氣門是發(fā)動機重要組成部件之一 ， 當(dāng)使用時間久了之后，會產(chǎn)生一定的間隙，此刻要對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整才能恢復(fù)發(fā)動機的最佳工作狀態(tài) 。那么氣門間隙調(diào)整方法有哪些？【氣門間隙調(diào)整方法有哪些】
- 逐缸調(diào)整法：即根據(jù)氣缸點火次序確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多 ， 檢調(diào)所花費時間多，但對于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動機 ， 用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確 。
- 兩次調(diào)整法：搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正 ， 這時可調(diào)1、2、4、5、8、9氣門；搖轉(zhuǎn)曲軸一圈使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再調(diào)3、6、7、10、11、12氣門 。
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