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幾種情感的內(nèi)涵 幾種情感

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幾種情感的內(nèi)涵 幾種情感



（鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 劉志強）
共情是個體適應社會的重要方式 ， 是道德發(fā)展的基石 ， 也是社會人際交往活動的潤滑劑，對個體健康發(fā)展具有重要作用 。良好的共情能力能夠促進親社會行為、增強幸福感、提升社會人際交往質(zhì)量；而低水平的共情能力則與冷漠、攻擊性行為、社會適應不良等反社會性行為密切相關(guān) 。因此，揭開共情的面紗，了解共情產(chǎn)生的淵源和內(nèi)核非常必要 。
共情一詞來源于德國美學，最初用來表示觀察者把自己投射到所觀察的對象中，尤其是美的物品 。Lipps將其帶入心理學領(lǐng)域，先是用于光學錯覺的研究，后來用于研究人們認識他人的過程 。隨后Titchener首次使用empathy一詞 。Lipps和Titchener都認為共情是觀察者有意識地走出自我 ， 刻意努力進入他人經(jīng)驗的過程 。我國心理學家將其翻譯成移情、神入、共情等 。雖然共情一詞的出現(xiàn)才短短一百年，但是關(guān)于共情的研究卻有著悠久的哲學淵源，并且與同情有著密不可分的關(guān)系 。所以談到共情時，我們不得不先從同情說起 。Hobbes在《利維坦》中指出，人的本性是不惜一切代價為自己獲得資源 。之所以存在社會秩序和規(guī)范，是因為人們對死亡的害怕和對舒適的喜愛 。國家必須采取強制手段來規(guī)范人的行為 ， 但是他的觀點無法解釋人們在沒有被強制的情況下產(chǎn)生的各種利他行為 。對此，Smith指出，人天生就有一種同伴感覺的傾向，我們的規(guī)范不是來自外部的約束，而是來自自身內(nèi)部 。Smith將其稱為同情，即：對他人悲傷的憐憫，對他人受到輕視時產(chǎn)生的怨恨 ， 他人勝利時產(chǎn)生的喜悅......他還指出，個體必須依靠想象的力量才能產(chǎn)生同伴感覺 。關(guān)于同情的另一個有影響的觀點來自Spencer ， 他指出，某些物種具有一種潛在的社會性，個體試圖建立一種同伴關(guān)系，這是一種社會適應 。這種適應的優(yōu)勢在自我防衛(wèi)方面表現(xiàn)得尤為突出，因為同類的數(shù)量能提供安全感 。隨著時間的變化，這些物種發(fā)展出來一種建立友好關(guān)系的愉悅感 。同情作為這種反復關(guān)系的結(jié)果發(fā)展出來 。他強調(diào)同情是一種交流手段，能夠達到快速協(xié)調(diào)群體的行為目的 。20世紀初 ， McDougall提出了同情的本能理論 。他指出，對于每一個原始的情緒，都有一個對應的特殊感覺機制 ， 稱為感覺入口，可以接受他人的情感，并把這些情感線索轉(zhuǎn)化成共享的情感反應 。后來鏡像神經(jīng)元的發(fā)現(xiàn)在一定程度上驗證了這個觀點 。
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上述有關(guān)同情的論述，實質(zhì)上都包含了共情的一個或多個方面 。為后來共情的深入研究奠定了理論基礎(chǔ) 。
【幾種情感的內(nèi)涵 幾種情感】冬天車擋風玻璃結(jié)冰怎么辦？怎么防止第二天車玻璃結(jié)冰冬季已經(jīng)來臨 ， 不少北方比較寒冷的城市溫度都已經(jīng)降到了0度以下，汽車非常容易在外面長時間逗留或在室外過夜導致的擋風玻璃出現(xiàn)結(jié)冰...[詳細]發(fā)動機高溫對發(fā)動機有哪些影響？汽車高溫怎么緊急處理汽車發(fā)動機溫度一般是在80攝氏度到90攝氏度之間才算正常 。發(fā)動機在正常溫度下運轉(zhuǎn)，每個部位的配合間隙剛好在設(shè)計的范圍之內(nèi) 。
