2021年4月13日，由蓋世汽車、慕尼黑上海電子展聯(lián)合主辦的“2021中國汽車人機(jī)交互HMI創(chuàng)新大會”隆重召開 。本次大會旨在聚集汽車HMI領(lǐng)域的杰出人才、UX/UI設(shè)計(jì)師以及前瞻規(guī)劃研究人員分享全方位汽車人機(jī)交互領(lǐng)域的創(chuàng)新理念、技術(shù)趨勢、行業(yè)焦點(diǎn)、現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)及應(yīng)用解決方案 。會議期間，BMW DesignWorks UI/UX資深設(shè)計(jì)師王超發(fā)表了“情感化設(shè)計(jì)”的主題演講 。


大家好，今天想從我的角度跟大家分享一下我對情感化設(shè)計(jì)的理解 。Designworks作為寶馬集團(tuán)旗下的創(chuàng)新工作室 ， 不僅有40年移動(dòng)出行的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也是寶馬集團(tuán)25年來的策略伙伴 。
在Designworks，我們把使命定義為洞見未來的構(gòu)筑師 。這個(gè)不是字面上一個(gè)建筑師的概念 ， 只是說想把我們定義為一個(gè)在做任何事情，做任何設(shè)計(jì)上來說，我們都是像建筑師一樣，從整體的角度去考量一個(gè)設(shè)計(jì)或者一個(gè)事物，從這個(gè)角度著手對未來愿景做更好的規(guī)劃和設(shè)計(jì) 。
最終達(dá)到的目標(biāo)就是“進(jìn)化、突破、極致”，為了更好解釋我們的使命，這邊準(zhǔn)備了一個(gè)視頻，大家可以看一下 。
我們在全球有三個(gè)工作室，洛杉磯，慕尼黑以及上海辦公室 。針對快速發(fā)展的中國市場我們可以從各個(gè)方面去影響寶馬集團(tuán)產(chǎn)品的整體設(shè)計(jì) 。
這里再介紹一下我們的業(yè)務(wù)板塊情感主播為啥不封殺，Designworks不僅僅服務(wù)于寶馬集團(tuán) ， 也服務(wù)非車廠的第三方機(jī)構(gòu)，比如說單一設(shè)計(jì);策略規(guī)劃或者整體性戰(zhàn)略規(guī)劃 。主要三個(gè)業(yè)務(wù)板塊：1、CC創(chuàng)意咨詢，這里涉及到研究、創(chuàng)新、策略、商業(yè) 。2、ID工業(yè)設(shè)計(jì)，這里包括汽車設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì) ， CMF，數(shù)字建模 。3、UX/UI交互設(shè)計(jì)，包括用戶設(shè)計(jì)、視覺設(shè)計(jì)、動(dòng)效設(shè)計(jì)、原型設(shè)計(jì)等等 。
大家對寶馬產(chǎn)品都比較熟悉，但是對Designworks可能不是很了解 ， 想借此機(jī)會，舉了一些之前Designworks涉獵到的一些項(xiàng)目 。首先是寶馬X家族，如果大家比較清楚的線年第一款S車型，寶馬X5參數(shù)圖片）面市，這也代表了業(yè)界全新的車型系列，X這個(gè)字母也作為一個(gè)全新車型新物種的代表 。
寶馬i Barnd，一開始作為內(nèi)部初創(chuàng)項(xiàng)目，并不是以一個(gè)品牌發(fā)展的，更多是設(shè)計(jì)的嘗試或者嘗試性的項(xiàng)目，Designworks作為比較核心成員參與這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中，由于良好的反饋與成功，最后演變成了寶馬i品牌 。
以下也涉及到很多交互相關(guān)的項(xiàng)目 ， 從左到右，從上到下 。這里有概念座艙，I interaction ease （發(fā)布于CES展上），也有上海工作室自己研發(fā)的超界面沉浸式座艙 。
