在汽車節(jié)能減排管控嚴(yán)格的今天 ， 燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)開始取代多點(diǎn)電噴，如今這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)大量使用在包含寶馬、奔馳、豐田等車系上，可謂是豐頭正勁 。那么電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是什么？
- 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于噴油方式不同 。
- 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是將燃油噴射在進(jìn)氣管處跟空氣混合了之后，就可以進(jìn)入到氣缸內(nèi)參與燃燒；而直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是燃油直接噴射到了氣缸內(nèi)的燃燒室，省去了中間的環(huán)節(jié)，所以直噴是現(xiàn)在比較流行的一種技術(shù) 。
- 電噴的燃燒效率比較高，而且在燃燒的時(shí)候還可以釋放出較大的動(dòng)力，尤其是多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，排放更好一些，而且更經(jīng)濟(jì)，油耗更低、更省油 。再有就是自清潔能力比較強(qiáng)，可以避免管壁上面有過多的沉積，車輛的保養(yǎng)方面也比較簡單方便 。
- 直噴車發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃燒，燃油噴入到燃燒室，是以細(xì)小的霧狀形態(tài)進(jìn)入 ， 在蒸發(fā)的時(shí)候會(huì)吸收一部分的熱量，可以有效的冷卻氣缸，而且可以稀薄燃燒 。再有就是進(jìn)氣量要比傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)更多，所以燃燒也會(huì)更加充分 。
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