在共情研究早期，研究者強調(diào)某一單維結(jié)構(gòu)，如認知或情感成分 。因此，早期共情的定義出現(xiàn)了從強調(diào)情感到強調(diào)認知再到二者綜合的過程 。如Kohler強調(diào)共情的認知層面 。后來Mead和Piaget分別提出了進入他人角色的能力和去中心化能力的概念 。他們都強調(diào)個體壓制了他自我中心的觀點，并能以他人的角度看世界 。他們的觀點為深入研究共情產(chǎn)生了重要影響 。如后來出現(xiàn)的認知角色采擇、情感角色采擇，40、50年代出現(xiàn)的認知共情的準確性 ， 以及對被觀察者的歸因判斷等概念 。隨著研究的深入，研究者一致認為，共情是一個具有多維結(jié)構(gòu)的概念 ， 它包括指向他人的情感和對他人的情感的認知反應，即對他人情感狀態(tài)的理解和感受 。現(xiàn)代關(guān)于共情的研究大多數(shù)都聚焦于其概念主要成分上：共情的情感和認知層面，即情感共情和認知共情 。Davis在共情的綜合模型中指出，共情是一種人格特質(zhì)或一種穩(wěn)定的能力，認知共情包括情感識別和視角選擇 ， 而情感共情則包括對他人情境的情感分享 。他還把共情與和共情有關(guān)的情感表現(xiàn)及行為表現(xiàn)區(qū)別開來 。而持過程論的研究者則認為情感和認知后產(chǎn)生的共情行為，如親社會行為也是共情的組成部分 。也有研究者指出，共情在表現(xiàn)特點上可以分為狀態(tài)共情和特質(zhì)共情 ， 前者是由一定情境引起的 ， 后者則是個體一種相對穩(wěn)定的個體差異 。盡管共情的認知維度有著豐富的理論支撐，但共情的情緒維度仍是研究者關(guān)注的問題 。如Stotland仍強調(diào)共情的情感維度 ， 觀察者的情感反應不必與被觀察者的情感一致，像幸災樂禍這種反應，他稱之為逆向共情 。但這種與被觀察者效價相反的情緒仍不能被其他研究者接受 。雖然Hoffman提出了一個更為寬泛的定義：共情是一種更適合于他人處境而不是自己處境的情感反應 ， 但這個定義仍限定了觀察者和被觀察者的情緒效價的一致性 。隨著研究的進一步深入，人們對共情的理解變得更加全面和系統(tǒng) 。如有研究者從共情的前因、過程和結(jié)果以及共情的動態(tài)過程的視角來定義共情，共情包含的構(gòu)念已經(jīng)不僅僅是認知和情緒成分 ， 還體現(xiàn)了動態(tài)過程的含義 。
總之，共情的概念經(jīng)歷了一個不斷被建構(gòu)的過程，從同情中部分理解共情 ， 到認同共情包括認知和情感兩種重要成分，再到動態(tài)理解共情 ， 這體現(xiàn)了人們對共情的研究和認識不斷深化的過程 。盡管研究者對共情概念的界定存在諸多分歧，甚至可以說，有多少共情的研究者幾乎就有多少共情的定義 ， 但到當前仍存在一些較為一致的觀點：(1)它包括情緒共情和認知共情 (2)觀察者和被觀察者的情緒具有一致性；(3) 共情會產(chǎn)生一些內(nèi)隱的或外顯的心理和行為結(jié)果；(4)觀察者在意識層面能區(qū)分自我和他人 。
人性的觸摸：瑪米亞當斯總是去當?shù)氐囊粋€郵政支局寄信或買郵票，因為那里的職員對人親切又和藹 。一年的圣誕節(jié)前，瑪米又去那個郵政局買郵票 。那天的人特別多，隊伍排得特別長 。有人告訴瑪米不必排隊，因為大廳里有一臺售票機 。我知道 。瑪米說，但售票機不會詢問我關(guān)節(jié)...

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