dub汽車(chē)改裝風(fēng)格 dub改裝車(chē)風(fēng)格 _生活百科

很多小伙伴都關(guān)心
1，這個(gè)輪轂是什么牌子的美國(guó)DUB改裝的輪轂邊上帶字的那種
美國(guó)的Forgiato有類(lèi)似的輪轂。

2，DOB是什么品牌車(chē)子
菲亞特發(fā)布新一代的車(chē)，2009年上市的。是DUB吧？他不是汽車(chē)品牌。DUB曾是一種黑人街頭音樂(lè)和毒品的代言詞，但隨后一本名為《DUB》的美國(guó)本土改裝雜志出版，書(shū)中介紹的均為外形夸張且多適合作Show Car之用的作品。隨著由其舉辦DUB改裝展和相關(guān)專(zhuān)屬改裝零件的販?zhǔn)郏沧孌UB成為美式視覺(jué)效果的代名詞。也就是美式夸張的代名詞。

3 ，請(qǐng)問(wèn)DUB是什么牌的汽車(chē)
這就是克萊斯勒300C嘛！只是該車(chē)輪轂改裝成了21寸的，但外觀上車(chē)標(biāo)等地方均沒(méi)發(fā)生改變！
這張圖片就是美國(guó)DUB雜志在舉辦車(chē)展時(shí)為了做廣告，所以將車(chē)牌處放置了DUB的牌子！
DUB是美國(guó)著名的汽車(chē)雜志之一，他們定期在美國(guó)各大城市舉行車(chē)展官網(wǎng)：是美國(guó)著名的汽車(chē)雜志

4，dub 什么意思
（以劍觸肩）封…為爵士;授予稱號(hào);起綽號(hào);配音，轉(zhuǎn)錄 vi. 擊鼓 n. 笨蛋;鼓聲;混錄進(jìn)去的新聲音;錄音帶的復(fù)制版 [例句]The spaniards love to dub everything.西班牙人喜歡為一切配音。改裝用的，那是美國(guó)的一種改裝風(fēng)格，非常流行。
在車(chē)輛改裝一般人最常見(jiàn)，也最多人參與的領(lǐng)域，主要集中在動(dòng)力部份，舉凡自然進(jìn)氣強(qiáng)化或渦輪改裝等皆是，然而在汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)日本與美國(guó)，由于車(chē)輛出現(xiàn)時(shí)間久遠(yuǎn)，加上社會(huì)民風(fēng)早開(kāi)，因此玩車(chē)文化相對(duì)多元，除動(dòng)力改裝外，最有名的便是外觀方面的美化，其中又已日式vip與美式hip hop風(fēng)格（也就是dub）最為著名
5，DUB風(fēng)格車(chē)是什么意思
大概在九十年代中期，美國(guó)文化中出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象：一些相當(dāng)著名的Hipa歌星、體育明星，身著夸張的服飾，帶著要多粗有多粗的金鏈子，在好萊塢街頭招搖過(guò)市。他們被無(wú)數(shù)的“狠密”所包圍，被綠色的美金所纏繞。和更早以前不入流的街頭Hipa不同，這些人顯然更拜金，他們出入高級(jí)酒店、大型賭?。磣懦幌咂放疲菔懷渙髏?。在這些人眼中，一部天價(jià)的勞斯萊斯已經(jīng)無(wú)法滿足他們對(duì)物質(zhì)的追求，為什么不再換點(diǎn)東西呢？哪怕它如此昂貴，又為什么不呢？所以這些人專(zhuān)門(mén)找高級(jí)房車(chē)、超級(jí)跑車(chē)進(jìn)行改裝。當(dāng)然，專(zhuān)門(mén)為這些人服務(wù)的改裝公司的出現(xiàn)也就順理成章了。這些人的思想特別古怪，提出各種要求，只為把車(chē)改的特別“狠” 。多年的演化之后逐漸形成了一種標(biāo)準(zhǔn)：1.大尺寸的輪胎，當(dāng)然一定是寬扁胎。輪圈大多采用鍍鉻鋁合金制成，還有一部分漆成其他顏色，總之一個(gè)字——“炫” 。2.裝配世界頂級(jí)的音響系統(tǒng)，其中有ALPINE、PIONEER、SONY、CLARION、瑞典DLS、以色列摩雷、德國(guó)彩虹、德國(guó)MB Quart、美國(guó)ROCKFORD、美國(guó)MTXaudio等十大音響“豪門(mén)”參與。3.超低底盤(pán)、大包圍空氣動(dòng)力學(xué)套件、可升降的懸掛系統(tǒng) 。而在以這些人為中心的地方也產(chǎn)生了無(wú)數(shù)相關(guān)文化產(chǎn)品，CD、電影。直到1999年，一名家邁爾斯·科瓦奇的人創(chuàng)辦了DUB雜志。DUB雜志的出現(xiàn)，可謂統(tǒng)一了剛剛那些零碎的文化元素，給了這種感覺(jué)一個(gè)名字，它就是DUB 。拳王泰森和嘻哈天王50Cent都先后登上過(guò)雜志封面。后來(lái)DUB風(fēng)格變成了大眾膜拜的對(duì)象，從而模糊了最初的標(biāo)準(zhǔn)——不一定必須具備DUB所有的改裝元素才稱之為DUB 。在大眾眼里:DUB不一定是天價(jià)，不一定必須很大，但所有DUB的車(chē)一定必須特別的“狠” 。擁有DUB豪車(chē)的富翁們大致被分為四類(lèi)：音樂(lè)人（Musican）、體育名人（Athletes）、演藝娛樂(lè)人士（Actor Entertainers）、企業(yè)家（Entrepreneurs）。改裝用的，那是美國(guó)的一種改裝風(fēng)格，非常流行。在車(chē)輛改裝一般人最常見(jiàn)，也最多人參與的領(lǐng)域，主要集中在動(dòng)力部份，舉凡自然進(jìn)氣強(qiáng)化或渦輪改裝等皆是，然而在汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)日本與美國(guó)，由于車(chē)輛出現(xiàn)時(shí)間久遠(yuǎn)，加上社會(huì)民風(fēng)早開(kāi)，因此玩車(chē)文化相對(duì)多元，除動(dòng)力改裝外，最有名的便是外觀方面的美化，其中又已日式VIP與美式Hip hop風(fēng)格（也就是DUB）最為著名改裝的啦！6，這輪胎是裝什么車(chē)的
樓主您好！295/25ZR28這種大尺寸輪胎一般出現(xiàn)DUB改裝風(fēng)格的大型SUV、MPV、豪華轎車(chē)上。它們大多擁有二十幾甚至三十幾寸的電鍍大尺寸輪轂。悍馬H2凱迪拉克凱雷德豐田 LC100豐田普瑞維亞克萊斯勒 300C關(guān)于DUB改裝風(fēng)格：（轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)）DUB的全稱是Double dime，也就是以二十寸輪圈來(lái)代表這種改裝風(fēng)格。DUB與VIP有部分相同的元素，例如原型車(chē)大多會(huì)選擇大型房車(chē)或者M(jìn)PV、SUV，以及都會(huì)體現(xiàn)大尺寸電鍍輪圈，電鍍車(chē)身飾件等，于是也有不少人將VIP與DUB的概念混為一談。但是從起源上看，DUB與VIP是兩種截然不同的改裝文化。如果說(shuō)VIP是一種改裝文化，那么DUB則是一個(gè)龐大的Hip-Pop文化當(dāng)中的一個(gè)表現(xiàn)形式，它并列于Rap、街舞、涂鴉以及街頭籃球等，是美國(guó)黑人文化Hip-Pop世界對(duì)于汽車(chē)改裝的理解與態(tài)度。在七十年代的美國(guó)，非洲裔黑人飽受歧視，受困于貧困與失業(yè)當(dāng)中。于是他們便將非洲傳統(tǒng)的節(jié)奏韻律與自身對(duì)節(jié)奏的天賦融合為一種獨(dú)特的音樂(lè)文化，Hip-Hop 。伴隨著Hip-Pop而發(fā)展起來(lái)的旁系文化，便有饒舌、涂鴉、街舞、街頭籃球等帶著強(qiáng)烈韻律感的表現(xiàn)形式。而DUB這種文化的起源大約在上世紀(jì)的90年代初，那個(gè)時(shí)候全球的經(jīng)濟(jì)起飛，作為領(lǐng)導(dǎo)這種經(jīng)濟(jì)的美國(guó)自然成了當(dāng)中的聚金地。同時(shí)黑人的社會(huì)地位得以迅速提升，于是出現(xiàn)了一批財(cái)富積累極快的黑人，例如歌星、體育明星等超高收入人群。在快速斂財(cái)?shù)耐瑫r(shí)，在過(guò)去由于種族歧視以及貧窮而備受白人社會(huì)擠壓的黑人們，有著最為強(qiáng)烈的報(bào)復(fù)心理，因此便在隨身“行當(dāng)”上下足本錢(qián)，用最直觀的炫富來(lái)爆發(fā)他們積壓已久的反抗。而從Hip-Pop文化起源的DUB，最大的特點(diǎn)在于這些人更為崇尚物質(zhì)的堆疊，無(wú)論從衣著還是所使用的商品等等。當(dāng)然也包括了他們代步所用的汽車(chē)，車(chē)的體型能有多大就多大，輪圈能塞多大就塞多大，車(chē)內(nèi)的陳設(shè)與其說(shuō)是奢華，更不如說(shuō)是極端的財(cái)富堆砌，重型音響改造、奢侈物料以及設(shè)計(jì)的元素，夸張與極端就是DUB的最佳形容詞。同時(shí)，DUB亦會(huì)融入很多其他Hip-Pop的元素，方才提及的重型音響改造當(dāng)然是其中之一，另外還包括車(chē)身涂鴉甚至浮雕、能夠令汽車(chē)也“Pop”起來(lái)的氣動(dòng)避震，等等。這種超低扁平率寬車(chē)胎只能適用于大型SUV車(chē)型，大型MPV或像勞斯萊斯這種比較大的車(chē)，適用的車(chē)型真的小眾了。這種車(chē)胎不是常規(guī)配置，只能用于改裝車(chē)型。可能是改裝車(chē)上的輪胎，也可能是跑車(chē)上專(zhuān)用的。103Y一般是跑車(chē)用的自行車(chē)啊7，汽車(chē)改裝什么風(fēng)格
參考資料：dub-style.jpgDUB風(fēng)格——DUB改裝，幾乎可以應(yīng)用到任何車(chē)型。這種類(lèi)型的改裝，最初只專(zhuān)注于大輪轂，越大越好。還有許多其他方面，如將鉻元素加入到有色尾燈、全黑的車(chē)窗等等。很多DUB改裝車(chē)會(huì)適當(dāng)?shù)慕档退麄僌EM乘坐高度。大多數(shù)的汽車(chē)都會(huì)涂成黑色。悍馬H2，凱迪拉克、克萊斯勒300 C的都是一些流行使用這種風(fēng)格的汽車(chē) 。jdm-style.jpgJDM風(fēng)格——JDM改裝主要指從亞洲進(jìn)口的汽車(chē) 。JDM的中文意思是日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 。這個(gè)術(shù)語(yǔ)最初是用來(lái)描述日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 。慢慢的，演變成形容日本出口的沒(méi)有任何改變、修改、或被其他地域同化的純?nèi)毡拒?chē) 。雖然汽車(chē)改裝文化最近幾年才紅遍全球，但是在日本已經(jīng)有超過(guò)30年的蓬勃發(fā)展了。而且，還演變成多個(gè)類(lèi)別的細(xì)分市場(chǎng) 。JDM愛(ài)好者的目標(biāo)是給你領(lǐng)略這些細(xì)分市場(chǎng)和亞洲，成為真正意義上的JDM 。這種風(fēng)格與DUB有很大不同。雖然JDM改裝也強(qiáng)調(diào)大輪轂，但是卻與DUB大輪轂的大小不同。此外，JDM側(cè)重的是圓滑的、適合比賽的風(fēng)格，這點(diǎn)與DUB也不同。