飛機(jī)的歷史
現(xiàn)在提到飛機(jī)，很多人首先想到的是大飛機(jī)，如波音737 。而人類(lèi)的飛行夢(mèng)想，是從最簡(jiǎn)單的小型飛行器開(kāi)始的 。下面我們來(lái)敬仰一下飛行先驅(qū)者們上下求索的偉大歷程 。
蒸汽時(shí)代的飛行器（19世紀(jì)末）
凱利滑翔機(jī)1849
誕生地：英國(guó)
喬治·凱利運(yùn)用他空氣動(dòng)力學(xué)理論 ， 于1849年制成了人類(lèi)歷史上第一次用繩索牽引著飛行的滑翔機(jī) 。
皮爾徹“蝙蝠” 1895
誕生地：英國(guó)
英國(guó)航空先驅(qū)佩爾西·皮爾徹在1895年制造完成 。這是一款無(wú)動(dòng)力裝置的蝙蝠式飛機(jī)，是一架非常原始的懸掛滑翔機(jī) 。
20世紀(jì)初
桑托斯-杜蒙 “豆娘” 20型 1908
誕生地：法國(guó)
巴西飛行家阿爾博托·桑托斯-杜蒙成功設(shè)計(jì)了這種以竹子為機(jī)體結(jié)構(gòu)材料的超輕飛機(jī)“豆娘”，并把飛機(jī)設(shè)計(jì)藍(lán)圖免費(fèi)公開(kāi) 。一架該型號(hào)飛機(jī)造價(jià)不到500法郎 。
【飛機(jī)從古到今的演變過(guò)程圖片 飛機(jī)的歷史發(fā)展歷程介紹】
布萊里奧XI型 1909
誕生地：法國(guó)
1909年，法國(guó)工程師布萊里奧駕駛自己設(shè)計(jì)的“布萊里奧XI”飛機(jī)用37分鐘的時(shí)間飛越英吉利海峽，布萊里奧XI成為當(dāng)時(shí)飛機(jī)設(shè)計(jì)的典范 。
艾爾科DH9A “尼納克”1918
誕生地：英國(guó)
艾爾科一直努力尋找足夠強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)配置DH9，后來(lái)美國(guó)制造的“自由”發(fā)動(dòng)機(jī)終于讓他找到了心儀已久的目標(biāo) 。
20世紀(jì)20年代
德哈維蘭DH50J 1923
誕生地：法國(guó)
DH50J是1923年依照一戰(zhàn)遺留下來(lái)的DH9設(shè)計(jì)的 。DH50J盡在首飛后4天，飛行先驅(qū)艾倫·科巴姆就駕駛該原型機(jī)通過(guò)了可靠性試驗(yàn) 。
史汀生SM-8A“底特律人”1926
誕生地：美國(guó)
“底特律人”帶有封閉有暖氣的座艙，該設(shè)計(jì)在那個(gè)時(shí)代頗為超前 。該款機(jī)型被用來(lái)嘗試打破飛往北極和大西洋航線(xiàn)的記錄 。
20世紀(jì)30年代
泰勒/派珀 J2 1935
誕生地：美國(guó)
1930年 ， 飛機(jī)設(shè)計(jì)師吉爾伯特·泰勒和其商業(yè)伙伴威廉·派珀開(kāi)始發(fā)明一系列最便宜、最經(jīng)濟(jì)的輕型雙坐飛機(jī) 。
20世紀(jì)40年代
派珀P(guān)A-12 “超級(jí)巡航者”1946
誕生地：美國(guó)
1946年，派珀公司推出戰(zhàn)后升級(jí)版“幼獸巡航者”——派珀P(guān)A-12 。該款機(jī)型機(jī)身堅(jiān)固光潔，輪式起落架可換成滑撬或浮筒 。作為私人飛機(jī) ， 它用至今日，一直很受歡迎 。
安東諾夫 安-2 1947
誕生地：蘇聯(lián)
蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局于1946年設(shè)計(jì)的輕型多用途單發(fā)雙翼運(yùn)輸機(jī)“安東諾夫 安-2”非常實(shí)用，可作為農(nóng)用飛機(jī) 。
20世紀(jì)50年代
賽斯納170B 1952
誕生地：美國(guó)
第二次世界大戰(zhàn)后 ， 賽斯納飛機(jī)公司制造了170和172型飛機(jī)，這兩種飛機(jī)成為歷史上制造的最多的輕型飛機(jī) 。
20世紀(jì)60年代
PZL-104 “蓋節(jié)拉”35 1963
誕生地：波蘭
該機(jī)型在特技表演領(lǐng)域十分暢銷(xiāo)，也被廣泛應(yīng)用在滑翔機(jī)拖拽與跳傘訓(xùn)練 。
賽斯納172E“天鷹” 1964
誕生地：美國(guó)
賽斯納172是世界上產(chǎn)量最大的輕型飛機(jī)之一 。C172E自1957年首飛至今仍在不斷生產(chǎn) 。
20世紀(jì)70年代
羅克韋爾國(guó)際114A 1972
誕生地：美國(guó)
該款輕型飛機(jī)內(nèi)部空間寬敞，外形設(shè)計(jì)時(shí)尚漂亮，但產(chǎn)品銷(xiāo)售情況不佳，品牌知名度低 。
喬海通航集團(tuán)飛機(jī)展示
空中悍馬 CH750 HD （2座） 1974
特點(diǎn)：可超短距離起飛，對(duì)著陸地面要求極低，良好的節(jié)油性，百公里油耗僅8－12L 。
飛機(jī)空重：342kg 飛機(jī)設(shè)計(jì)總重：600kg
燃油箱容量：90L 燃油：95＃汽油
百公里油耗：8－12L 翼展長(zhǎng)度：9.1m
飛機(jī)全長(zhǎng)：6.7m 機(jī)身高：2.6m
起飛滑跑距離：30m 降落滑跑距離：50m
CH－8000HD（四座）
特點(diǎn)：4座越野超短距起降的機(jī)動(dòng)型多用途飛機(jī)，該機(jī)型有較大的機(jī)艙和有效載荷，同時(shí) ， 具有超短慢速飛行的特點(diǎn)，適合于各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)飛行和航空攝影、對(duì)地勘察等 。
飛機(jī)空重：522kg 飛機(jī)全重：1000kg
燃油箱容量：113.5L 燃油：95＃汽油
百公里油耗：18－24L 翼展長(zhǎng)度：9.55m
飛機(jī)全長(zhǎng)：7.5m 機(jī)身高：3m
起飛滑跑距離：30m 降落滑跑距離：70m
CH－8800HD（八座）
特點(diǎn)：8座越野飛機(jī)，最大載人數(shù)為10人 ， 可有效的進(jìn)行人員和貨物運(yùn)輸 。此外，可根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行裝修和調(diào)整布局，滿(mǎn)足高端人群的需求 。
飛機(jī)全重：241kg 燃油箱容量：394L
燃油：92＃95＃汽油 百公里油耗：36－45L
翼展長(zhǎng)度：12.8m 飛機(jī)全長(zhǎng)：9.55m
機(jī)身高：3.43m 航程：1319km
起飛滑跑距離：120m 降落滑跑距離：180m
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