàn)在路面上跑的基本都是燃油車為主，燃油車配置方面在意的根本就不是這些 。
甚至自動(dòng)泊車都沒有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停有用，再加上這個(gè)配置不能作為長(zhǎng)期輔助配置來用，打鐵還需自身硬，自動(dòng)駐車除了方便以外對(duì)倒車技術(shù)并沒有一點(diǎn)提升 。
【汽車自動(dòng)泊車入位功能可靠嗎 自動(dòng)泊車入位有用嗎】如果一直依賴這個(gè)配置有些車位你永遠(yuǎn)都倒不進(jìn)去，對(duì)于這個(gè)配置我想表達(dá)的是，能用但不適合大部分人 ， 如果你的倒車水平比較差，在多數(shù)情況下自動(dòng)泊車確實(shí)能幫助你更快的倒入車位 。
而且也要比你盲目倒要精準(zhǔn)的多 ， 這也減少了不必要的剮蹭，至于最后說的全自動(dòng)泊車 ， 雖然現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)，但真正敢這樣做的又多少人 ， 現(xiàn)在看全自動(dòng)泊車就是一個(gè)營(yíng)銷噱頭 。
并沒有給消費(fèi)者帶來多便捷的實(shí)際體驗(yàn)，如果真有一天自動(dòng)駕駛完全成熟了，這項(xiàng)技術(shù)估計(jì)能全面普及，所以現(xiàn)在還是老老實(shí)實(shí)的自己倒才是最安全的選擇 。
也不用看那些新能源車企宣傳自己自動(dòng)泊車，自動(dòng)駕駛達(dá)到了什么級(jí)別有多厲害 ， 至于你車上的自動(dòng)泊車就還讓它成為那個(gè)眾人面前顯擺的配置吧 。
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