此外，JDM風(fēng)格相比于其他風(fēng)格更注重性能和空氣動(dòng)力學(xué) 。目前市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位的汽車(chē)制造商有豐田、本田、三菱、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)?。german-style.jpgGerman Style德國(guó)風(fēng)格——這種風(fēng)格典型的有大眾、奧迪、保時(shí)捷和寶馬等。一般來(lái)說(shuō)，德國(guó)風(fēng)格的改裝是比其他類(lèi)型改裝更精致和優(yōu)雅，擁有很圓滑的車(chē)身弧線和優(yōu)良的性能。這種改裝風(fēng)格中你會(huì)發(fā)現(xiàn)大輪轂（其實(shí)尺寸也不是最大的），以及發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的升級(jí) 。這類(lèi)風(fēng)格的改裝汽車(chē)有著干凈的線條，最尊重原車(chē)的設(shè)計(jì)，同時(shí)會(huì)降低機(jī)箱位置，車(chē)輪接觸到擋泥板。clean-style.jpgClean Style干凈風(fēng)格——這又是一個(gè)不同的風(fēng)格，適用于任何車(chē)型。這種風(fēng)格強(qiáng)調(diào)車(chē)輛的流暢、干凈，車(chē)身?yè)碛泻?jiǎn)潔的線條。車(chē)身可以進(jìn)行改裝，但沒(méi)有過(guò)多的浮夸和亮片等。hotrods.jpgHot Rod風(fēng)格——Hot Rod開(kāi)始與汽車(chē)初期。早期這種風(fēng)格的標(biāo)志象征之一就是外露的發(fā)動(dòng)機(jī)、沒(méi)有擋泥板。如今的Hot Rod有了很大的改變。眾多美國(guó)的汽車(chē)改裝節(jié)目中都能看到Hot Rod的身影，以及炫耀你的自定義創(chuàng)建。Hot Rod風(fēng)格其實(shí)就是利用一款經(jīng)典汽車(chē)，進(jìn)行改裝帶來(lái)極致性能。T型、B型和其他經(jīng)典車(chē)型都是平常的Hot Rod改裝最常見(jiàn)的例子。low-rider.jpgLow Rider風(fēng)格——Low Rider風(fēng)格始于幾十年前的小卡車(chē) 。然而，如今可以適用于卡車(chē)、轎車(chē)和貨車(chē) 。Low Rider風(fēng)格最出名的也許是車(chē)輛在地上“砰”的一聲撞擊聲。也就是說(shuō)，這種風(fēng)格的汽車(chē)降低車(chē)輛的懸掛，車(chē)離地的間隙只有幾英寸。同時(shí)液壓也被廣泛的利用，液壓允許底盤(pán)快速上升和下降，甚至是車(chē)子的行進(jìn) 。Low Rider往往包含DUB的元素，比如很大的車(chē)輪，車(chē)輪上通常有許多輻條。rat-rods.jpgRat Rods風(fēng)格——Rat Rods繼承了Hot Rod的傳統(tǒng)風(fēng)格，并且夸大到極致。老爺車(chē)通常都是這種風(fēng)格的改裝主題，但有時(shí)也會(huì)改裝美式 muscle cars。Rat Rods的標(biāo)志是看上去未完成的外觀，亞光色和做舊生銹的效果是最顯著的特點(diǎn) 。extreme-tuning.jpgExtreme 風(fēng)格——這種風(fēng)格來(lái)源于Rat Rods，整個(gè)車(chē)有著十分夸張的外觀。鷗翼式車(chē)門(mén)、剪刀門(mén)、大屏幕電視、巨大的揚(yáng)聲器，這些都是Extreme 風(fēng)格的元素。Extreme 風(fēng)格側(cè)重于對(duì)車(chē)身的整形，使汽車(chē)的人群中脫穎而出，而不是性能的提升。Baroque巴洛克風(fēng)格——這種風(fēng)格在西班牙非常流行。汽車(chē)有過(guò)多的裝飾，寬大的車(chē)身和車(chē)輪，車(chē)身貼滿大量的圖形。初接觸改裝的人要知道的基礎(chǔ) 經(jīng)過(guò)特殊改裝的車(chē)輛只能是在指定范圍內(nèi)競(jìng)技專(zhuān)用，未經(jīng)公安部門(mén)認(rèn)可的改裝車(chē)輛駛上街道是違法的。據(jù)規(guī)定，汽車(chē)年檢時(shí)必須對(duì)車(chē)身外觀進(jìn)行檢查，保險(xiǎn)杠、后視鏡、下視鏡等部件是否齊全、完好；車(chē)窗玻璃是否完好；車(chē)體是否周正；后懸是否符合要求；貨廂有無(wú)改動(dòng)、固定是否可靠。現(xiàn)在以擁有5萬(wàn)到15萬(wàn)汽車(chē)的私家車(chē)主為主要改裝群體，可改動(dòng)的主要機(jī)構(gòu)大致可分為車(chē)身剛性、引擎動(dòng)力、變速箱齒輪密比、懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)、電子控制單元等幾個(gè)部位，這些部件彼此間配合默契，如果有任何一項(xiàng)做修改，都會(huì)直接影響駕駛感受。引擎對(duì)于車(chē)就如同心臟對(duì)于人，全車(chē)最重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，改換火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。進(jìn)氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車(chē)人看來(lái)，原車(chē)所安裝的空氣過(guò)濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車(chē)人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)(俗稱冬菇)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同。排氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng) 。現(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車(chē)子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)由火花塞和點(diǎn)火線共同構(gòu)成，原車(chē)配置均為單組線束，在電壓、電流的通過(guò)性和通過(guò)量上均不盡如人意。火花塞的種類(lèi)繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區(qū)別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。選擇火花塞可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、轉(zhuǎn)速和空燃比。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)使用的火花塞耐溫度也要相應(yīng)的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車(chē)輛因?yàn)閯?dòng)力提升，所以火花塞也需要提高一點(diǎn)耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝后應(yīng)該提高一度使用6度火花塞。如果更換火花線和火花塞，引擎表現(xiàn)即時(shí)改觀，油門(mén)變硬，起步迅猛。喜歡玩車(chē)的人，一般都希望車(chē)提速夠勁，剎車(chē)距離夠短，而一般原廠車(chē)在這方面做得大多比較中庸，滿足不了玩車(chē)人的需求，那改完動(dòng)力就要說(shuō)說(shuō)改剎車(chē)了。制動(dòng)系統(tǒng) 剎車(chē)系統(tǒng)要升級(jí)有幾種方法，除了換高性能的片還可以換上等級(jí)更高的剎車(chē)油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車(chē)油管，還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車(chē)倍力器，以提高剎車(chē)踏板的輔助推力。以剎車(chē)片來(lái)說(shuō)，基本上可分兩類(lèi)，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是賽車(chē)專(zhuān)用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車(chē)片是不適合在普通路上使用的，因?yàn)樗谖催_(dá)到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車(chē)效果，容易造成危險(xiǎn) 。魚(yú)與熊掌是不能兼得的，舒適性和操控性本身就是一對(duì)勁敵。而關(guān)系到車(chē)輛極速穩(wěn)定性的一大重要因素就是車(chē)輛的懸掛系統(tǒng) 。現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分的家用車(chē)制造商都會(huì)使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態(tài)下比較舒適的路感。此種懸掛應(yīng)付一般駕駛應(yīng)該是足夠了，但若要用來(lái)應(yīng)付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的改裝也很重要。避震、懸掛系統(tǒng) 懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器，強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過(guò)在純競(jìng)技用的賽車(chē)上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器無(wú)疑對(duì)于改裝車(chē)來(lái)說(shuō)就更加實(shí)用了。家庭汽車(chē)改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無(wú)論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車(chē)輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車(chē)輛的安全性、通過(guò)性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒(méi)有樂(lè)趣可言，相反還會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn).相關(guān)問(wèn)題，本文通過(guò)數(shù)據(jù)整理出1，這個(gè)輪轂是什么牌子的美國(guó)DUB改裝的輪轂邊上帶字的那種
