這種發(fā)動機的進氣道是比較容易積碳的，多點電噴發(fā)動機的噴油嘴是在發(fā)動機進氣道內的 。
發(fā)動機的噴射方式有三種，分別是多點電噴，缸內直噴，混合噴射 。
混合噴射就是既有缸內直噴，也有進氣道噴射，這種發(fā)動機可以在不同的工況下使用不同的噴射方式 。
多點電噴發(fā)動機的進氣道積碳是比較好清理的，只需要將進氣道拆下來，然后清洗一下進氣道就可以了 。
缸內直噴發(fā)動機是燃燒室內比較容易積碳，這樣對發(fā)動機的危害是很大的 。
如果燃燒室內有積碳，那會導致燃燒室內的壓縮比變大 ， 這樣會增加發(fā)動機爆震的幾率 。
如果發(fā)動機出現了爆震，那會導致發(fā)動機出現動力下降油耗升高的現象 。
爆震是發(fā)動機內一種不正常的燃燒現象，當活塞處于壓縮行程時，活塞會向上運行壓縮可燃混合氣，此時可燃混合氣的溫度和壓力都會升高 。
如果燃燒室的壓縮比變大了，那可燃混合氣可能會還沒等火花塞點火就燃燒了，這就是爆震 。
【多點電噴發(fā)動機會積碳嗎】燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞正在向上運行，這樣就會損傷發(fā)動機 。

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