既然說是情感化設(shè)計(jì) ， 首先我們要理解什么是情感？實(shí)際上情感就是在有意識的情況下 ， 一種心理的反應(yīng)，那帶來的問題是說，情感如何與設(shè)計(jì)聯(lián)系在一起的？其實(shí)也很簡單，比如說大家看一下周圍，我手上這個(gè)搖控器，這是麥克風(fēng)，多多少少我們周邊的事物都是經(jīng)過設(shè)計(jì)的，只要你在體驗(yàn)它的過程中就會產(chǎn)生情感，你喜歡一個(gè)水瓶，你喜歡一個(gè)包 ， 只要物體上有一個(gè)表象的呈現(xiàn)，你必然會與它產(chǎn)生情感，但這個(gè)情感可以說是非常個(gè)人的 ， 我可以喜歡這個(gè)東西，但是你也可以不喜歡這個(gè)東西 。
這一頁提到的是六個(gè)，人的基本情緒，你對一個(gè)事物都會有體驗(yàn)或者說看到一個(gè)事物的時(shí)候都會有一個(gè)個(gè)人情緒的產(chǎn)生，比較有意思的點(diǎn)是說，如果你把Surprise作為積極情緒的話，那么happiness和surprise是兩個(gè)正面情緒 ， 那剩下四個(gè)就是負(fù)面的情緒 。那你在設(shè)計(jì)的時(shí)候是否就需要去盡量規(guī)避另外四個(gè)負(fù)面的情緒 。
【情感主播為啥不封殺】首先，我們一定是會絞盡腦汁的，將用戶的整體體驗(yàn)引導(dǎo)至正面情緒上，或者反過來講，是否需要盡量避免用戶產(chǎn)生負(fù)面的情緒 ， 但是，難道負(fù)面的情緒就是那么的可怕嗎？我們是否也只是需要把他們看做是一個(gè)情緒即可，比如設(shè)計(jì)語音助手的時(shí)候，負(fù)面情緒難道一定是完全不要考慮的嗎？最好的情感化交流就是人與人之間的，在做情感化設(shè)計(jì)的時(shí)候 ， 你要賦予這個(gè)語音助手也好，賦予整個(gè)車也好，它們一定是有個(gè)性的，或者說在整體設(shè)計(jì)過程中要定義好它本身就應(yīng)該是有個(gè)性存在的，因?yàn)槟阆Ｍ芨脩舢a(chǎn)生情感化層面的共鳴 。而負(fù)面情緒，就是你在跟人交流的時(shí)候，你跟人談話或者跟朋友聊天，也是會客觀存在的，因?yàn)榇蠹叶加凶约旱膫€(gè)性，而且這個(gè)情緒不應(yīng)該是單一的，而是復(fù)合的 。所以，負(fù)面的情緒的定義，會讓整個(gè)設(shè)計(jì)的人性 ， 情緒更飽滿或者說更體現(xiàn)出你這個(gè)人的個(gè)性或者產(chǎn)品的個(gè)性 。
那什么是情感化設(shè)計(jì)？這里引用了Norman教授的話，如果你有看過他的兩本書，他提出的一些觀點(diǎn)也是比較有爭議性的 。這里可以看到 ， 賦予適當(dāng)情感的產(chǎn)品，以便為用戶創(chuàng)造積極的體驗(yàn) ， 我們要?jiǎng)?chuàng)造積極的體驗(yàn)，但是真的沒有一些負(fù)面情緒的出現(xiàn)來幫助你塑造一個(gè)積極的體驗(yàn)嗎？還是拿語音助手舉例，比如你跟它說，我好累或者我好餓的情況下，如果它體現(xiàn)出負(fù)面情緒的時(shí)候 ， 但某種層面上秀出來的是對于用戶的一個(gè)同理心 。又或者你覺得語音助手沒有用，你覺得很生氣，對它有一些辱罵或者比較不好的措詞 ， 對于原本設(shè)定的語音助手個(gè)性來說，如果它是內(nèi)向的它可能就不會接受躲到一邊去 。如果是外向性格，它可能會跟你爭吵或者指出你的不對 。那我們追求的不就是這個(gè)嗎？你在跟一個(gè)產(chǎn)品交流的時(shí)候總是追求我們想要追求的，達(dá)到一個(gè)跟人交流一般的一個(gè)極致情感的傳達(dá)，雖然目前沒有做到 ， 但這不就是我們想要追求的體驗(yàn)嗎 。
因?yàn)橹昂枚辔患钨e都提到了多模態(tài)，這里我也想討論一下，其實(shí)情感化設(shè)計(jì)在汽車場景下還是有很多機(jī)會點(diǎn)的 。我們的內(nèi)飾有整體的造型 ， 包括在色彩紋理上面也有不同的材質(zhì)和材料 。聽覺方面語音助手的語氣語調(diào)，是男生還是女生 。還有嗅覺方面，現(xiàn)在車上也會有香芬系統(tǒng) 。
這里做了一個(gè)簡單的圖表，針對剛才我說到的個(gè)性的設(shè)定，對于一個(gè)語音助手也好，對于一個(gè)產(chǎn)品也好 。可以想像由中間往四周發(fā)散，中間是一個(gè)中立的情緒，向四周擴(kuò)散，情緒的層級遞增 。往左上角是開心積極的情緒，底下是憂傷或者絕望，從情緒層級來說是一級一級往外 。右邊代表的是憤怒和驚喜，我想說的是，類似這樣的圖表在你把它全部布局好以后，實(shí)際上，你就會基本規(guī)劃好了你的個(gè)性設(shè)定 ， 需要設(shè)計(jì)的情緒就會有很多 。當(dāng)把所有東西映射到這個(gè)圖表的時(shí)候，其實(shí)你已經(jīng)定義好這個(gè)產(chǎn)品或者這個(gè)語音助手的形象和整體情緒范圍是怎么樣的 。