美國(guó)的Forgiato有類(lèi)似的輪轂。

2，DOB是什么品牌車(chē)子
菲亞特發(fā)布新一代的車(chē) ， 2009年上市的。是DUB吧？他不是汽車(chē)品牌。DUB曾是一種黑人街頭音樂(lè)和毒品的代言詞，但隨后一本名為《DUB》的美國(guó)本土改裝雜志出版，書(shū)中介紹的均為外形夸張且多適合作Show Car之用的作品。隨著由其舉辦DUB改裝展和相關(guān)專(zhuān)屬改裝零件的販?zhǔn)郏沧孌UB成為美式視覺(jué)效果的代名詞。也就是美式夸張的代名詞。

3，請(qǐng)問(wèn)DUB是什么牌的汽車(chē)
這就是克萊斯勒300C嘛！只是該車(chē)輪轂改裝成了21寸的，但外觀上車(chē)標(biāo)等地方均沒(méi)發(fā)生改變！
這張圖片就是美國(guó)DUB雜志在舉辦車(chē)展時(shí)為了做廣告，所以將車(chē)牌處放置了DUB的牌子！
【dub汽車(chē)改裝風(fēng)格 dub改裝車(chē)風(fēng)格】
DUB是美國(guó)著名的汽車(chē)雜志之一，他們定期在美國(guó)各大城市舉行車(chē)展官網(wǎng)：是美國(guó)著名的汽車(chē)雜志

4，dub 什么意思
（以劍觸肩）封…為爵士;授予稱號(hào);起綽號(hào);配音，轉(zhuǎn)錄 vi. 擊鼓 n. 笨蛋;鼓聲;混錄進(jìn)去的新聲音;錄音帶的復(fù)制版 [例句]The spaniards love to dub everything.西班牙人喜歡為一切配音。改裝用的，那是美國(guó)的一種改裝風(fēng)格，非常流行。
在車(chē)輛改裝一般人最常見(jiàn)，也最多人參與的領(lǐng)域，主要集中在動(dòng)力部份，舉凡自然進(jìn)氣強(qiáng)化或渦輪改裝等皆是，然而在汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)日本與美國(guó)，由于車(chē)輛出現(xiàn)時(shí)間久遠(yuǎn)，加上社會(huì)民風(fēng)早開(kāi)，因此玩車(chē)文化相對(duì)多元，除動(dòng)力改裝外，最有名的便是外觀方面的美化，其中又已日式vip與美式hip hop風(fēng)格（也就是dub）最為著名
5，DUB風(fēng)格車(chē)是什么意思
大概在九十年代中期，美國(guó)文化中出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象：一些相當(dāng)著名的Hipa歌星、體育明星，身著夸張的服飾，帶著要多粗有多粗的金鏈子，在好萊塢街頭招搖過(guò)市。他們被無(wú)數(shù)的“狠密”所包圍，被綠色的美金所纏繞。和更早以前不入流的街頭Hipa不同，這些人顯然更拜金，他們出入高級(jí)酒店、大型賭場(chǎng) ，身著超一線品牌，駕駛超一流名車(chē) 。在這些人眼中，一部天價(jià)的勞斯萊斯已經(jīng)無(wú)法滿足他們對(duì)物質(zhì)的追求，為什么不再換點(diǎn)東西呢？哪怕它如此昂貴，又為什么不呢？所以這些人專(zhuān)門(mén)找高級(jí)房車(chē)、超級(jí)跑車(chē)進(jìn)行改裝。當(dāng)然，專(zhuān)門(mén)為這些人服務(wù)的改裝公司的出現(xiàn)也就順理成章了。這些人的思想特別古怪，提出各種要求，只為把車(chē)改的特別“狠” 。多年的演化之后逐漸形成了一種標(biāo)準(zhǔn)：1.大尺寸的輪胎，當(dāng)然一定是寬扁胎。輪圈大多采用鍍鉻鋁合金制成，還有一部分漆成其他顏色，總之一個(gè)字——“炫” 。2.裝配世界頂級(jí)的音響系統(tǒng) ，其中有ALPINE、PIONEER、SONY、CLARION、瑞典DLS、以色列摩雷、德國(guó)彩虹、德國(guó)MB Quart、美國(guó)ROCKFORD、美國(guó)MTXaudio等十大音響“豪門(mén)”參與。3.超低底盤(pán)、大包圍空氣動(dòng)力學(xué)套件、可升降的懸掛系統(tǒng) 。而在以這些人為中心的地方也產(chǎn)生了無(wú)數(shù)相關(guān)文化產(chǎn)品，CD、電影。直到1999年，一名家邁爾斯·科瓦奇的人創(chuàng)辦了DUB雜志。DUB雜志的出現(xiàn) ，可謂統(tǒng)一了剛剛那些零碎的文化元素，給了這種感覺(jué)一個(gè)名字，它就是DUB 。拳王泰森和嘻哈天王50Cent都先后登上過(guò)雜志封面。后來(lái)DUB風(fēng)格變成了大眾膜拜的對(duì)象，從而模糊了最初的標(biāo)準(zhǔn)——不一定必須具備DUB所有的改裝元素才稱之為DUB 。在大眾眼里:DUB不一定是天價(jià)，不一定必須很大，但所有DUB的車(chē)一定必須特別的“狠” 。擁有DUB豪車(chē)的富翁們大致被分為四類(lèi)：音樂(lè)人（Musican）、體育名人（Athletes）、演藝娛樂(lè)人士（Actor Entertainers）、企業(yè)家（Entrepreneurs）。改裝用的，那是美國(guó)的一種改裝風(fēng)格，非常流行。在車(chē)輛改裝一般人最常見(jiàn)，也最多人參與的領(lǐng)域，主要集中在動(dòng)力部份，舉凡自然進(jìn)氣強(qiáng)化或渦輪改裝等皆是，然而在汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)日本與美國(guó)，由于車(chē)輛出現(xiàn)時(shí)間久遠(yuǎn)，加上社會(huì)民風(fēng)早開(kāi)，因此玩車(chē)文化相對(duì)多元，除動(dòng)力改裝外，最有名的便是外觀方面的美化，其中又已日式VIP與美式Hip hop風(fēng)格（也就是DUB）最為著名改裝的啦！6 ，這輪胎是裝什么車(chē)的
樓主您好！295/25ZR28這種大尺寸輪胎一般出現(xiàn)DUB改裝風(fēng)格的大型SUV、MPV、豪華轎車(chē)上。它們大多擁有二十幾甚至三十幾寸的電鍍大尺寸輪轂。悍馬H2凱迪拉克凱雷德豐田 LC100豐田普瑞維亞克萊斯勒 300C關(guān)于DUB改裝風(fēng)格：（轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)）DUB的全稱是Double dime，也就是以二十寸輪圈來(lái)代表這種改裝風(fēng)格。DUB與VIP有部分相同的元素，例如原型車(chē)大多會(huì)選擇大型房車(chē)或者M(jìn)PV、SUV，以及都會(huì)體現(xiàn)大尺寸電鍍輪圈，電鍍車(chē)身飾件等，于是也有不少人將VIP與DUB的概念混為一談。但是從起源上看，DUB與VIP是兩種截然不同的改裝文化。如果說(shuō)VIP是一種改裝文化，那么DUB則是一個(gè)龐大的Hip-Pop文化當(dāng)中的一個(gè)表現(xiàn)形式，它并列于Rap、街舞、涂鴉以及街頭籃球等，是美國(guó)黑人文化Hip-Pop世界對(duì)于汽車(chē)改裝的理解與態(tài)度。在七十年代的美國(guó)，非洲裔黑人飽受歧視，受困于貧困與失業(yè)當(dāng)中。于是他們便將非洲傳統(tǒng)的節(jié)奏韻律與自身對(duì)節(jié)奏的天賦融合為一種獨(dú)特的音樂(lè)文化，Hip-Hop 。伴隨著Hip-Pop而發(fā)展起來(lái)的旁系文化，便有饒舌、涂鴉、街舞、街頭籃球等帶著強(qiáng)烈韻律感的表現(xiàn)形式。而DUB這種文化的起源大約在上世紀(jì)的90年代初，那個(gè)時(shí)候全球的經(jīng)濟(jì)起飛，作為領(lǐng)導(dǎo)這種經(jīng)濟(jì)的美國(guó)自然成了當(dāng)中的聚金地。同時(shí)黑人的社會(huì)地位得以迅速提升，于是出現(xiàn)了一批財(cái)富積累極快的黑人，例如歌星、體育明星等超高收入人群。在快速斂財(cái)?shù)耐瑫r(shí)，在過(guò)去由于種族歧視以及貧窮而備受白人社會(huì)擠壓的黑人們，有著最為強(qiáng)烈的報(bào)復(fù)心理，因此便在隨身“行當(dāng)”上下足本錢(qián)，用最直觀的炫富來(lái)爆發(fā)他們積壓已久的反抗。而從Hip-Pop文化起源的DUB ，最大的特點(diǎn)在于這些人更為崇尚物質(zhì)的堆疊，無(wú)論從衣著還是所使用的商品等等。當(dāng)然也包括了他們代步所用的汽車(chē)，車(chē)的體型能有多大就多大，輪圈能塞多大就塞多大，車(chē)內(nèi)的陳設(shè)與其說(shuō)是奢華，更不如說(shuō)是極端的財(cái)富堆砌，重型音響改造、奢侈物料以及設(shè)計(jì)的元素，夸張與極端就是DUB的最佳形容詞。同時(shí)，DUB亦會(huì)融入很多其他Hip-Pop的元素，方才提及的重型音響改造當(dāng)然是其中之一，另外還包括車(chē)身涂鴉甚至浮雕、能夠令汽車(chē)也“Pop”起來(lái)的氣動(dòng)避震，等等。這種超低扁平率寬車(chē)胎只能適用于大型SUV車(chē)型，大型MPV或像勞斯萊斯這種比較大的車(chē) ，適用的車(chē)型真的小眾了。這種車(chē)胎不是常規(guī)配置，只能用于改裝車(chē)型。可能是改裝車(chē)上的輪胎，也可能是跑車(chē)上專(zhuān)用的。103Y一般是跑車(chē)用的自行車(chē)啊7，汽車(chē)改裝什么風(fēng)格
