對古代加急很感興趣的小伙伴們，趣歷史小編帶來詳細(xì)的文章供大家參考 。
前言
信息通訊，對于一個國家來說是非常重要的 。無論是軍事還是民生，其速度的快慢，在一定程度上，影響的就是國家綜合實力的強(qiáng)弱 。
我們現(xiàn)代科技發(fā)達(dá)，信息通訊自然是非常快的 。有人不由好奇了，古代沒有我們現(xiàn)代先進(jìn)的通訊技術(shù)，是如何傳遞信息的呢?還有我們通常聽到的八百里加急?究竟有多快呢?
01 古代的快遞員
聰明的古人，雖然沒有現(xiàn)代高科技設(shè)備，但是也擁有著龐大的信息通訊體系 。古人在每隔二十里的地方，就會設(shè)一個驛站，各個官道形成網(wǎng)格化的管理 。成千上萬的驛站匯成一條極高效率的信息高速高路 。
而驛站之間的代步工具 ， 則主要依靠動物 。比較常見的有鴿子馬匹還有狗 。古代的狗狗會經(jīng)過特別的訓(xùn)練 ， 和我們現(xiàn)在的家養(yǎng)寵物狗有很大區(qū)別 。古代的狗狗除了看家護(hù)院，很多都從事著“快遞員”的工作 。
不過鴿子和狗 ， 畢竟還是要依靠自發(fā)性，受天氣環(huán)境的影響非常大 。速度上不可強(qiáng)求，飛鴿傳書的話 ， 半個月都是很正常的事情 。因此人和馬匹的組合，是古代信息通訊中，最可靠和最快速的手段 。
02八百里加急的速度令人詫異
那么八百里加急有多快呢?一般來說古代貼上加急的都是重要文件 ， 八百里的距離，通常只要兩天就可以送達(dá) 。折算現(xiàn)在的單位換算，古代八百里相當(dāng)于現(xiàn)在400公里 ， 一天大概就跑了200多公里 。這個僅僅依靠人和馬的產(chǎn)生速度，快的讓人震驚 。
有時特別緊急的情況，加急文件一天能跑400～500多公里 ， 比如唐朝安祿山發(fā)動安史之亂時，唐玄宗6天就得到叛亂的消息，當(dāng)時唐玄宗在華清宮 ， 距離叛亂的范陽3000多公里 。說明使者一天至少跑了500多公里 。看來古人所說的千里馬日行千里，并非完全夸張 。
這樣說可能沒什么概念，我們可以跟如今的普高比較一下 。
我國比較原始的綠皮火車，目前山東省還在營運的綠皮車7053次列車，速度只有32公里/小時，白天滿打滿算也跑不到400公里 。
7053次列車 32公里/小時(僅代表個例，不代表所有)
而古代八百里加急最快情況，可以跑到500多公里 。而且還是在依靠人力的情況下 。可以說在這一點上，絲毫不遜色我們現(xiàn)代科技 。古代快遞的速度，非常令人驚嘆 。
03驛站的重要性
而信息能夠如此迅速的送達(dá)，離不開歷朝歷代對于對驛站的修葺 。《大唐六典》記載過，盛唐時期全國有1639 個驛站，專門從事驛務(wù)的人員多達(dá)數(shù)萬人 。
各個驛站內(nèi)會養(yǎng)著許多馬匹和驛使，隨時替換上一站過來的驛使 。驛使一般都有嚴(yán)格選擇標(biāo)準(zhǔn)，大部分身型嬌小 ， 體重越輕越好，以便減輕馬奔跑時的負(fù)重 。
而馬也不是普通的馬，而是熱血馬 。奔跑速度極快，吃的都是上等小米加草的飼料 。每匹馬都會嚴(yán)格登記奔跑行程，一旦超時加班工作，負(fù)責(zé)管理的人就會撤職 。
結(jié)語
如此高標(biāo)準(zhǔn)的要求以及維護(hù)，才使得古人在信息送達(dá)方面，絲毫不輸于我們當(dāng)代 。當(dāng)然和我們現(xiàn)代高鐵等其他工具 ， 是沒辦法比的 。但是古人在僅依靠人力的情況下，可以說是把速度發(fā)揮到了極致 。非常值得我們敬佩，大家對此怎么看?歡迎下方評論區(qū)留言 。
參考文獻(xiàn)
《大唐六典》
【古代沒有先進(jìn)的通訊技術(shù) 傳說中的八百里加急到底有多快】
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