在回到寶馬品牌的核心 ， 這個(gè)大家都很熟悉“JOY”，從品牌層面來考慮 ， 最簡單最直白就是希望用戶開寶馬的車是可以給他帶來一種很愉悅的心情 。從交互角度來說，我們也是想達(dá)到這樣一個(gè)目的 。
都是以人為中心的設(shè)計(jì) ， 你要定義好用戶的需求是什么，這是馬斯洛的金字塔從下到上就是心理的情感主播為啥不封殺，安全的 ， 有歸屬感 ， 尊重，自我實(shí)現(xiàn)，在設(shè)計(jì)來說底層都是一一對應(yīng)的，首先是有功能性的，可靠的 ， 好用的 。在上面最頂端的部分也是最難達(dá)到的，那就是體現(xiàn)JOY 。你開車可能是因?yàn)橐粋€(gè)愉悅的感受，但是你跟車上車機(jī)交互的時(shí)候也是要做到這個(gè)愉悅的感受 。
現(xiàn)狀與趨勢 。這個(gè)是GINA ， 它是一個(gè)相對比較有歷史的概念車，不知道是不是所有人都熟悉 。它其實(shí)探索了當(dāng)時(shí)很多汽車設(shè)計(jì)的可能性 ， 是不是需要用硬質(zhì)合金去做整體的表面，是不是車身會根據(jù)駕駛情況的不同進(jìn)行變化情感主播為啥不封殺 ， 實(shí)際上我個(gè)人是特別喜歡這輛車，因?yàn)樗蚱苹蛘邍L試想去打破當(dāng)時(shí)的汽車設(shè)計(jì)的限制，同時(shí)從情感化表達(dá)來說也做得很到位 。它的車燈會有一個(gè)打開的過程 ， 感覺就像是跟你在眨眼，say hi 。
這個(gè)是BMW Vision Next 100 Concept ， 它在IP上面都會有序列式的機(jī)械機(jī)構(gòu)，與整體IP的設(shè)計(jì)相結(jié)合，會根據(jù)路面情況對駕駛員進(jìn)行一定程度上的信息反饋及警示，包括下面的MINI也會結(jié)合到車外投影 ， 車前投影，車門上也會有投影的影像 。從情感化設(shè)計(jì)上來說也是結(jié)合了相對比較好的，讓我們感受到它是有一個(gè)很強(qiáng)的情感帶給你的 。
BMW i Interaction Ease，整體未來座艙的探索，零重力座椅，座椅上shy tech的交互織物運(yùn)用，沉浸式的座艙體驗(yàn)，實(shí)景信息顯示等等，下面準(zhǔn)備了一個(gè)視頻，大家可以一起看一下 。
剛才有說到情感化設(shè)計(jì) ， 其實(shí)都是在我們工作中碰到的一些問題或者說碰到問題之后想到的一些解決方式，但其實(shí)不是很完整 。當(dāng)然也會涉及到信息不能分享的原因 ， 也想借此機(jī)會跟大家有一個(gè)交流 。
剛才也有其他嘉賓提到了，寶馬現(xiàn)在秉持著forever surprising的策略，針對中國及全球?qū)汃R車主 ， 在特定的時(shí)間；節(jié)日，在中控屏上推送20秒的視頻，為用戶送上寶馬最誠摯的節(jié)日祝福 ， 也是希望能提供給寶馬車主更體貼，更情感化的體驗(yàn) ， 給用戶帶來“JOY” 。
竹間智能同學(xué)給我留下比較深的印象，就是說情緒的探測，未來的規(guī)劃或者現(xiàn)在我們都在談智能化座艙和智能化車機(jī) 。那我們有沒有想的更遠(yuǎn)一點(diǎn)，情感化設(shè)計(jì)，如果我們已經(jīng)能探測座艙內(nèi)乘客的情感，那我們的系統(tǒng)是不是可以是自響應(yīng)式的，根據(jù)用戶或者駕駛員的情緒或者乘客情緒作出響應(yīng)式的反應(yīng) ， 或許將來可能沒有物理性的交互，都是通過手勢語音其他的交互形式等等，你們也可以把這張圖上的七巧板理解成，我們有各種各樣不同的技術(shù)手段；視覺風(fēng)格，交互邏輯；等等作為支撐，根據(jù)各個(gè)車廠不同的理解與產(chǎn)品策略 ， 對他們進(jìn)行不同形式的排列，組合；根據(jù)本身產(chǎn)品的不同 ， 拼湊出不同的“圖形”“圖案”，作為一份“禮物”，交到我們的客戶手中 。

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