參考資料：dub-style.jpgDUB風(fēng)格——DUB改裝，幾乎可以應(yīng)用到任何車(chē)型。這種類(lèi)型的改裝，最初只專(zhuān)注于大輪轂，越大越好。還有許多其他方面，如將鉻元素加入到有色尾燈、全黑的車(chē)窗等等。很多DUB改裝車(chē)會(huì)適當(dāng)?shù)慕档退麄僌EM乘坐高度。大多數(shù)的汽車(chē)都會(huì)涂成黑色。悍馬H2，凱迪拉克、克萊斯勒300 C的都是一些流行使用這種風(fēng)格的汽車(chē) 。jdm-style.jpgJDM風(fēng)格——JDM改裝主要指從亞洲進(jìn)口的汽車(chē) 。JDM的中文意思是日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 。這個(gè)術(shù)語(yǔ)最初是用來(lái)描述日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 。慢慢的，演變成形容日本出口的沒(méi)有任何改變、修改、或被其他地域同化的純?nèi)毡拒?chē) 。雖然汽車(chē)改裝文化最近幾年才紅遍全球，但是在日本已經(jīng)有超過(guò)30年的蓬勃發(fā)展了。而且，還演變成多個(gè)類(lèi)別的細(xì)分市場(chǎng) 。JDM愛(ài)好者的目標(biāo)是給你領(lǐng)略這些細(xì)分市場(chǎng)和亞洲，成為真正意義上的JDM 。這種風(fēng)格與DUB有很大不同。雖然JDM改裝也強(qiáng)調(diào)大輪轂，但是卻與DUB大輪轂的大小不同。此外，JDM側(cè)重的是圓滑的、適合比賽的風(fēng)格，這點(diǎn)與DUB也不同。此外，JDM風(fēng)格相比于其他風(fēng)格更注重性能和空氣動(dòng)力學(xué) 。目前市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位的汽車(chē)制造商有豐田、本田、三菱、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)?。german-style.jpgGerman Style德國(guó)風(fēng)格——這種風(fēng)格典型的有大眾、奧迪、保時(shí)捷和寶馬等。一般來(lái)說(shuō)，德國(guó)風(fēng)格的改裝是比其他類(lèi)型改裝更精致和優(yōu)雅，擁有很圓滑的車(chē)身弧線和優(yōu)良的性能。這種改裝風(fēng)格中你會(huì)發(fā)現(xiàn)大輪轂（其實(shí)尺寸也不是最大的），以及發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的升級(jí) 。這類(lèi)風(fēng)格的改裝汽車(chē)有著干凈的線條，最尊重原車(chē)的設(shè)計(jì)，同時(shí)會(huì)降低機(jī)箱位置，車(chē)輪接觸到擋泥板。clean-style.jpgClean Style干凈風(fēng)格——這又是一個(gè)不同的風(fēng)格，適用于任何車(chē)型。這種風(fēng)格強(qiáng)調(diào)車(chē)輛的流暢、干凈，車(chē)身?yè)碛泻?jiǎn)潔的線條。車(chē)身可以進(jìn)行改裝，但沒(méi)有過(guò)多的浮夸和亮片等。hotrods.jpgHot Rod風(fēng)格——Hot Rod開(kāi)始與汽車(chē)初期。早期這種風(fēng)格的標(biāo)志象征之一就是外露的發(fā)動(dòng)機(jī)、沒(méi)有擋泥板。如今的Hot Rod有了很大的改變。眾多美國(guó)的汽車(chē)改裝節(jié)目中都能看到Hot Rod的身影，以及炫耀你的自定義創(chuàng)建。Hot Rod風(fēng)格其實(shí)就是利用一款經(jīng)典汽車(chē) ，進(jìn)行改裝帶來(lái)極致性能。T型、B型和其他經(jīng)典車(chē)型都是平常的Hot Rod改裝最常見(jiàn)的例子。low-rider.jpgLow Rider風(fēng)格——Low Rider風(fēng)格始于幾十年前的小卡車(chē) 。然而，如今可以適用于卡車(chē)、轎車(chē)和貨車(chē) 。Low Rider風(fēng)格最出名的也許是車(chē)輛在地上“砰”的一聲撞擊聲。也就是說(shuō)，這種風(fēng)格的汽車(chē)降低車(chē)輛的懸掛，車(chē)離地的間隙只有幾英寸。同時(shí)液壓也被廣泛的利用，液壓允許底盤(pán)快速上升和下降，甚至是車(chē)子的行進(jìn) 。Low Rider往往包含DUB的元素，比如很大的車(chē)輪，車(chē)輪上通常有許多輻條。rat-rods.jpgRat Rods風(fēng)格——Rat Rods繼承了Hot Rod的傳統(tǒng)風(fēng)格，并且夸大到極致。老爺車(chē)通常都是這種風(fēng)格的改裝主題，但有時(shí)也會(huì)改裝美式 muscle cars。Rat Rods的標(biāo)志是看上去未完成的外觀，亞光色和做舊生銹的效果是最顯著的特點(diǎn) 。extreme-tuning.jpgExtreme 風(fēng)格——這種風(fēng)格來(lái)源于Rat Rods，整個(gè)車(chē)有著十分夸張的外觀。鷗翼式車(chē)門(mén)、剪刀門(mén)、大屏幕電視、巨大的揚(yáng)聲器，這些都是Extreme 風(fēng)格的元素。Extreme 風(fēng)格側(cè)重于對(duì)車(chē)身的整形，使汽車(chē)的人群中脫穎而出，而不是性能的提升。Baroque巴洛克風(fēng)格——這種風(fēng)格在西班牙非常流行。汽車(chē)有過(guò)多的裝飾，寬大的車(chē)身和車(chē)輪，車(chē)身貼滿大量的圖形。初接觸改裝的人要知道的基礎(chǔ) 經(jīng)過(guò)特殊改裝的車(chē)輛只能是在指定范圍內(nèi)競(jìng)技專(zhuān)用，未經(jīng)公安部門(mén)認(rèn)可的改裝車(chē)輛駛上街道是違法的。據(jù)規(guī)定，汽車(chē)年檢時(shí)必須對(duì)車(chē)身外觀進(jìn)行檢查，保險(xiǎn)杠、后視鏡、下視鏡等部件是否齊全、完好；車(chē)窗玻璃是否完好；車(chē)體是否周正；后懸是否符合要求；貨廂有無(wú)改動(dòng)、固定是否可靠。現(xiàn)在以擁有5萬(wàn)到15萬(wàn)汽車(chē)的私家車(chē)主為主要改裝群體，可改動(dòng)的主要機(jī)構(gòu)大致可分為車(chē)身剛性、引擎動(dòng)力、變速箱齒輪密比、懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)、電子控制單元等幾個(gè)部位，這些部件彼此間配合默契，如果有任何一項(xiàng)做修改，都會(huì)直接影響駕駛感受。引擎對(duì)于車(chē)就如同心臟對(duì)于人，全車(chē)最重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，改換火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。進(jìn)氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車(chē)人看來(lái)，原車(chē)所安裝的空氣過(guò)濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車(chē)人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)(俗稱冬菇)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同。排氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng) 。現(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車(chē)子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)由火花塞和點(diǎn)火線共同構(gòu)成，原車(chē)配置均為單組線束，在電壓、電流的通過(guò)性和通過(guò)量上均不盡如人意。火花塞的種類(lèi)繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區(qū)別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。選擇火花塞可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、轉(zhuǎn)速和空燃比。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)使用的火花塞耐溫度也要相應(yīng)的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車(chē)輛因?yàn)閯?dòng)力提升，所以火花塞也需要提高一點(diǎn)耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝后應(yīng)該提高一度使用6度火花塞。如果更換火花線和火花塞，引擎表現(xiàn)即時(shí)改觀，油門(mén)變硬，起步迅猛。喜歡玩車(chē)的人，一般都希望車(chē)提速夠勁，剎車(chē)距離夠短，而一般原廠車(chē)在這方面做得大多比較中庸，滿足不了玩車(chē)人的需求，那改完動(dòng)力就要說(shuō)說(shuō)改剎車(chē)了。制動(dòng)系統(tǒng) 剎車(chē)系統(tǒng)要升級(jí)有幾種方法，除了換高性能的片還可以換上等級(jí)更高的剎車(chē)油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車(chē)油管，還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車(chē)倍力器，以提高剎車(chē)踏板的輔助推力。以剎車(chē)片來(lái)說(shuō)，基本上可分兩類(lèi)，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是賽車(chē)專(zhuān)用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車(chē)片是不適合在普通路上使用的，因?yàn)樗谖催_(dá)到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車(chē)效果，容易造成危險(xiǎn) 。魚(yú)與熊掌是不能兼得的，舒適性和操控性本身就是一對(duì)勁敵。而關(guān)系到車(chē)輛極速穩(wěn)定性的一大重要因素就是車(chē)輛的懸掛系統(tǒng) 。現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分的家用車(chē)制造商都會(huì)使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態(tài)下比較舒適的路感。此種懸掛應(yīng)付一般駕駛應(yīng)該是足夠了，但若要用來(lái)應(yīng)付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的改裝也很重要。避震、懸掛系統(tǒng) 懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器，強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過(guò)在純競(jìng)技用的賽車(chē)上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器無(wú)疑對(duì)于改裝車(chē)來(lái)說(shuō)就更加實(shí)用了。家庭汽車(chē)改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無(wú)論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車(chē)輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車(chē)輛的安全性、通過(guò)性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒(méi)有樂(lè)趣可言，相反還會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn).，一起來(lái)看看吧！1，這個(gè)輪轂是什么牌子的美國(guó)DUB改裝的輪轂邊上帶字的那種
