圖片：卡通創(chuàng)意
2023年至2023年的經濟調查結果顯示，集裝箱短缺和貿易成本上升等供應鏈瓶頸將繼續(xù)存在 。
這項調查發(fā)現(xiàn) ， 集裝箱短缺的壓力可以從Drewry的世界集裝箱綜合指數(shù)中看出 。截至2023年1月20日，該指數(shù)為每40英尺集裝箱9，698.33美元 ， 比五年平均水平高出6 ， 656美元，仍比一年前高出82% 。集裝箱價格的長期大幅上漲表明全球集裝箱市場亂象仍未平息，并將繼續(xù)影響全球海運貿易 。
(資料來源：世界集裝箱指數(shù)，每40英尺集裝箱美元)
與此同時 ， 報告強調，同期全球主要海上航線的貨運價格呈上升趨勢 。
(來源：主要航線價格及同期變化)
集裝箱的短缺也影響了印度的海上貿易 。據(jù)印度工商部下屬的印度出口組織聯(lián)合會稱，集裝箱短缺導致海運價格上漲300%-350% 。
【2022最賺錢的行業(yè)小本生意,創(chuàng)業(yè)天下平臺2021發(fā)展狀況】調查補充說，自2023年以來，新集裝箱的生產進度有所放緩 。同期，廢棄集裝箱的數(shù)量也有所增加 。所以集裝箱整體增速從2023年的11%下降到2023年的5% 。除非全球產量大幅提高，否則這將是一個持續(xù)的問題 。

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