對古代驛站很感興趣的小伙伴們，趣歷史小編帶來詳細的文章供大家參考 。
我們現(xiàn)代人傳遞貨物有快遞，出行有高速鐵路、高速公路 ， 外出住宿有賓館 。
而在古代，官府如果要傳遞公文，官員要外出往來則是要靠驛站，中途要在驛站休息、換馬，就像我們現(xiàn)代人在高速公路服務(wù)站停車休息加油一樣 。
所以在很多人印象中 ， 驛站僅僅是起到一個交通的作用 ， 就像明朝末年 ， 由于驛站弊病叢生，大小官員都從驛站中占便宜，崇禎皇帝就想到要改革驛站，由于他沒有充分認識到驛站的作用，采用一刀切的方式，將全國驛站全部裁撤，結(jié)果卻造成了災(zāi)難性的后果 。

特別是當(dāng)時的陜西一帶，土地貧瘠，田少人多，當(dāng)?shù)赜置耧L(fēng)彪悍，很多好勇斗狠的貧窮無賴之徒都是靠著給驛站提供撐船、趕車之類的服務(wù)來維持生計 。驛站一旦被撤，這些人頓時生活沒了著落 。


禍不單行 ， 又趕上連續(xù)數(shù)年大旱，陜西爆發(fā)大規(guī)模饑荒，一斗米賣到上千錢，民不聊生，草根樹皮都被吃光了 。
于是這些人互相煽動，群起為盜，造起反來，陜西大亂 。在被裁撤的驛卒中，就有一個叫李自成的 ， 也加入到造反隊伍中，后來帥軍攻入北京，崇禎被迫自縊身亡 。
如果崇禎皇帝深刻了解祖宗設(shè)立驛站的作用，他或許就不會采取裁撤驛站這樣極端的政策了 。


實際上，設(shè)立驛站不只是為了“通天下血脈”，不只是為了交通方便，更深層次的一個原因，是用驛站來籠絡(luò)底層百姓中身強體壯、有造反能力的人，讓他們每天肩挑背抗 ， 在繁重的體力勞動中消耗掉精力，日復(fù)一日消磨他們的歲月 。
這些人有了驛站這份糊口的工作，雖然每天很辛苦，但還是會珍惜這份工作 ， 便不會產(chǎn)生對抗朝廷的想法，朝廷也通過這個辦法，把底層百姓中潛在的造反分子都約束了起來 。
盲目地裁撤驛站，將這批人生計掐斷，放到社會中去，再趕上天災(zāi)饑荒，就等于是送他們?nèi)ピ旆戳?。
【古代驛站只是方便交通那么簡單嗎 除了交通外還有一個原因存在】

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