美國(guó)的Forgiato有類(lèi)似的輪轂。

3，請(qǐng)問(wèn)DUB是什么牌的汽車(chē)
這就是克萊斯勒300C嘛！只是該車(chē)輪轂改裝成了21寸的，但外觀上車(chē)標(biāo)等地方均沒(méi)發(fā)生改變！
這張圖片就是美國(guó)DUB雜志在舉辦車(chē)展時(shí)為了做廣告，所以將車(chē)牌處放置了DUB的牌子！
DUB是美國(guó)著名的汽車(chē)雜志之一，他們定期在美國(guó)各大城市舉行車(chē)展官網(wǎng)：是美國(guó)著名的汽車(chē)雜志

4，dub 什么意思
（以劍觸肩）封…為爵士;授予稱號(hào);起綽號(hào);配音，轉(zhuǎn)錄 vi. 擊鼓 n. 笨蛋;鼓聲;混錄進(jìn)去的新聲音;錄音帶的復(fù)制版 [例句]The spaniards love to dub everything.西班牙人喜歡為一切配音。改裝用的，那是美國(guó)的一種改裝風(fēng)格，非常流行。
在車(chē)輛改裝一般人最常見(jiàn) ，也最多人參與的領(lǐng)域，主要集中在動(dòng)力部份，舉凡自然進(jìn)氣強(qiáng)化或渦輪改裝等皆是，然而在汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)日本與美國(guó)，由于車(chē)輛出現(xiàn)時(shí)間久遠(yuǎn)，加上社會(huì)民風(fēng)早開(kāi)，因此玩車(chē)文化相對(duì)多元，除動(dòng)力改裝外，最有名的便是外觀方面的美化，其中又已日式vip與美式hip hop風(fēng)格（也就是dub）最為著名
5，DUB風(fēng)格車(chē)是什么意思
大概在九十年代中期，美國(guó)文化中出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象：一些相當(dāng)著名的Hipa歌星、體育明星，身著夸張的服飾，帶著要多粗有多粗的金鏈子，在好萊塢街頭招搖過(guò)市。他們被無(wú)數(shù)的“狠密”所包圍，被綠色的美金所纏繞。和更早以前不入流的街頭Hipa不同，這些人顯然更拜金，他們出入高級(jí)酒店、大型賭場(chǎng)，身著超一線品牌，駕駛超一流名車(chē) 。在這些人眼中，一部天價(jià)的勞斯萊斯已經(jīng)無(wú)法滿足他們對(duì)物質(zhì)的追求，為什么不再換點(diǎn)東西呢？哪怕它如此昂貴，又為什么不呢？所以這些人專(zhuān)門(mén)找高級(jí)房車(chē)、超級(jí)跑車(chē)進(jìn)行改裝。當(dāng)然，專(zhuān)門(mén)為這些人服務(wù)的改裝公司的出現(xiàn)也就順理成章了。這些人的思想特別古怪，提出各種要求，只為把車(chē)改的特別“狠” 。多年的演化之后逐漸形成了一種標(biāo)準(zhǔn)：1.大尺寸的輪胎，當(dāng)然一定是寬扁胎。輪圈大多采用鍍鉻鋁合金制成，還有一部分漆成其他顏色，總之一個(gè)字——“炫” 。2.裝配世界頂級(jí)的音響系統(tǒng)，其中有ALPINE、PIONEER、SONY、CLARION、瑞典DLS、以色列摩雷、德國(guó)彩虹、德國(guó)MB Quart、美國(guó)ROCKFORD、美國(guó)MTXaudio等十大音響“豪門(mén)”參與。3.超低底盤(pán)、大包圍空氣動(dòng)力學(xué)套件、可升降的懸掛系統(tǒng) 。而在以這些人為中心的地方也產(chǎn)生了無(wú)數(shù)相關(guān)文化產(chǎn)品，CD、電影。直到1999年，一名家邁爾斯·科瓦奇的人創(chuàng)辦了DUB雜志。DUB雜志的出現(xiàn)，可謂統(tǒng)一了剛剛那些零碎的文化元素，給了這種感覺(jué)一個(gè)名字，它就是DUB 。拳王泰森和嘻哈天王50Cent都先后登上過(guò)雜志封面。后來(lái)DUB風(fēng)格變成了大眾膜拜的對(duì)象，從而模糊了最初的標(biāo)準(zhǔn)——不一定必須具備DUB所有的改裝元素才稱之為DUB 。在大眾眼里:DUB不一定是天價(jià)，不一定必須很大，但所有DUB的車(chē)一定必須特別的“狠” 。擁有DUB豪車(chē)的富翁們大致被分為四類(lèi)：音樂(lè)人（Musican）、體育名人（Athletes）、演藝娛樂(lè)人士（Actor Entertainers）、企業(yè)家（Entrepreneurs）。改裝用的，那是美國(guó)的一種改裝風(fēng)格，非常流行。在車(chē)輛改裝一般人最常見(jiàn)，也最多人參與的領(lǐng)域，主要集中在動(dòng)力部份，舉凡自然進(jìn)氣強(qiáng)化或渦輪改裝等皆是，然而在汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)日本與美國(guó)，由于車(chē)輛出現(xiàn)時(shí)間久遠(yuǎn)，加上社會(huì)民風(fēng)早開(kāi) ，因此玩車(chē)文化相對(duì)多元，除動(dòng)力改裝外，最有名的便是外觀方面的美化，其中又已日式VIP與美式Hip hop風(fēng)格（也就是DUB）最為著名改裝的啦！6，這輪胎是裝什么車(chē)的
樓主您好！295/25ZR28這種大尺寸輪胎一般出現(xiàn)DUB改裝風(fēng)格的大型SUV、MPV、豪華轎車(chē)上。它們大多擁有二十幾甚至三十幾寸的電鍍大尺寸輪轂。悍馬H2凱迪拉克凱雷德豐田 LC100豐田普瑞維亞克萊斯勒 300C關(guān)于DUB改裝風(fēng)格：（轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)）DUB的全稱是Double dime，也就是以二十寸輪圈來(lái)代表這種改裝風(fēng)格。DUB與VIP有部分相同的元素，例如原型車(chē)大多會(huì)選擇大型房車(chē)或者M(jìn)PV、SUV ，以及都會(huì)體現(xiàn)大尺寸電鍍輪圈，電鍍車(chē)身飾件等，于是也有不少人將VIP與DUB的概念混為一談。但是從起源上看，DUB與VIP是兩種截然不同的改裝文化。如果說(shuō)VIP是一種改裝文化，那么DUB則是一個(gè)龐大的Hip-Pop文化當(dāng)中的一個(gè)表現(xiàn)形式，它并列于Rap、街舞、涂鴉以及街頭籃球等，是美國(guó)黑人文化Hip-Pop世界對(duì)于汽車(chē)改裝的理解與態(tài)度。在七十年代的美國(guó) ，非洲裔黑人飽受歧視，受困于貧困與失業(yè)當(dāng)中。于是他們便將非洲傳統(tǒng)的節(jié)奏韻律與自身對(duì)節(jié)奏的天賦融合為一種獨(dú)特的音樂(lè)文化，Hip-Hop 。伴隨著Hip-Pop而發(fā)展起來(lái)的旁系文化，便有饒舌、涂鴉、街舞、街頭籃球等帶著強(qiáng)烈韻律感的表現(xiàn)形式。而DUB這種文化的起源大約在上世紀(jì)的90年代初，那個(gè)時(shí)候全球的經(jīng)濟(jì)起飛，作為領(lǐng)導(dǎo)這種經(jīng)濟(jì)的美國(guó)自然成了當(dāng)中的聚金地。同時(shí)黑人的社會(huì)地位得以迅速提升，于是出現(xiàn)了一批財(cái)富積累極快的黑人，例如歌星、體育明星等超高收入人群。在快速斂財(cái)?shù)耐瑫r(shí)，在過(guò)去由于種族歧視以及貧窮而備受白人社會(huì)擠壓的黑人們，有著最為強(qiáng)烈的報(bào)復(fù)心理，因此便在隨身“行當(dāng)”上下足本錢(qián) ，用最直觀的炫富來(lái)爆發(fā)他們積壓已久的反抗。而從Hip-Pop文化起源的DUB，最大的特點(diǎn)在于這些人更為崇尚物質(zhì)的堆疊，無(wú)論從衣著還是所使用的商品等等。當(dāng)然也包括了他們代步所用的汽車(chē)，車(chē)的體型能有多大就多大，輪圈能塞多大就塞多大，車(chē)內(nèi)的陳設(shè)與其說(shuō)是奢華，更不如說(shuō)是極端的財(cái)富堆砌，重型音響改造、奢侈物料以及設(shè)計(jì)的元素，夸張與極端就是DUB的最佳形容詞。同時(shí)，DUB亦會(huì)融入很多其他Hip-Pop的元素，方才提及的重型音響改造當(dāng)然是其中之一，另外還包括車(chē)身涂鴉甚至浮雕、能夠令汽車(chē)也“Pop”起來(lái)的氣動(dòng)避震，等等。這種超低扁平率寬車(chē)胎只能適用于大型SUV車(chē)型，大型MPV或像勞斯萊斯這種比較大的車(chē) ，適用的車(chē)型真的小眾了。這種車(chē)胎不是常規(guī)配置，只能用于改裝車(chē)型。可能是改裝車(chē)上的輪胎，也可能是跑車(chē)上專(zhuān)用的。103Y一般是跑車(chē)用的自行車(chē)啊7，汽車(chē)改裝什么風(fēng)格
參考資料：dub-style.jpgDUB風(fēng)格——DUB改裝，幾乎可以應(yīng)用到任何車(chē)型。這種類(lèi)型的改裝，最初只專(zhuān)注于大輪轂，越大越好。還有許多其他方面，如將鉻元素加入到有色尾燈、全黑的車(chē)窗等等。很多DUB改裝車(chē)會(huì)適當(dāng)?shù)慕档退麄僌EM乘坐高度。大多數(shù)的汽車(chē)都會(huì)涂成黑色。悍馬H2，凱迪拉克、克萊斯勒300 C的都是一些流行使用這種風(fēng)格的汽車(chē) 。jdm-style.jpgJDM風(fēng)格——JDM改裝主要指從亞洲進(jìn)口的汽車(chē) 。JDM的中文意思是日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 。這個(gè)術(shù)語(yǔ)最初是用來(lái)描述日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 。慢慢的，演變成形容日本出口的沒(méi)有任何改變、修改、或被其他地域同化的純?nèi)毡拒?chē) 。雖然汽車(chē)改裝文化最近幾年才紅遍全球，但是在日本已經(jīng)有超過(guò)30年的蓬勃發(fā)展了。而且，還演變成多個(gè)類(lèi)別的細(xì)分市場(chǎng) 。JDM愛(ài)好者的目標(biāo)是給你領(lǐng)略這些細(xì)分市場(chǎng)和亞洲，成為真正意義上的JDM 。這種風(fēng)格與DUB有很大不同。雖然JDM改裝也強(qiáng)調(diào)大輪轂，但是卻與DUB大輪轂的大小不同。此外， JDM側(cè)重的是圓滑的、適合比賽的風(fēng)格，這點(diǎn)與DUB也不同。此外，JDM風(fēng)格相比于其他風(fēng)格更注重性能和空氣動(dòng)力學(xué) 。目前市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位的汽車(chē)制造商有豐田、本田、三菱、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)?。german-style.jpgGerman Style德國(guó)風(fēng)格——這種風(fēng)格典型的有大眾、奧迪、保時(shí)捷和寶馬等。一般來(lái)說(shuō)，德國(guó)風(fēng)格的改裝是比其他類(lèi)型改裝更精致和優(yōu)雅，擁有很圓滑的車(chē)身弧線和優(yōu)良的性能。這種改裝風(fēng)格中你會(huì)發(fā)現(xiàn)大輪轂（其實(shí)尺寸也不是最大的），以及發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的升級(jí) 。這類(lèi)風(fēng)格的改裝汽車(chē)有著干凈的線條，最尊重原車(chē)的設(shè)計(jì)，同時(shí)會(huì)降低機(jī)箱位置，車(chē)輪接觸到擋泥板。clean-style.jpgClean Style干凈風(fēng)格——這又是一個(gè)不同的風(fēng)格，適用于任何車(chē)型。這種風(fēng)格強(qiáng)調(diào)車(chē)輛的流暢、干凈，車(chē)身?yè)碛泻?jiǎn)潔的線條。車(chē)身可以進(jìn)行改裝，但沒(méi)有過(guò)多的浮夸和亮片等。hotrods.jpgHot Rod風(fēng)格——Hot Rod開(kāi)始與汽車(chē)初期。早期這種風(fēng)格的標(biāo)志象征之一就是外露的發(fā)動(dòng)機(jī)、沒(méi)有擋泥板。如今的Hot Rod有了很大的改變。眾多美國(guó)的汽車(chē)改裝節(jié)目中都能看到Hot Rod的身影，以及炫耀你的自定義創(chuàng)建。Hot Rod風(fēng)格其實(shí)就是利用一款經(jīng)典汽車(chē)，進(jìn)行改裝帶來(lái)極致性能。T型、B型和其他經(jīng)典車(chē)型都是平常的Hot Rod改裝最常見(jiàn)的例子。low-rider.jpgLow Rider風(fēng)格——Low Rider風(fēng)格始于幾十年前的小卡車(chē) 。然而，如今可以適用于卡車(chē)、轎車(chē)和貨車(chē) 。Low Rider風(fēng)格最出名的也許是車(chē)輛在地上“砰”的一聲撞擊聲。也就是說(shuō)，這種風(fēng)格的汽車(chē)降低車(chē)輛的懸掛，車(chē)離地的間隙只有幾英寸。同時(shí)液壓也被廣泛的利用，液壓允許底盤(pán)快速上升和下降，甚至是車(chē)子的行進(jìn) 。Low Rider往往包含DUB的元素，比如很大的車(chē)輪，車(chē)輪上通常有許多輻條。rat-rods.jpgRat Rods風(fēng)格——Rat Rods繼承了Hot Rod的傳統(tǒng)風(fēng)格，并且夸大到極致。老爺車(chē)通常都是這種風(fēng)格的改裝主題，但有時(shí)也會(huì)改裝美式 muscle cars。Rat Rods的標(biāo)志是看上去未完成的外觀，亞光色和做舊生銹的效果是最顯著的特點(diǎn) 。extreme-tuning.jpgExtreme 風(fēng)格——這種風(fēng)格來(lái)源于Rat Rods，整個(gè)車(chē)有著十分夸張的外觀。鷗翼式車(chē)門(mén)、剪刀門(mén)、大屏幕電視、巨大的揚(yáng)聲器，這些都是Extreme 風(fēng)格的元素。Extreme 風(fēng)格側(cè)重于對(duì)車(chē)身的整形，使汽車(chē)的人群中脫穎而出，而不是性能的提升。Baroque巴洛克風(fēng)格——這種風(fēng)格在西班牙非常流行。汽車(chē)有過(guò)多的裝飾，寬大的車(chē)身和車(chē)輪，車(chē)身貼滿大量的圖形。初接觸改裝的人要知道的基礎(chǔ) 經(jīng)過(guò)特殊改裝的車(chē)輛只能是在指定范圍內(nèi)競(jìng)技專(zhuān)用，未經(jīng)公安部門(mén)認(rèn)可的改裝車(chē)輛駛上街道是違法的。據(jù)規(guī)定，汽車(chē)年檢時(shí)必須對(duì)車(chē)身外觀進(jìn)行檢查，保險(xiǎn)杠、后視鏡、下視鏡等部件是否齊全、完好；車(chē)窗玻璃是否完好；車(chē)體是否周正；后懸是否符合要求；貨廂有無(wú)改動(dòng)、固定是否可靠。現(xiàn)在以擁有5萬(wàn)到15萬(wàn)汽車(chē)的私家車(chē)主為主要改裝群體，可改動(dòng)的主要機(jī)構(gòu)大致可分為車(chē)身剛性、引擎動(dòng)力、變速箱齒輪密比、懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)、電子控制單元等幾個(gè)部位，這些部件彼此間配合默契，如果有任何一項(xiàng)做修改，都會(huì)直接影響駕駛感受。引擎對(duì)于車(chē)就如同心臟對(duì)于人，全車(chē)最重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，改換火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。進(jìn)氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車(chē)人看來(lái)，原車(chē)所安裝的空氣過(guò)濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車(chē)人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)(俗稱冬菇)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同。排氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí) ，排氣效率亦需加強(qiáng) 。現(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車(chē)子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)由火花塞和點(diǎn)火線共同構(gòu)成，原車(chē)配置均為單組線束，在電壓、電流的通過(guò)性和通過(guò)量上均不盡如人意。火花塞的種類(lèi)繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區(qū)別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。選擇火花塞可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、轉(zhuǎn)速和空燃比。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)使用的火花塞耐溫度也要相應(yīng)的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車(chē)輛因?yàn)閯?dòng)力提升，所以火花塞也需要提高一點(diǎn)耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝后應(yīng)該提高一度使用6度火花塞。如果更換火花線和火花塞，引擎表現(xiàn)即時(shí)改觀，油門(mén)變硬，起步迅猛。喜歡玩車(chē)的人，一般都希望車(chē)提速夠勁，剎車(chē)距離夠短，而一般原廠車(chē)在這方面做得大多比較中庸，滿足不了玩車(chē)人的需求，那改完動(dòng)力就要說(shuō)說(shuō)改剎車(chē)了。制動(dòng)系統(tǒng) 剎車(chē)系統(tǒng)要升級(jí)有幾種方法，除了換高性能的片還可以換上等級(jí)更高的剎車(chē)油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車(chē)油管，還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車(chē)倍力器，以提高剎車(chē)踏板的輔助推力。以剎車(chē)片來(lái)說(shuō) ，基本上可分兩類(lèi)，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是賽車(chē)專(zhuān)用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車(chē)片是不適合在普通路上使用的，因?yàn)樗谖催_(dá)到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車(chē)效果，容易造成危險(xiǎn) 。魚(yú)與熊掌是不能兼得的，舒適性和操控性本身就是一對(duì)勁敵。而關(guān)系到車(chē)輛極速穩(wěn)定性的一大重要因素就是車(chē)輛的懸掛系統(tǒng) 。現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分的家用車(chē)制造商都會(huì)使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態(tài)下比較舒適的路感。此種懸掛應(yīng)付一般駕駛應(yīng)該是足夠了，但若要用來(lái)應(yīng)付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的改裝也很重要。避震、懸掛系統(tǒng) 懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器，強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過(guò)在純競(jìng)技用的賽車(chē)上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器無(wú)疑對(duì)于改裝車(chē)來(lái)說(shuō)就更加實(shí)用了。家庭汽車(chē)改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無(wú)論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車(chē)輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車(chē)輛的安全性、通過(guò)性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒(méi)有樂(lè)趣可言，相反還會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn).更多
1，這個(gè)輪轂是什么牌子的美國(guó)DUB改裝的輪轂邊上帶字的那種
美國(guó)的Forgiato有類(lèi)似的輪轂。

2 ， DOB是什么品牌車(chē)子
菲亞特發(fā)布新一代的車(chē)，2009年上市的。是DUB吧？他不是汽車(chē)品牌。DUB曾是一種黑人街頭音樂(lè)和毒品的代言詞，但隨后一本名為《DUB》的美國(guó)本土改裝雜志出版，書(shū)中介紹的均為外形夸張且多適合作Show Car之用的作品。隨著由其舉辦DUB改裝展和相關(guān)專(zhuān)屬改裝零件的販?zhǔn)郏沧孌UB成為美式視覺(jué)效果的代名詞。也就是美式夸張的代名詞。

3，請(qǐng)問(wèn)DUB是什么牌的汽車(chē)
這就是克萊斯勒300C嘛！只是該車(chē)輪轂改裝成了21寸的，但外觀上車(chē)標(biāo)等地方均沒(méi)發(fā)生改變！
這張圖片就是美國(guó)DUB雜志在舉辦車(chē)展時(shí)為了做廣告，所以將車(chē)牌處放置了DUB的牌子！
DUB是美國(guó)著名的汽車(chē)雜志之一，他們定期在美國(guó)各大城市舉行車(chē)展官網(wǎng)：是美國(guó)著名的汽車(chē)雜志

4，dub 什么意思
（以劍觸肩）封…為爵士;授予稱號(hào);起綽號(hào);配音，轉(zhuǎn)錄 vi. 擊鼓 n. 笨蛋;鼓聲;混錄進(jìn)去的新聲音;錄音帶的復(fù)制版 [例句]The spaniards love to dub everything.西班牙人喜歡為一切配音。改裝用的，那是美國(guó)的一種改裝風(fēng)格，非常流行。
在車(chē)輛改裝一般人最常見(jiàn)，也最多人參與的領(lǐng)域，主要集中在動(dòng)力部份，舉凡自然進(jìn)氣強(qiáng)化或渦輪改裝等皆是，然而在汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)日本與美國(guó)，由于車(chē)輛出現(xiàn)時(shí)間久遠(yuǎn)，加上社會(huì)民風(fēng)早開(kāi) ，因此玩車(chē)文化相對(duì)多元，除動(dòng)力改裝外，最有名的便是外觀方面的美化，其中又已日式vip與美式hip hop風(fēng)格（也就是dub）最為著名
5，DUB風(fēng)格車(chē)是什么意思
大概在九十年代中期，美國(guó)文化中出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象：一些相當(dāng)著名的Hipa歌星、體育明星，身著夸張的服飾，帶著要多粗有多粗的金鏈子，在好萊塢街頭招搖過(guò)市。他們被無(wú)數(shù)的“狠密”所包圍，被綠色的美金所纏繞。和更早以前不入流的街頭Hipa不同，這些人顯然更拜金，他們出入高級(jí)酒店、大型賭?。磣懦幌咂放?nbsp;，駕駛超一流名車(chē) 。在這些人眼中，一部天價(jià)的勞斯萊斯已經(jīng)無(wú)法滿足他們對(duì)物質(zhì)的追求，為什么不再換點(diǎn)東西呢？哪怕它如此昂貴，又為什么不呢？所以這些人專(zhuān)門(mén)找高級(jí)房車(chē)、超級(jí)跑車(chē)進(jìn)行改裝。當(dāng)然，專(zhuān)門(mén)為這些人服務(wù)的改裝公司的出現(xiàn)也就順理成章了。這些人的思想特別古怪，提出各種要求，只為把車(chē)改的特別“狠” 。多年的演化之后逐漸形成了一種標(biāo)準(zhǔn)：1.大尺寸的輪胎，當(dāng)然一定是寬扁胎。輪圈大多采用鍍鉻鋁合金制成，還有一部分漆成其他顏色，總之一個(gè)字——“炫” 。2.裝配世界頂級(jí)的音響系統(tǒng)，其中有ALPINE、PIONEER、SONY、CLARION、瑞典DLS、以色列摩雷、德國(guó)彩虹、德國(guó)MB Quart、美國(guó)ROCKFORD、美國(guó)MTXaudio等十大音響“豪門(mén)”參與。3.超低底盤(pán)、大包圍空氣動(dòng)力學(xué)套件、可升降的懸掛系統(tǒng) 。而在以這些人為中心的地方也產(chǎn)生了無(wú)數(shù)相關(guān)文化產(chǎn)品，CD、電影。直到1999年，一名家邁爾斯·科瓦奇的人創(chuàng)辦了DUB雜志。DUB雜志的出現(xiàn) ，可謂統(tǒng)一了剛剛那些零碎的文化元素，給了這種感覺(jué)一個(gè)名字，它就是DUB 。拳王泰森和嘻哈天王50Cent都先后登上過(guò)雜志封面。后來(lái)DUB風(fēng)格變成了大眾膜拜的對(duì)象，從而模糊了最初的標(biāo)準(zhǔn)——不一定必須具備DUB所有的改裝元素才稱之為DUB 。在大眾眼里:DUB不一定是天價(jià)，不一定必須很大，但所有DUB的車(chē)一定必須特別的“狠” 。擁有DUB豪車(chē)的富翁們大致被分為四類(lèi)：音樂(lè)人（Musican）、體育名人（Athletes）、演藝娛樂(lè)人士（Actor Entertainers）、企業(yè)家（Entrepreneurs）。改裝用的，那是美國(guó)的一種改裝風(fēng)格，非常流行。在車(chē)輛改裝一般人最常見(jiàn)，也最多人參與的領(lǐng)域，主要集中在動(dòng)力部份，舉凡自然進(jìn)氣強(qiáng)化或渦輪改裝等皆是，然而在汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)日本與美國(guó)，由于車(chē)輛出現(xiàn)時(shí)間久遠(yuǎn)，加上社會(huì)民風(fēng)早開(kāi) ，因此玩車(chē)文化相對(duì)多元，除動(dòng)力改裝外，最有名的便是外觀方面的美化，其中又已日式VIP與美式Hip hop風(fēng)格（也就是DUB）最為著名改裝的啦！6 ，這輪胎是裝什么車(chē)的
樓主您好！295/25ZR28這種大尺寸輪胎一般出現(xiàn)DUB改裝風(fēng)格的大型SUV、MPV、豪華轎車(chē)上。它們大多擁有二十幾甚至三十幾寸的電鍍大尺寸輪轂。悍馬H2凱迪拉克凱雷德豐田 LC100豐田普瑞維亞克萊斯勒 300C關(guān)于DUB改裝風(fēng)格：（轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)）DUB的全稱是Double dime，也就是以二十寸輪圈來(lái)代表這種改裝風(fēng)格。DUB與VIP有部分相同的元素，例如原型車(chē)大多會(huì)選擇大型房車(chē)或者M(jìn)PV、SUV ，以及都會(huì)體現(xiàn)大尺寸電鍍輪圈，電鍍車(chē)身飾件等，于是也有不少人將VIP與DUB的概念混為一談。但是從起源上看， DUB與VIP是兩種截然不同的改裝文化。如果說(shuō)VIP是一種改裝文化，那么DUB則是一個(gè)龐大的Hip-Pop文化當(dāng)中的一個(gè)表現(xiàn)形式，它并列于Rap、街舞、涂鴉以及街頭籃球等，是美國(guó)黑人文化Hip-Pop世界對(duì)于汽車(chē)改裝的理解與態(tài)度。在七十年代的美國(guó)，非洲裔黑人飽受歧視，受困于貧困與失業(yè)當(dāng)中。于是他們便將非洲傳統(tǒng)的節(jié)奏韻律與自身對(duì)節(jié)奏的天賦融合為一種獨(dú)特的音樂(lè)文化，Hip-Hop 。伴隨著Hip-Pop而發(fā)展起來(lái)的旁系文化，便有饒舌、涂鴉、街舞、街頭籃球等帶著強(qiáng)烈韻律感的表現(xiàn)形式。而DUB這種文化的起源大約在上世紀(jì)的90年代初，那個(gè)時(shí)候全球的經(jīng)濟(jì)起飛，作為領(lǐng)導(dǎo)這種經(jīng)濟(jì)的美國(guó)自然成了當(dāng)中的聚金地。同時(shí)黑人的社會(huì)地位得以迅速提升，于是出現(xiàn)了一批財(cái)富積累極快的黑人，例如歌星、體育明星等超高收入人群。在快速斂財(cái)?shù)耐瑫r(shí) ，在過(guò)去由于種族歧視以及貧窮而備受白人社會(huì)擠壓的黑人們，有著最為強(qiáng)烈的報(bào)復(fù)心理，因此便在隨身“行當(dāng)”上下足本錢(qián)，用最直觀的炫富來(lái)爆發(fā)他們積壓已久的反抗。而從Hip-Pop文化起源的DUB ，最大的特點(diǎn)在于這些人更為崇尚物質(zhì)的堆疊，無(wú)論從衣著還是所使用的商品等等。當(dāng)然也包括了他們代步所用的汽車(chē)，車(chē)的體型能有多大就多大，輪圈能塞多大就塞多大，車(chē)內(nèi)的陳設(shè)與其說(shuō)是奢華，更不如說(shuō)是極端的財(cái)富堆砌，重型音響改造、奢侈物料以及設(shè)計(jì)的元素，夸張與極端就是DUB的最佳形容詞。同時(shí)，DUB亦會(huì)融入很多其他Hip-Pop的元素，方才提及的重型音響改造當(dāng)然是其中之一，另外還包括車(chē)身涂鴉甚至浮雕、能夠令汽車(chē)也“Pop”起來(lái)的氣動(dòng)避震，等等。這種超低扁平率寬車(chē)胎只能適用于大型SUV車(chē)型，大型MPV或像勞斯萊斯這種比較大的車(chē)，適用的車(chē)型真的小眾了。這種車(chē)胎不是常規(guī)配置，只能用于改裝車(chē)型。可能是改裝車(chē)上的輪胎，也可能是跑車(chē)上專(zhuān)用的。103Y一般是跑車(chē)用的自行車(chē)啊7，汽車(chē)改裝什么風(fēng)格
參考資料：dub-style.jpgDUB風(fēng)格——DUB改裝，幾乎可以應(yīng)用到任何車(chē)型。這種類(lèi)型的改裝，最初只專(zhuān)注于大輪轂，越大越好。還有許多其他方面，如將鉻元素加入到有色尾燈、全黑的車(chē)窗等等。很多DUB改裝車(chē)會(huì)適當(dāng)?shù)慕档退麄僌EM乘坐高度。大多數(shù)的汽車(chē)都會(huì)涂成黑色。悍馬H2，凱迪拉克、克萊斯勒300 C的都是一些流行使用這種風(fēng)格的汽車(chē) 。jdm-style.jpgJDM風(fēng)格——JDM改裝主要指從亞洲進(jìn)口的汽車(chē) 。JDM的中文意思是日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 。這個(gè)術(shù)語(yǔ)最初是用來(lái)描述日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 。慢慢的，演變成形容日本出口的沒(méi)有任何改變、修改、或被其他地域同化的純?nèi)毡拒?chē) 。雖然汽車(chē)改裝文化最近幾年才紅遍全球，但是在日本已經(jīng)有超過(guò)30年的蓬勃發(fā)展了。而且，還演變成多個(gè)類(lèi)別的細(xì)分市場(chǎng) 。JDM愛(ài)好者的目標(biāo)是給你領(lǐng)略這些細(xì)分市場(chǎng)和亞洲，成為真正意義上的JDM 。這種風(fēng)格與DUB有很大不同。雖然JDM改裝也強(qiáng)調(diào)大輪轂，但是卻與DUB大輪轂的大小不同。此外， JDM側(cè)重的是圓滑的、適合比賽的風(fēng)格，這點(diǎn)與DUB也不同。此外，JDM風(fēng)格相比于其他風(fēng)格更注重性能和空氣動(dòng)力學(xué) 。目前市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位的汽車(chē)制造商有豐田、本田、三菱、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)?。german-style.jpgGerman Style德國(guó)風(fēng)格——這種風(fēng)格典型的有大眾、奧迪、保時(shí)捷和寶馬等。一般來(lái)說(shuō)，德國(guó)風(fēng)格的改裝是比其他類(lèi)型改裝更精致和優(yōu)雅，擁有很圓滑的車(chē)身弧線和優(yōu)良的性能。這種改裝風(fēng)格中你會(huì)發(fā)現(xiàn)大輪轂（其實(shí)尺寸也不是最大的），以及發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的升級(jí) 。這類(lèi)風(fēng)格的改裝汽車(chē)有著干凈的線條，最尊重原車(chē)的設(shè)計(jì)，同時(shí)會(huì)降低機(jī)箱位置，車(chē)輪接觸到擋泥板。clean-style.jpgClean Style干凈風(fēng)格——這又是一個(gè)不同的風(fēng)格，適用于任何車(chē)型。這種風(fēng)格強(qiáng)調(diào)車(chē)輛的流暢、干凈，車(chē)身?yè)碛泻?jiǎn)潔的線條。車(chē)身可以進(jìn)行改裝，但沒(méi)有過(guò)多的浮夸和亮片等。hotrods.jpgHot Rod風(fēng)格——Hot Rod開(kāi)始與汽車(chē)初期。早期這種風(fēng)格的標(biāo)志象征之一就是外露的發(fā)動(dòng)機(jī)、沒(méi)有擋泥板。如今的Hot Rod有了很大的改變。眾多美國(guó)的汽車(chē)改裝節(jié)目中都能看到Hot Rod的身影，以及炫耀你的自定義創(chuàng)建。Hot Rod風(fēng)格其實(shí)就是利用一款經(jīng)典汽車(chē)，進(jìn)行改裝帶來(lái)極致性能。T型、B型和其他經(jīng)典車(chē)型都是平常的Hot Rod改裝最常見(jiàn)的例子。low-rider.jpgLow Rider風(fēng)格——Low Rider風(fēng)格始于幾十年前的小卡車(chē) 。然而，如今可以適用于卡車(chē)、轎車(chē)和貨車(chē) 。Low Rider風(fēng)格最出名的也許是車(chē)輛在地上“砰”的一聲撞擊聲。也就是說(shuō)，這種風(fēng)格的汽車(chē)降低車(chē)輛的懸掛，車(chē)離地的間隙只有幾英寸。同時(shí)液壓也被廣泛的利用，液壓允許底盤(pán)快速上升和下降，甚至是車(chē)子的行進(jìn) 。Low Rider往往包含DUB的元素，比如很大的車(chē)輪，車(chē)輪上通常有許多輻條。rat-rods.jpgRat Rods風(fēng)格——Rat Rods繼承了Hot Rod的傳統(tǒng)風(fēng)格，并且夸大到極致。老爺車(chē)通常都是這種風(fēng)格的改裝主題，但有時(shí)也會(huì)改裝美式 muscle cars。Rat Rods的標(biāo)志是看上去未完成的外觀，亞光色和做舊生銹的效果是最顯著的特點(diǎn) 。extreme-tuning.jpgExtreme 風(fēng)格——這種風(fēng)格來(lái)源于Rat Rods，整個(gè)車(chē)有著十分夸張的外觀。鷗翼式車(chē)門(mén)、剪刀門(mén)、大屏幕電視、巨大的揚(yáng)聲器，這些都是Extreme 風(fēng)格的元素。Extreme 風(fēng)格側(cè)重于對(duì)車(chē)身的整形，使汽車(chē)的人群中脫穎而出，而不是性能的提升。Baroque巴洛克風(fēng)格——這種風(fēng)格在西班牙非常流行。汽車(chē)有過(guò)多的裝飾，寬大的車(chē)身和車(chē)輪，車(chē)身貼滿大量的圖形。初接觸改裝的人要知道的基礎(chǔ) 經(jīng)過(guò)特殊改裝的車(chē)輛只能是在指定范圍內(nèi)競(jìng)技專(zhuān)用，未經(jīng)公安部門(mén)認(rèn)可的改裝車(chē)輛駛上街道是違法的。據(jù)規(guī)定，汽車(chē)年檢時(shí)必須對(duì)車(chē)身外觀進(jìn)行檢查，保險(xiǎn)杠、后視鏡、下視鏡等部件是否齊全、完好；車(chē)窗玻璃是否完好；車(chē)體是否周正；后懸是否符合要求；貨廂有無(wú)改動(dòng)、固定是否可靠。現(xiàn)在以擁有5萬(wàn)到15萬(wàn)汽車(chē)的私家車(chē)主為主要改裝群體，可改動(dòng)的主要機(jī)構(gòu)大致可分為車(chē)身剛性、引擎動(dòng)力、變速箱齒輪密比、懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)、電子控制單元等幾個(gè)部位，這些部件彼此間配合默契，如果有任何一項(xiàng)做修改，都會(huì)直接影響駕駛感受。引擎對(duì)于車(chē)就如同心臟對(duì)于人，全車(chē)最重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，改換火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。進(jìn)氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車(chē)人看來(lái)，原車(chē)所安裝的空氣過(guò)濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車(chē)人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)(俗稱冬菇)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同。排氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng) 。現(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車(chē)子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)由火花塞和點(diǎn)火線共同構(gòu)成，原車(chē)配置均為單組線束，在電壓、電流的通過(guò)性和通過(guò)量上均不盡如人意。火花塞的種類(lèi)繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區(qū)別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。選擇火花塞可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、轉(zhuǎn)速和空燃比。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)使用的火花塞耐溫度也要相應(yīng)的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車(chē)輛因?yàn)閯?dòng)力提升，所以火花塞也需要提高一點(diǎn)耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝后應(yīng)該提高一度使用6度火花塞。如果更換火花線和火花塞，引擎表現(xiàn)即時(shí)改觀，油門(mén)變硬，起步迅猛。喜歡玩車(chē)的人，一般都希望車(chē)提速夠勁，剎車(chē)距離夠短，而一般原廠車(chē)在這方面做得大多比較中庸，滿足不了玩車(chē)人的需求，那改完動(dòng)力就要說(shuō)說(shuō)改剎車(chē)了。制動(dòng)系統(tǒng) 剎車(chē)系統(tǒng)要升級(jí)有幾種方法，除了換高性能的片還可以換上等級(jí)更高的剎車(chē)油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車(chē)油管，還有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車(chē)倍力器，以提高剎車(chē)踏板的輔助推力。以剎車(chē)片來(lái)說(shuō)，基本上可分兩類(lèi)，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是賽車(chē)專(zhuān)用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車(chē)片是不適合在普通路上使用的，因?yàn)樗谖催_(dá)到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車(chē)效果，容易造成危險(xiǎn) 。魚(yú)與熊掌是不能兼得的，舒適性和操控性本身就是一對(duì)勁敵。而關(guān)系到車(chē)輛極速穩(wěn)定性的一大重要因素就是車(chē)輛的懸掛系統(tǒng) 。現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分的家用車(chē)制造商都會(huì)使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態(tài)下比較舒適的路感。此種懸掛應(yīng)付一般駕駛應(yīng)該是足夠了，但若要用來(lái)應(yīng)付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的改裝也很重要。避震、懸掛系統(tǒng) 懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器，強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過(guò)在純競(jìng)技用的賽車(chē)上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器無(wú)疑對(duì)于改裝車(chē)來(lái)說(shuō)就更加實(shí)用了。家庭汽車(chē)改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn) ，不要只是單一的模仿。無(wú)論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車(chē)輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車(chē)輛的安全性、通過(guò)性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒(méi)有樂(lè)趣可言，相反還會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn).相關(guān)問(wèn)題請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本站。

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